孙宁
- 作品数：68 被引量：341H指数：13
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理机械工程更多>>
- 城市轨道交通中浮置板式轨道结构竖向动力特性的分析
- 近二十年来,城市轨道交通的振动与噪声问题日益引起人们的关注。对振动与噪声敏感区（如居民区、医院、文教设施等）,应采用振动和噪声控制措施。振动控制措施有很多种,其中浮置板式轨道结构是目前轨道交通中减振效果最好的措施,减振效...
- 宣言杨宜谦孙宁
- 关键词：浮置板减振ANSYS
- 文献传递
- 周期性层状隔振屏障影响参数分析
- 2016年
- 随着城市轨道交通的蓬勃发展和减振需求的不断提高,轨道减振措施的局限性及环境振动超标问题越来越凸显。文章考虑地铁近场地层的振动传播特性,基于ANSYS软件对周期性层状隔振屏障进行仿真分析,研究了周期性层状隔振屏障结构的桩长、桩间净距、桩材料、屏障距楼距离等不同参数对其减振效果的影响,并分析了多种参数组合时屏障的隔振效果。
- 王另的孙宁王文斌张胜龙
- 关键词：轨道交通数值仿真
- 轨道交通综合试验系统的规划研究被引量：4
- 2007年
- 通过分析我国既有环行铁道试验基地现状和我国铁路及城市轨道交通发展的需求,提出轨道交通综合试验系统的规划设计应遵循系统性、通用性和可靠性3个原则,研究以既有环行铁道试验基地为基础的轨道交通综合试验系统的建设方案。提出在既有大环试验线内侧平行修建内环试验线、利用既有京承线修建高速综合试验线、利用环形铁道试验基地周围3条铁路(京包线、沙通线、京承线)修建120 km长外环试验线的3条试验线方案。为提高试验系统的综合试验能力和试验数据的采集和集中处理能力,提出以无线通信和有线通信2种方式构建轨道交通综合试验通信系统和基地计算机网络信息中心的方案。以机车车辆实验室、通信信号实验室、工务工程实验室、运输物流实验室等为骨架,构建轨道交通国家实验室,开展机车车辆的型式试验和耐久性试验、通信信号设备的验收试验和综合试验、工务设施的特征及其破坏机理和工程措施试验、货物运输及物流试验等。
- 王都孙宁周兴无关凤宇刁伯仁
- 关键词：轨道交通试验线实验室环行铁道
- 桩基主动托换技术进展被引量：38
- 2009年
- 首先对桩基托换技术进行了简要的说明,然后综述了桩基主动托换技术取得的研究成果(包括理论研究、试验研究、模拟计算、施工工艺),最后分析了急需进一步研究的十个问题。
- 卜建清孙宁柯在田
- 关键词：桩基托换托换结构模拟计算
- 国产首批B型100km/h不锈钢城市轨道交通车辆
- 徐志强高应钦卢西伟孙宁范忠胜张志华于喜林李景义于振华王林贾波曹忠林刘玉民文龙贤赵菊静杨润栋吴茂杉朱成言石仁李海川王淑梅
- 技术说明：城轨车辆是多种专业技术的集成体，该项目以系统设计技术、控制技术与关键总成技术为重点，通过参数优化选择和技术装备的合理配置，在集成创新和引进消化再创新基础上，使研制成功的津滨快轨车辆成为当前国产化B型车辆中性价比...
- 关键词：
- 关键词：车辆不锈钢轨道交通
- 浮置板式轨道结构的发展被引量：24
- 2003年
- 介绍了浮置板式轨道结构的发展状况,对浮置板式轨道结构的种类、减振效果及其施工和维护等问题作了重点阐述。
- 姚京川杨宜谦孙宁
- 关键词：浮置板式轨道减振效果
- 城市轨道交通车辆和机电设备国产化发展现状分析被引量：12
- 2008年
- 国家城市轨道交通车辆与设备国产化政策的实施,使城市轨道交通车辆和设备国产化取得显著成绩,提高了技术水平,降低了造价。但在车辆牵引交流传动与控制、制动系统、信号系统、自动售检票系统、屏蔽门、通信传输网络、供电快速开关等关键技术方面尚未完全国产化,有待进一步研究开发。
- 李照星孙宁杨润栋
- 关键词：城市轨道交通国产化
- 我院城市轨道交通咨询产业发展的启示与展望
- 轨道交通在运量、速度、节能与环保等方面与其他交通方式相比,具有明显优势,尤其是城市轨道交通对解决城市交通拥堵和改善城市布局,提倡公共资源的公平利用等方面上,发挥着重要作用。近十年来,我国大中城市掀起了一股城市轨道交通建设...
- 王忠文孙宁
- 关键词：城市轨道交通
- 文献传递
- 隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究被引量：5
- 2013年
- 目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振动加速度峰值衰减率达到81.25%,地层对振动有很强的衰减作用。②除了30 Hz附近频段传递函数幅值大于1,隧道结构到地面振动响应传递函数幅值普遍小于0.4。③隧道结构-地面1/3倍频程加速度级传递损失曲线呈V形分布,传递损失在30 Hz附近最小,且为负值,此频段振动加速度能量从隧道传递到地面有放大现象。
- 王文斌刘维宁孙宁李克飞聂志理
- 桥梁基桩动刚度影响因素分析被引量：3
- 2014年
- 桩的动态特性反映了桩身混凝土的完整性和桩—土相互作用特性,利用机械阻抗法测定基桩激励和响应可以识别桩—土系统动力特性,估算承载力。本文首先建立了简化的摩擦桩动力解析模型,定性分析了不同参数变化对基桩动刚度的影响;其次,结合某高速公路特大桥若干桥墩基础的评估与加固,寻求基桩动刚度的合理下限值并以此初步评价基桩承载能力;继而建立了数值分析模型,通过测试数据对模型加以验证,并利用模型对动刚度影响因素进行了参数分析,参数对动刚度影响的趋势与解析解一致。针对本文工程案例,计算得到基桩动刚度合理下限为4.9 GN/m,当实测动刚度明显低于该值时,基桩承载能力偏低。通过对现场测试数据的统计分析,验证了该方法的合理性。
- 刘建磊马蒙柯在田孙宁
- 关键词：基桩动刚度
