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曹玮

作品数:4 被引量:18H指数:2
供职机构:长安大学经济与管理学院更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学经济管理更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇公交
  • 3篇轨道交通
  • 2篇遗传算法
  • 2篇接运公交
  • 2篇换乘
  • 2篇换乘时间
  • 2篇城市轨道交通
  • 1篇列车
  • 1篇路网
  • 1篇路网规划
  • 1篇基于遗传算法
  • 1篇交通工程
  • 1篇公交车
  • 1篇公交车辆
  • 1篇公交换乘
  • 1篇公路
  • 1篇公路网
  • 1篇公路网规划
  • 1篇轨道交通列车
  • 1篇国家高速公路

机构

  • 4篇长安大学
  • 3篇中交第一公路...

作者

  • 4篇曹玮
  • 2篇乔新宇
  • 2篇马天山
  • 1篇赵杨东

传媒

  • 1篇公路
  • 1篇中国科技信息
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 4篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
喀麦隆国家高速公路网规划布局研究
2013年
公路交通作为基础设施建设的主要组成部分,对国民经济发展的支撑作用不言而喻。喀麦隆作为经济欠发达国家,至今尚未有现状高速公路。面对喀国提出的长期发展规划,当前落后的道路等级现状明显不能支撑其经济的发展。为使喀国的高速公路网建设有规划层面的指导,本文通过对喀麦隆国家高速公路网功能定位的论述,讨论了高速公路网规划的原则和目标,并研究了高速公路网的建设规模和布局形式,提出"四纵两横"的路网形态。
曹玮赵杨东
关键词:国家高速公路网
城市轨道交通与接运公交换乘优化模型被引量:14
2013年
不同运输方式之间是否有效接驳对城市公共交通影响甚大。针对中国城市常规公交与轨道交通之间的换乘效率的现状,进行了城市常规公交的特例——接运公交与轨道交通在城市出行平峰时段内的换乘优化研究,首先通过对换乘乘客行走时间分布的研究,建立了换乘乘客走行时间模型,进而建立乘客换乘总时间模型,模型采用接运公交在研究时段内采用不等间隔发车的方式,以接驳轨道交通列车,从而达到乘客换乘总时间最短的目的,采用了遗传算法对模型进行优化计算。计算结果表明:平峰期间接运公交不等间隔发车可以减少人均换乘时间约109.5s,降幅为19.8%,对于2种交通方式之间有效接驳的促进作用是明显的,具有一定的实用价值;发车间隔的优化,对于乘客换乘时间的降低作用非常明显,不仅在运力资源一定的情况下改善了公共交通的服务水平,更使得2种交通方式之间的接驳得到了进一步优化,该方法具有一定的理论指导意义和实用价值。
马天山曹玮乔新宇
关键词:交通工程接运公交轨道交通换乘时间
基于遗传算法的公交车辆与轨道交通列车接驳换乘研究被引量:2
2013年
不同运输方式之间是否有效接驳对城市公共交通影响甚大。为提高城市公交与轨道交通之间的换乘效率,通过对公交发车频率进行研究,采用不等间隔发车以接驳轨道交通列车的方式,达到乘客换乘总时间最短的目的,并采用遗传算法对模型进行优化计算。结果表明,不等间隔发车对于城市公交与轨道交通有效接驳的促进作用是明显的。
马天山曹玮乔新宇
关键词:遗传算法城市公交轨道交通换乘时间
城市轨道交通与接运公交换乘模型优化研究
目前,随着城市规模不断发展,城市人口的逐渐增加,城市交通问题日益凸显。大力发展公共交通已成为城市“缓堵保畅”,降低交通污染的重要途径。城市轨道交通作为城市公共交通的组成部分,具有快速、准时、运量大、无污染等优点,目前国内...
曹玮
关键词:城市轨道交通接运公交遗传算法
文献传递
共1页<1>
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