李海洋
- 作品数：4 被引量：37H指数：3
- 供职机构：中山大学地球科学系更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目国家自然科学基金广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 交通荷载下路基土中动应力响应特征分析被引量：17
- 2011年
- 为分析路基土的动力响应特征,结合层状黏弹性体系理论,借助黏弹性运动方程和用复柔量表征应力应变关系的本构方程,采用传递矩阵法建立层状黏弹性路基土响应行车荷载的力学行为分析模型,利用实测数据对模型进行了验证。基于该模型和静力学理论,考察了路基土中动静应力随深度的分布规律,探讨车辆荷载强度、荷载频率、循环加载次数、路基深度、土层复柔量、土层密度等因素对路基土中竖向动应力的大小及分布特征的影响,得到了一些有益的结论。
- 汤连生林沛元吴科邓锡斌邓钟尉李海洋
- 关键词：交通荷载路基土动应力
- 强夯地基处理夯沉量及夯击能量耗散分析
- 2010年
- 利用强夯试验的现场数据,建立了单点夯沉量与夯击次数的关系模型,揭示了单击夯沉量随夯击次数的变化规律;基于岩土体变形的结构耗散理论,从能量的角度分析了夯击能对系统的有效进化作用随夯击数的变化规律,并以此解释了夯沉量-夯击数的关系曲线规律,进一步阐明了强夯加固地基的内在机制。
- 颜波林沛元李海洋蔡剑波
- 关键词：夯沉量夯击能
- 软基道路施工反压护道高宽度优化设计研究被引量：4
- 2010年
- 反压护道是软基上道路施工路堤防护的一种常见措施,本文首先简述了反压护道的原理,采用拉格朗日快速分析法(FLAC)对广州番禺某道路反压护道措施的高宽度设计进行了数值模拟,着重探讨了路堤稳定性随反压护道高度、宽度及两者比率的变化规律,得到了一些有益的结论,对道路施工反压护道的优化设计提供了有价值的参考。
- 郭晓峰林沛元李海洋刘允文
- 关键词：路堤稳定性反压护道数值模拟
- 强夯地基处理夯沉量及夯击能量耗散分析被引量：16
- 2011年
- 利用强夯试验的第一手数据,建立单点夯沉量与夯击次数的关系模型,揭示了单击夯沉量随夯击次数的变化规律;基于岩土体变形的结构耗散理论,从能量的角度分析了夯击能对提高回填土层开放系统有序性和稳定性的贡献,探讨了夯击能对系统的有效进化作用随夯击数的变化规律。研究结果表明:①单击夯沉量随着夯击次数的增加的变化规律可分为两个阶段;②初始回填松散土层厚度对单击夯沉量曲线收敛所需的夯击数有影响,但对其收敛值的影响基本可忽略;③随着系统有序度和稳定性的提高,夯击能用于保持并提高系统自身有序度和稳定性的能量减少,向外发散传递的能量增加,系统趋于某个与夯击能对应的相对稳定状态。
- 颜波林沛元于海涛李海洋丁庆峰
- 关键词：强夯夯击能能量耗散
