罗光兵
- 作品数：28 被引量：100H指数：7
- 供职机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学建筑科学更多>>
- 车下设备的连接方式及悬挂参数匹配研究被引量：20
- 2013年
- 随着铁道车辆运行速度的提高,复杂的车下设备对车体的振动影响不能忽视。将车体考虑成等截面欧拉梁,建立了车辆刚柔耦合的垂向动力学简化模型,考虑了设备弹性悬挂和刚性悬挂两种连接方式对车体振动的影响。结果显示,弹性悬挂能够有效抑制设备高频振动能量的传递,降低车体的弹性振动。为了讨论车下设备弹性悬挂参数与车体结构振动的匹配关系,详细地分析了不同悬挂刚度和阻尼对车体振动的影响。当刚度设置在合适的范围时,由于车下设备与车体间同向和反向运动,使车下设备的传递率下降,车体的振动降低。同时,提高悬挂阻尼也在一定程度上能够抑制车体的振动。
- 罗光兵曾京
- 关键词：刚柔耦合
- 高速动车组柔性转向架蛇行运动频谱分析被引量：1
- 2022年
- 为分析高速动车组在不同运行速度下的转向架蛇行运动频谱,推导了自由轮对蛇行运动模型,建立了与纵向、横向速度和摇头角速度相关的3个一阶微分方程;建立了柔性转向架蛇行运动模型,给出了与轮对和构架的横移和摇头自由度相关的9自由度蛇行运动方程;结合车辆悬挂和实测轮轨接触关系等参数,联立自由轮对蛇行运动方程,求解不同轮对初始横移下的构架蛇行波长和频率;以某型动车组一个车轮镟修周期内实测的车轮踏面廓形为例,分析不同车轮镟后里程下的构架蛇行波长及频率的变化规律。分析结果表明:部分测点出现明显的2.9、14.9和33.6Hz振动频率,且这些频率随着车速的增加呈线性增长趋势;33.6 Hz来源于车辆通过CRTSⅡ型轨道板时频率;14.9 Hz来源于350 km·h^(-1)运行时的车轮转动频率;当轮对初始横移为3 mm的等效锥度为0.14时计算的构架蛇行频率为3.0 Hz,与实测构架横向振动频率2.9 Hz接近,从而验证了微分方程的准确性;随着车轮镟后里程的增加,相同轮对横移下的等效锥度不断增大,构架蛇行波长不断减小,蛇行频率也随之增高;车轮镟修后20.6万公里,轮对横移1 mm时蛇行频率最大接近8 Hz。
- 干锋戴焕云罗光兵杨震寰李涛
- 关键词：车辆工程蛇行运动等效锥度
- 基于弹性结构的轨道车辆振动分析被引量：13
- 2013年
- 利用Simpack和Ansys软件建立了车辆系统刚柔混合动力学模型,分析了车体和构架的固有模态。将车体和转向架构架视为弹性结构,计算了不同的弹性结构组合对车体平稳性以及安全性等车辆运行品质的影响。研究表明,弹性结构对车辆的动力学指标影响较大。在研究车体平稳性时需将车体考虑成弹性,车体的一阶弯曲振动对车体振动影响最明显,而构架可作刚性结构处理。在研究车辆的安全性能时构架需要考虑成弹性结构,而车体则可视为刚性结构。
- 罗光兵曾京
- 关键词：铁道车辆
- 轨道车辆轮轨关系检测及等效锥度管理被引量：11
- 2021年
- 轮轨关系是轨道车辆安全运行的主要研究对象,而等效锥度是重要评价指标,通过等效锥度可以判断晃车和抖车现象。研究结果表明,车体的横向晃动频率在1~2 Hz,主要是等效锥度过低引起车辆蛇行失稳所致。车体抖动频率在8 Hz左右,主要是等效锥度过高诱发车体模态共振所致。为更精准的分析等效锥度变化,需要系统的、精确的检测设备实行全线线路廓形检测以及轮对型面的磨耗检测,结合车轮踏面和轨道廓形进行轮轨交叉匹配运算,得到全部车辆和线路的等效锥度热力图进行轮轨健康管理及运营评价,通过等效锥度管理可实现对车体抖动晃动的诊断和预防,并对轮对镟修和钢轨打磨提供合理的指导意见。
- 曾京干锋罗光兵
- 关键词：轨道车辆轮轨关系等效锥度健康管理
- 基于非局部弹性理论的纳米开关失稳特性研究
- 2017年
- 对纳米开关在静电力和分子力作用下的稳定特性进行了研究,给出了非局部弹性理论下的非线性控制方程和边界条件。采用满足载荷边界条件的线性分布载荷近似代替非线性的静电力和分子力的作用,求得了纳米开关的失稳电压。同时研究了纳米开关无电场力时,仅在分子力作用下达到失稳的最小间隙和最大长度。
- 周霓罗光兵蒋浩宏白胜阳圣莹
- 关键词：纳米开关
- 采用压电作动器的车体振动主动控制仿真研究被引量：1
- 2015年
- 为了提高铁道车辆的运行速度,车体承载结构成轻量化设计趋势,从而导致了车体结构刚度明显降低,垂向弯曲振动十分明显,严重影响车辆运行平稳性和乘坐的舒适性。因此,有必要对车体的垂向弯曲振动要进行有效的控制。采用压电作动器对车体振动进行控制,从而能降低车体的弹性振动。计算结果表明,车体的弹性振动得到了有效的抑制,尤其是对车体振动能量贡献最大的一阶弯曲振动,改善了乘坐的舒适度,从而证实了主动控制的合理性和优越性。
- 周霓罗光兵蒋浩宏白胜
- 关键词：压电作动器车体振动
- 铁道车辆等效锥度管理措施研究被引量：3
- 2021年
- 等效锥度是评价轮轨关系的重要指标,其数值与铁道车辆的动力学性能有着密切的关联。研究表明,当等效锥度过小时,动车组车体容易出现低频晃动;当等效锥度过大并出现“负斜率”特性时,动车组容易出现转向架失穗报警和车体抖动,但此时3 mm等效锥度数值往往较小,不能很好地反映轮轨接触状态,可采用轮对横移量为1.5 mm处的等效锥度作为评价轮轨关系的重要参考。建议使用轮轨检测设备进行全线路轮轨廓形检测,实现轮轨交叉匹配运算并得到全部车辆和线路的等效锥度热力图,再结合车辆运行状态进行等效锥度健康管理及运用评价,从而实现对铁道车辆晃车、转向架失稳报警、抖车的诊断和预防,并对车轮镟修和钢轨打磨提供合理的指导意见,进一步为实现铁路计划修转向状态修提供可靠支撑。
- 干锋戴焕云杨震寰罗光兵李涛
- 关键词：铁道车辆等效锥度晃车健康管理
- 动车组头车检修平台装置
- 本实用新型公开了一种动车组头车检修平台装置，其包括支撑平台、升降机构、攀爬梯和作业平台；升降机构包括第一立柱、第二立柱和液压机构；第一立柱的下端固定在支撑平台上；第二立柱的下端与第一立柱活动连接在一起，第二立柱的上端固定...
- 罗光兵张甬成霍国强郭富强严皓
- 文献传递
- 动车组轮对踏面镟修策略分析
- 通过对现有轮对的管理现状和镟修标准的分析,研究了轮对等效锥度、轮对磨耗以及镟修比例系数变化.以轮缘厚度和轮径的变化为参考指标,考虑全列车的轮对磨耗情况,制定了轮对的管理流程和镟修策略.结果显示,采用镟修策略能有效节约轮径...
- 罗光兵张甬成严皓杨九河
- 关键词：动车组管理流程
- 高速动车组转向架轴承故障诊断分析被引量：4
- 2017年
- 文中通过对动车组转向架轴承的检测排查,发现轴承早期故障,消除安全隐患。分析了故障发生的可能原因,为动车组的安全运行提供了相应的指导意见。
- 罗光兵
- 关键词：轴承故障故障诊断
