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阳鹏

作品数：3 被引量：11H指数：2
供职机构：同济大学汽车学院更多>>
发文基金：上海汽车工业科技发展基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 3篇液压
  • 3篇液压减振器
  • 3篇减振
  • 3篇减振器
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车液压
  • 1篇动力学
  • 1篇汽车减振器
  • 1篇热-机耦合
  • 1篇热动力学
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼特性
  • 1篇工作温度
  • 1篇功率
  • 1篇发热功率

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇阳鹏
  • 2篇张立军
  • 2篇余卓平
  • 1篇尹东晓

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
汽车液压减振器发热机理研究
本论文主要从理论和试验两个方面研究了减振器的发热机理，运用仿真技术考察各种影响因素的作用，并对减振器设计提出改进建议。 首先针对汽车悬架用液压减振器的机械阻尼特性进行了详细的试验研究。研究中对轿车用双筒液压减振...
阳鹏
关键词：液压减振器阻尼特性工作温度发热功率汽车减振器
文献传递
汽车液压减振器热-机耦合特性试验研究被引量：9
2005年
针对汽车悬架用液压减振器的热-机耦合特性进行了试验研究。在正弦、随机两种位移加载方式下,同时对减振器的阻尼力和发热情况进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器热-机耦合特性的影响,并在此基础上提出了合理的液压减振器的阻尼特性和热动力学特性的评价方法。
张立军余卓平阳鹏
关键词：汽车液压减振器
液压减振器热动力学及其影响因素理论分析被引量：5
2006年
对液压减振器在衰减悬架系统振动过程中的发热问题通过计算机仿真进行了初步的研究,对减振器发热及其影响因素进行了比较全面的分析,得到了一些重要的指导性结论,也为后续研究奠定了良好的基础。
张立军余卓平阳鹏尹东晓
关键词：减振器热动力学
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