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李善举

作品数:6 被引量:36H指数:3
供职机构:天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家杰出青年科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理理学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇动力工程及工...
  • 1篇理学

主题

  • 6篇燃烧
  • 5篇低温燃烧
  • 5篇燃料
  • 4篇燃料特性
  • 4篇柴油
  • 3篇燃烧影响
  • 3篇柴油机
  • 2篇丁醇
  • 2篇正丁醇
  • 2篇碳烟
  • 1篇油压
  • 1篇油压力
  • 1篇排放特性
  • 1篇喷油
  • 1篇喷油压力
  • 1篇贫燃
  • 1篇汽油
  • 1篇燃烧产物
  • 1篇燃烧特性
  • 1篇理化特性

机构

  • 6篇天津大学
  • 1篇承德石油高等...
  • 1篇中国科学技术...

作者

  • 6篇李善举
  • 4篇郑尊清
  • 4篇尧命发
  • 3篇徐佳
  • 3篇刘海峰
  • 3篇杨彬彬
  • 1篇王海
  • 1篇卫立夏
  • 1篇王占东
  • 1篇金汉峰
  • 1篇司鹏鹍
  • 1篇童来会
  • 1篇孔令存
  • 1篇李哲名

传媒

  • 2篇内燃机学报
  • 1篇科学通报
  • 1篇工程热物理学...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
贫燃2,5-二甲基呋喃火焰中初级燃烧产物的产生和鉴定被引量:1
2013年
利用同步辐射真空紫外光电离质谱结合分子束取样技术研究了燃烧当量比为0.8的2,5-二甲基呋喃(DMF)/氧气/氩气低压层流预混火焰中的初级燃烧产物,得到了DMF火焰的光电离质谱和燃烧中间产物的光电离效率曲线,从光电离效率曲线得到了相应分子/自由基的电离能,将实验测量得到的电离能与文献值或者利用量子化学方法计算得到的理论值比较,确定了DMF火焰中燃烧中间产物的化学结构,包括尚未报道的DMF的氧化产物和更高级的衍生物,并根据这些燃烧中间产物的化学结构推断和分析了DMF及其初级燃烧产物的生成与消耗过程.
童来会徐佳李哲名李善举王占东金汉峰尧命发卫立夏
燃料理化特性对柴油机低温燃烧过程及排放特性的影响被引量:6
2014年
在一台单缸柴油机上,通过柴油掺混20%的正庚烷、正庚烷与异辛烷混合物以及异辛烷与40%正庚烷(体积分数),研究燃料组分、沸点和十六烷值等理化特性对柴油机传统燃烧和低温燃烧影响机理.结果表明,不同十六烷值燃料在高比例EGR下对滞燃期影响更显著;随掺混燃料十六烷值降低,碳烟排放降低;在20%掺混比下混合燃料沸点、黏度等物理特性和燃料组分等化学特性改变对燃烧和碳烟排放影响较小.与20%正庚烷掺混相比,低沸点、低黏度燃料在更高掺混比(40%)下对碳烟排放的降低作用变得明显.大比例EGR低温燃烧下,THC排放明显升高,其中甲烷占总碳氢比例达60%;NO2对整体NOx排放影响很小.在20%掺混比下,燃料理化特性的改变对THC、不同成分HC、CO和NOx排放影响很小;在40%正庚烷掺混比例下,芳香烃排放降低,NOx及NO2排放较柴油升高.
司鹏鹍刘海峰王海孔令存李善举郑尊清
关键词:柴油机燃料特性低温燃烧燃烧特性
正丁醇燃料特性对柴油机低温燃烧影响机 理的试验研究
台改造的单缸柴油机上,以80%体积分数的柴油分别掺混燃烧20%体积分数的4种燃料:基础燃料PRF0、PRF50、PRF100,以及含氧燃料正丁醇。通过对比试验研究了掺混正丁醇对柴油燃料化学成分的改变、气化温度和粘度、十六...
李善举郑尊清刘海峰尧命发徐佳杨彬彬
关键词:正丁醇基础燃料低温燃烧碳烟
燃料组分和喷油压力对宽馏分燃料燃烧与排放影响的试验研究被引量:6
2013年
本文通过不同比例的汽油与柴油混合组成宽馏分燃料,在一台单缸试验发动机上进行了燃料组分和喷油压力对低温燃烧影响的试验研究。研究结果表明,在燃烧放热重心(CA50)控制相同的条件下,随着汽油比例升高,燃烧放热速率增大,燃烧持续期缩短,缸内最大压力升高率和爆发压力升高,碳烟排放降低,但NO_x排放增大,并且由于低汽油比例的宽馏分燃料(G70)可以采用更大的EGR率,可以实现更低的NO_x排放。但燃料组分对热效率的影响较小。提高喷油压力可有效降低宽馏分燃料soot排放,但过高的喷油压力对降低soot排放的作用减小;提高喷油压力使NO_x排放升高,但随着EGR率升高,喷油压力对NO_x排放的作用减小。因此对于不同组分的宽馏分燃料存在一个最佳的喷油压力,随着汽油比例升高,最佳喷油压力降低。
杨彬彬尧命发郑尊清李善举
关键词:低温燃烧汽油柴油
燃料特性和含氧燃料对柴油机低温燃烧影响的试验研究
柴油机低温燃烧(LTC),由于在降低排放方面具有巨大潜力,因而是目前国内外研究的热点课题。燃料特性参数对低温燃烧和排放特性具有重要影响。本文通过发动机台架试验的手段,采用分离变量法,研究了沸点、燃料组分、十六烷值、含氧作...
李善举
关键词:燃料特性含氧燃料柴油机低温燃烧
文献传递
正丁醇燃料特性对柴油机低温燃烧影响的机理被引量:23
2013年
在一台单缸柴油机上,将20%体积分数的正庚烷、异辛烷和正丁醇分别与柴油进行掺混燃烧,研究了正丁醇沸点、燃料组分、十六烷值和含氧特性等理化特性对柴油机低温燃烧(LTC)的影响机理.结果表明,十六烷值是影响LTC燃烧特性的主导参数,柴油+正庚烷和柴油+异辛烷的燃烧特性分别与纯柴油和柴油+正丁醇接近.碳烟排放上,柴油+正庚烷与纯柴油差别很小,表明在20%掺混条件下,物理特性和燃料组分对LTC碳烟排放影响较小;柴油+异辛烷的碳烟排放较纯柴油降低明显,表明十六烷值是影响LTC碳烟排放的重要因素;柴油+正丁醇的碳烟排放比柴油+异辛烷有较大降低,表明正丁醇含氧特性对改善LTC碳烟排放具有重要作用.燃料理化特性对NOx、CO和HC等气体污染物排放影响较小.
郑尊清李善举刘海峰尧命发徐佳杨彬彬
关键词:柴油机正丁醇燃料特性低温燃烧碳烟
共1页<1>
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