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陈凤明

作品数：23 被引量：160H指数：8
供职机构：西北工业大学航天学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金武器装备预研基金航天支撑技术基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程兵器科学与技术金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

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领域

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主题

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  • 7篇超声速进气道
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机构

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  • 1篇中国航天科工...

作者

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传媒

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  • 1篇船舶
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  • 1篇第十届全国海...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 10篇2010
  • 2篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇1999
  • 1篇1995
共 23 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
宽Ma数范围固定几何进气道设计问题研究被引量：9
2010年
针对Ma=2～3.5中等超声速宽范围的设计要求,通过实例方案设计和CFD数值模拟分析表明,按工程上现行的折中设计思想,固定几何进气道的内流道型面实质上是为满足低速接力要求而设计的。在高速巡航时,其超声速扩压段气流总折转角偏小,且喉道高度偏大,对捕获来流压缩不充分,导致喉道段的气流流速过高,且畸变显著,致使结尾正激波总压损失过大,是进气道高速性能差的主要成因。
蔡飞超陈凤明徐东来杨茂
关键词：固体火箭冲压发动机超声速进气道CFD数值模拟
二元超声速进气道数值仿真建模过程自动化被引量：2
2010年
研究高速巡航导弹动力装置优化问题,针对进气道结构严重影响速度的提高,为减少人工建模的工作量,以提高数值仿真分析工作效率和满足二元超声速进气道设计方案的快速评比和选型的需要,提出建立流场计算域通用的结构化分区几何模型,统一基于所构造的基准进气道模型,一次性人工划分进气道结构化计算网格,根据边界几何控制,运用网格映射和比例变换方法,编程自动化实现由基准进气道计算网格映射生成实际结构不同的系列化二元进气道计算网格。用建立的模型进行仿真。结果证明,减少了建模工作量和提高了工作效率。
蔡飞超陈凤明徐东来杨茂
关键词：超声速进气道数值仿真
反折式二元超声速进气道设计及数值研究被引量：1
2010年
研究固体冲压发动机进气道优化问题，为降低弹用超声速进气道的外部阻力和提高导弹飞行速度，提出了一种具有低外阻特性的反折式二元进气道方案，明确设计流程和主要设计参数的选取，并针对2～3．5Na速度范围的应用需求开展了方案设计。进一步采用Fluent软件进行数值仿真，研究了反折式进气道的流场特性和性能水平，并与传统设计方案进行了对比。结果表明，在捕获流量相同的条件下，反折式进气道比原方案具有更小的外部阻力及外廓尺寸，还能保持与原方案相当的总压恢复性能，满足工程应用需求，为设计提供依据。
徐东来陈凤明蔡飞超杨茂
关键词：固体火箭冲压发动机二元超声速进气道数值仿真
燃烧固体药柱内腔表面的典型裂纹及其力学行为被引量：12
1999年
根据燃烧环境中高装填固体推进剂药柱内应力的分布特征，提出了药柱内腔表面的两种典型裂纹， 即横向表面裂纹和纵向表面裂纹， 并分别采用方坯药柱和圆盘药柱表面预制的裂纹进行了模拟。比较燃气作用下两种药柱的有限元分析结果， 明确了挤裂模式对于燃烧环境中固体药柱表面裂纹问题的适用性。这些结论与实验观测现象非常吻合， 对实际发动机工作环境中固体药柱表面裂纹的力学行为预示和故障分析有着重要的指导意义。
陈凤明何国强马泽恩蔡体敏
关键词：推进剂药柱燃烧
电磁约束成形定向凝固过程的非线性温度场分析
1999年
综合考虑试样的抽拉运动，试样内部固液两相共存且物性有差异，以及表面的幅射换热等因素，针对圆棒试样，建立了电磁约束成形定向凝固过程中试样内部非线性温度场的有限元分析模型，并计算出给定实验工艺条件下试样内固液界面的位置、液柱高度以及试样内部温度分布。计算结果和实验结果吻合，证明了本文所建模型和算法正确可靠，可用于电磁约束成形定向凝固工艺的参数设计，指导实验和生产。
陈凤明李金山等
关键词：电磁约束成形定向凝固感生电流参数设计
超声速进气道快速CFD数值模拟计算方案(英文)被引量：3
2010年
根据进气道内部流动特征,并结合现有工程设计经验和试验结论,提出从进气道喉道段出口截面截断,简化取其超声速扩压段和喉道段与其外部流场统一构造出具有单一性态超声速流动的流场计算域,既缩减了CFD数值模拟的计算规模,又提高数值计算的收敛性。经实例计算分析表明,解算速度和效率大大提高,单个计算工况仅需时不到20 m in即可快速完成求解,并可基于数值计算模型提取出进气道捕获流量和最大总压恢复系数等全部主要性能参数,特别适合于在超声速进气道方案设计阶段用来快速进行性能评估和方案选型,有利于提高设计效率,缩短研制开发周期。
蔡飞超陈凤明徐东来杨茂
关键词：超声速进气道数值模拟
超音速舵面热气动弹性仿真被引量：6
2010年
为研究弹翼气动加热效应对结构气动弹性稳定性的影响,建立了热气动弹性仿真模型。根据分层求解的原理,首先采用平板参考温度法进行气动加热计算,进而分析热环境下结构的固有特性,并利用当地流活塞理论计算非定常气动力,在状态空间进行热颤振求解。对某弹性边界全动舵进行了超音速巡航段的热颤振特性分析;结果表明,随着时间的推移,热效应使舵面的固有频率逐渐降低,导致颤振边界下降;一段时间后,固有特性及热颤振特性趋于稳定。分析方法简捷有效,为飞行器结构设计提供了一种工程分析手段。
吕继航杨茂陈凤明
关键词：超音速气动加热当地流活塞理论热颤振
使用Fluent软件的螺旋桨敞水性能计算和考察被引量：44
2006年
船舶性能CFD计算领域有必要尽快形成螺旋桨敞水性能CFD计算的快速预报能力,以快速响应用户的需求,使CFD成为螺旋桨设计的手段之一,并利用这一手段,发挥CFD计算结果信息量大的特点,对螺旋桨进行相关的性能考察计算。文章介绍了708研究所利用F luen t软件在螺旋桨敞水性能计算中的计算流程,以某船所使用的侧斜反弯扭桨作为研究对象,给出了敞水性能曲线的计算结果,并与试验测量值作了比较;同时还介绍了对此桨的性能情况所进行的一些数值计算考察。
冯学梅陈凤明蔡荣泉
关键词：螺旋桨敞水CFD
旋翼翼型动态失速特性的数值仿真研究被引量：9
2012年
旋翼翼型动态失速具有很强的非定常性与非线性,为研究动态失速发生时的气动和流场特性,基于CFD软件FLU-ENT,采用单方程S-A湍流模型,对NACA0012翼型的动态失速特性进行数值仿真。仿真结果显示,轻失速是后缘分离,旋涡影响范围小;深失速则形成了很强的前缘分离涡,结构复杂,影响范围大。参数研究显示,较大的湍流强度能减缓动态失速的发生,并且动态失速状态下的分离涡影响范围较小。通过与实验的对比证明,用S-A湍流模型的方法可以较好地仿真动态失速过程中旋涡的形成与发展过程。
邵明玉杨茂陈凤明
关键词：旋翼翼型动态失速计算流体动力学湍流模型湍流强度
带后缘襟翼翼型的非定常气动特性数值仿真被引量：4
2011年
研究直升飞机性能优化问题,旋翼系统是直升机振动的最主要来源。主动后缘襟翼控制技术可以在源头上抑制直升机的振动,准确预测与分析后缘襟翼-翼型的非定常气动特性是主动后缘襟翼设计的基础。在Fluent计算平台上采用Navier-Stokes方程,分析了在亚音速条件下,后缘襟翼的NACA0012翼型在襟翼与翼型均做俯仰振荡运动时的气动特性,对襟翼的偏角、襟翼与翼型之间的缝隙、以及马赫数等因素对翼型气动特性进行仿真。对结果进行比较,验证了计算的正确性,为后缘襟翼非定常气动力的分析提供了重要的依据。
王进杨茂陈凤明
关键词：后缘襟翼翼型非定常气动特性计算流体动力学
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