李永生 作品数:8 被引量:76 H指数:5 供职机构: 广东省气象局 更多>> 发文基金: 公益性行业(气象)科研专项 广州市科技计划项目 国家科技基础条件平台建设计划 更多>> 相关领域: 自动化与计算机技术 天文地球 电子电信 更多>>
多链路传输策略的研究与应用 被引量:2 2012年 该文以VRRP、BFD、NQA及Track技术为基础,结合气象网络业务流量和业务流种类迅速增加的实际业务特点,设计了符合气象的多链路传输原则及策略。阐述该策略在广东省气象网络系统中的应用实现,并经过网络连通性、策略路由和链路切换等实践,对多链路传输策略进行了验证,在实际业务中也得以应用和推广。 孙鹏 陈晓宇 张永华 李永生关键词:BFD VRRP 负载均衡 探讨物联网技术在气象中的应用 被引量:3 2013年 为了解决地面气象观测自动站实时观测数据异常和缺测,提高实时观测数据的时效性、准确性和可用性,促进气象现代化的发展,利用现代先进的无线通信技术设想构建气象智能观测网,希望能够实现观测精细化,从而为城镇小区域精细化和准确化预报服务。 梁慎青 李永生 李泽杰关键词:物联网技术 气象大数据跨平台分析与应用技术研究 被引量:10 2013年 为了更好处理和应用诸如气象数值预报产品等非结构化的气象大数据,基于NetCDF技术实现了全序列气象数值预报产品原始格式解码、数据的格式转换以及生成符合各类数值预报产品特征的NetCDF格式的存储库,并将转换和重新组织的数值预报产品数据实时存储到相应的NetCDF库文件中;基于NCL(The NCAR Command Language)编程语言读取NetCDF库文件中的数据生成精度高、内容展现丰富的数值预报图形产品,并提供给业务用使用,业务运行结果表明大数据处理技术的引入对气象大数据在业务中的应用具有一定的促进作用。 李永生 刘修伟 杨玉红关键词:NETCDF 数据解码 基于Hadoop的数值预报产品服务平台设计与实现 被引量:32 2015年 数值预报产品数据与日俱增,采用传统的关系型数据库对其进行存储和管理存在效率低和存储能力不足的问题。另外,基于文件的存储方式在数据存储处理、数据读取和算法计算等方面存在性能瓶颈。针对这一问题,基于Hadoop技术体系设计了分布式的数据存储模型,实现了数值预报产品数据的分布式存储和处理,开发了数值预报产品数据接入处理模块;并实现了基于Rest Web Service的获取数值预报产品要素场数据访问接口、时间序列数据访问接口、数据下载接口等业务应用接口。多业务用户的实际业务测试表明,该平台在诸如数值预报产品气象数据处理和业务应用方面较传统技术架构具有一定优势。 李永生 曾沁 徐美红 石小英关键词:气象数据 WEB 华南区域中心计算资源管理系统的建立与应用 被引量:10 2011年 近几年华南区域气象中心高性能计算机系统能力建设迅速,总能力超过2万亿次。为更好地发挥区域内计算资源投资效益,在引进吸收中国气象局国家级高性能计算资源管理软件的基础上,结合区域实际需要进行设计与自主开发,成功建立了一套精细化计算资源管理软件。该系统采用了"资源账户-资源点数"的设计思想,针对不同类型用户提供了相应的用户组织方案。该系统现已完成了编码实现和部署,实现了区域内两个主要高性能计算机系统的资源管理功能。应用到业务后,发挥了良好效益,实现了资源的均衡充分利用,成为区域内计算机资源管理的得力工具。 王彬 肖文名 李永生 常飚 陈晓宇关键词:高性能计算机系统 移动应急数据快速组织与应用技术研究 2013年 系统设计的主要目的是为了做好气象应急服务工作,提升公共气象服务能力。系统以卫星通信技术和3G通信技术为基础,结合省气象局移动气象应急车辆等装备资源,基于GIS技术设计开发了一套在窄带数据环境下,满足移动气象应急现场服务的平台系统软件,软件主要包含了GIS应急服务专题和气象图形图像展示专题两部分;通过WEB方式,较好地实现移动气象应急现场服务,并可通过电子政务外网,给政府相关部门提供气象应急服务产品数据展示。实践结果表明系统满足气象应急服务工作的实际需求。 谢国雄 宋远清 李永生 朱璇关键词:GIS EXT 数据库技术 高性能计算系统性能评测关键问题探讨 被引量:11 2008年 本文介绍了HPC(高性能计算)系统评测理论和评测方法。同时介绍了我们在引进HPC系统时设计的评测方案以及在招投标过程中所综合考虑的各类技术要求,评测结果表明我们设计的方案能够很好的满足气象业务需求。同时对评测结果进行了理论分析,分析结论对相关业务需求的HPC系统建设具有一定的实际意义。 肖文名 李永生 陈晓宇 宗翔关键词:性能评测 加速比 需求随机车辆调度问题的遗传算法研究 被引量:10 2009年 文中主要研究了需求随机的车辆调度问题,其中服务需求量满足二项式分布。首先分析了随机分布规律中分布参数与车辆调度服务失败的允许次数之间的关系,并在此基础上建立了需求随机的车辆调度问题数学模型,由于对允许服务失败的次数没有明确限制,使得模型能适应多种实际问题。针对建立的数学模型设计了问题求解的遗传算法,算法中对遗传算子进行了改进。数值计算结果表明:文中所提出的模型和设计的遗传算法能够有效地解决服务需求随机的车辆调度问题。 宋远清 李永生 梁慎清 石小英关键词:车辆调度问题 遗传算法