邹正平
- 作品数：276 被引量：841H指数：17
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学金属学及工艺更多>>
- 一种涡轮增压器级间换热方法
- 一种涡轮增压器级间换热方法，在两级涡轮增压器级间采用超临界微小尺度换热器对涡轮增压器级间的空气进行冷却；空气通过第一级涡轮增压器压缩，压缩后的空气被超临界微小尺度换热器冷却后，再经过第二级涡轮增压器压缩，压缩后的空气流向...
- 刘火星陈懋章邹正平李鹏
- 文献传递
- 用于压力敏感涂料测压系统的校准装置
- 用于压力敏感涂料测压系统的校准装置，包括：箱体、透明视窗、压力控制和测量系统、压力控制接口装置、温控系统、加热装置及模型位置控制机构，箱体和透明视窗连接构成密闭的校准腔，在箱体上设置压力控制接口装置，校准装置压力控制和测...
- 刘火星邹正平
- 文献传递
- 涡轮轮毂封严冷气对主流影响实验研究被引量：5
- 2008年
- 本文针对不同冷气量和不同冷气喷入角组合工况下涡轮轮毂封严冷气对主流影响进行了实验研究,在一列低速涡轮平面叶栅上对不同工况下的叶栅出口流场、通道流场进行了测试。实验结果表明:在1.0%～1.8%冷气量下,1.0%冷气量沿45°喷入对主流影响最小,涡轮叶栅气动性能最优。
- 唐晓娣刘火星邹正平
- 关键词：气动性能二次流损失涡轮
- 椭球形舞台壳体风荷载风洞实验研究
- 2002年
- 通过风洞模拟试验研究了椭球形舞台壳体 ,及其三种开启状态时的风荷载特性。结果表明就整体风荷载而言椭球体的阻力系数不是很大 ,但由于气流的分离和再附 ,椭球体的局部会出现很大的负压 ,系数可达 2 .0以上。另外 ,周围建筑对椭球形舞台壳体的风荷载影响很大。
- 顾志福侯军祥李燕邹正平赵向东尹华钢黄伟黄永政
- 关键词：风洞实验风荷载特性风压分布雷诺数
- 轮毂缘板进口圆角对涡轮气动性能的影响被引量：2
- 2011年
- 由于轮毂封严气将会对涡轮的流场结构和气动性能产生一定的影响,采用数值模拟研究了不同封严气流量条件下轮毂缘板进口圆角半径对涡轮气动性能和内部流动结构的影响。结果表明,圆角半径的改变导致封严腔内部的流动、封严气在涡轮通道中的传播轨迹以及涡轮通道涡的发展发生改变,进而使涡轮级的载荷系数、反力度和流量系数的分布发生变化,最终影响到涡轮的气动性能。对于本研究的算例,缘板进口圆角半径的变化对涡轮效率的影响幅度能达到0.3%,圆角半径的影响随封严气量的增大而增强。
- 张伟昊周颖邹正平潘尚能
- 关键词：涡轮气动性能
- 叶轮机械颤振稳定性的工程预测方法被引量：4
- 2010年
- 通过求解雷诺平均N-S方程并采用影响系数法,对三个基本正交模态的三维振荡涡轮叶片绕流问题进行了研究。结果表明数值模拟所得非定常气动力与实验吻合较好;基于刚体运动假设和模态叠加法,得到了可用于叶轮机械设计阶段颤振稳定性评估的稳定性参数图/气动阻尼图,即所有可能的刚体运动及其相应气动阻尼的关系图;通过对稳定性参数图/气动阻尼图的分析表明,在一定情况下振型对颤振稳定性有重要影响,应将其作为颤振稳定性设计的重要参数之一。
- 张正秋邹正平王延荣刘火星
- 关键词：涡轮叶片颤振气动阻尼数值仿真
- 一种高超声速强预冷涡轮基冲压组合发动机
- 本发明公开了一种高超声速强预冷涡轮基冲压组合发动机，包括进气装置、航空燃气涡轮发动机、涡轮发动机排气装置、冷却剂系统和强预冷系统。使用时，第一阀门打开，第二阀门和第三阀门关闭，强预冷系统工作，来流空气由进气装置进入发动机...
- 邹正平王一帆刘火星
- 文献传递
- 叶轮机叶片的三维造型及其对叶片气动负荷的影响被引量：26
- 1998年
- 研究叶轮机叶片的弯扭及掠形等因素对叶片气动负荷分布的影响。给出了一个针对叶轮机内部流动的一般的掠角定义。基于线化的小扰动理论，用解析方法对叶片三维造型各因素的位势影响进行了分析，并用三维粘性数值模拟进行了验证和分析。分析结果表明，叶轮机叶片的弯扭和前缘掠形对叶片的负荷分布有重要的调节作用。合理利用三维造型的负荷调整功能可有效地调整负荷沿展向和弦向的分布，为叶型设计提供新的自由度。
- 邹正平赵令德陈矛章徐力平
- 关键词：叶轮机械叶片气动负荷
- 通用核心机涡轮气动设计准则被引量：6
- 2011年
- 针对通用核心机对涡轮部件性能的要求,尝试给出了描述涡轮气动通用性的定义,研究了速度三角形系列参数对涡轮气动通用性的影响规律,在此基础上,得到了通用核心机涡轮部件气动设计参数选取准则,并通过S2和三维数值模拟手段,利用一组真实涡轮的数据对涡轮气动通用性的定义和设计参数选取准则进行了验证。结果表明:在涡轮设计参数选择中,存在使涡轮部件气动通用性最优的速度三角形参数范围;一般情况下气动设计参数在Ω=0.35～0.45,μ=1.65～1.9,K1=0.55～0.6区域内时,所设计的涡轮气动通用性较好;一系列涡轮气动设计参数的分析表明本文给出的涡轮部件气动通用性的定义和得到的涡轮部件气动设计参数选取准则基本合理。
- 付超邹正平刘火星李维周颖
- 关键词：涡轮气动设计
- 微型燃气轮机燃烧室的加工工装
- 本发明公开了一种微型燃气轮机燃烧室的加工工装，包括第一工装，第一工装包括第一筒体和第二筒体；第一筒体同轴心套设在第二筒体内，第一筒体的外径与燃烧室内壳体的内径相等，第二筒体的内径与燃烧室外壳体的外径相等，燃烧室弧形头部壳...
- 邹正平杜金霖王志平付超李欢
- 文献传递
