柴艳
- 作品数：23 被引量：102H指数：6
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金西安市科技计划项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- TiN/Ti多层涂层高速冲击损伤特征研究被引量：1
- 2020年
- 为研究砂粒高速冲蚀TiN/Ti多层涂层的损伤特征,采用有限元方法模拟砂粒冲蚀TiN/Ti多层涂层过程,研究单颗粒高速冲击下涂层总厚度、调制比、冲击角度对TiN/Ti涂层损伤特征的影响。结果表明:砂粒冲击涂层过程中,冲击中心正下方的各TiN层下表面和冲击接触半径附近的各TiN层上表面均分布较大的拉应力,在冲击中心正下方各TiN层上表面主要分布较大的压应力;涂层内的最大拉应力和基体最大等效塑性应变随着涂层总厚度的增大先增大后减小,厚度最大时体现出良好的抗冲击性;增大多层涂层的调制比会造成涂层内的最大拉应力以及基体的最大等效塑性应变不断增大;砂粒冲击角度从小角度到大角度的过程中,涂层内的最大应力和基体最大等效塑性应变不断增大,冲击角度为90°时,TiN/Ti多层涂层的梯度作用不明显。
- 韩玉涛袁战伟臧顺来何光宇柴艳杨竹芳
- 关键词：拉应力
- 复合强化对渗铝K403合金组织和力学性能的影响被引量：4
- 2018年
- 针对航空发动机涡轮叶片榫头渗铝污染后产生的尺寸偏大和力学性能下降的问题,采用水吹砂+振动光饰和水吹砂+喷丸强化+振动光饰两种复合方法对渗铝后的K403合金试样进行处理,研究复合方法对K403渗铝试样微观组织和力学性能的影响。对两种方法处理后试样的微观组织、渗铝层元素分布、物相组成、残余应力和疲劳寿命进行测试。结果表明:渗铝后,试样表面存在残余拉应力,渗铝层厚度约27.3μm,主要相为β-NiAl和α-Cr;水吹砂+振动光饰处理后,试样表面产生了360 MPa的残余压应力,试样的疲劳寿命提高了1.49倍;水吹砂+喷丸强化+振动光饰方法处理后,试样表层产生了较大的残余压应力,距离表面0.04 mm处残余压应力值最大,约为686 MPa,应力影响深度约0.2 mm,试样的疲劳寿命提高了3.44倍。
- 谢孟芸汪诚张佩宇柴艳戴鹏里李秋良
- 关键词：渗铝层力学性能
- 激光冲击强化提高K403铸造高温合金疲劳性能被引量：5
- 2014年
- 采用YLSS-M60U型高能Nd:YAG激光器,对发动机高压涡轮叶片材料K403/K3铸造高温合金试片进行激光冲击强化处理,强化工艺参数为:激光能量3J,光斑直径2.6mm,脉宽20ns,波长1064nm,吸收保护层为铝箔,约束层为水,搭接率50%,冲击3次。强化后,在420MPa应力水平下进行了室温高周振动疲劳测试,并进行了扫描电镜观察和X射线衍射仪物相分析。研究结果表明:激光冲击强化后,试片疲劳寿命是原始状态试片寿命的2.4倍,激光冲击强化的强冲击波作用使金属发生高应变率塑性变形,以及随之产生的较大较深残余压应力,是金属疲劳性能提高的主要原因。
- 汪诚薛彦庆柴艳安航赖志林周磊何卫锋
- 关键词：铸造高温合金高周疲劳激光冲击强化显微组织残余应力
- 激光冲击对TC11钛合金组织和力学性能的影响被引量：11
- 2014年
- 对TC11钛合金进行激光冲击强化处理,通过透射电子显微镜观察不同参数下TC11钛合金的微观组织变化,用显微硬度计和X射线应力测试仪分别测试材料表层硬度和残余应力,并通过TC11钛合金标准疲劳试片高周振动疲劳试验验证激光冲击对其疲劳性能的影响.试验结果表明:激光冲击波作用后表面组织结构发生明显变化,当冲击次数增加,先后出现了高密度位错、位错胞和纳米级晶粒等微观组织特征.冲击10次后,表面残余应力最高达到-632.5MPa,相应的塑性变形层深度达到1500μm左右;同时表面硬度在冲击1次即可提高19%,硬度影响深度为700μm,随着次数增加而提高,但幅度不大.经3次冲击处理的TC11钛合金标准疲劳试片的疲劳极限由原始483MPa提高到593MPa.
- 聂祥樊何卫锋臧顺来王学德李玉琴柴艳
- 关键词：激光冲击强化TC11钛合金残余应力
- 激光冲击304不锈钢微观组织和性能研究被引量：3
- 2016年
- 采用激光冲击强化改善304不锈钢耐磨性能。利用电子背散射衍射(EBSD)、显微硬度和球磨实验分析了激光冲击前后试样的微观组织和性能,探讨了激光冲击对其磨损性能的影响机理。结果表明,激光冲击304不锈钢后,其比磨损率下降,显微硬度从200 HV提高到260 HV。这是由于激光冲击强化304不锈钢使得材料表层晶粒碎化和大量亚结构形成,同时诱发马氏体相变的共同作用下,提高了304不锈钢的显微硬度,改善了其耐磨性能。
- 李玉琴王学德宋飞龙柴艳
- 关键词：激光冲击强化电子背散射衍射
- 用于发动机曲面薄壁叶片双侧对称滚压的自适应强化装置
- 本发明公开了用于发动机曲面薄壁叶片双侧对称滚压的自适应强化装置，包括驱动机构、传动机构、压力供给装置和压力控制装置，压力供给装置用于提供恒定的驱动机构的工作压力，传动机构设置在驱动机构的末端，通过驱动机构带动传动机构对待...
- 何光宇柴艳杨竹芳陈琪
- 激光冲击强化对K4030合金叶片疲劳性能的影响被引量：8
- 2014年
- 为研究激光冲击强化对K4030合金叶片疲劳性能的影响,对K4030合金片进行了激光冲击强化,并对强化后的试样进行了表面粗糙度、残余应力、微观组织和显微硬度测试,对叶片进行了复合疲劳试验。测试结果表明,冲击强化前后试样的表面粗糙度没有明显变化;试样在距离材料表面1 mm的深度内产生大于450 MPa的残余压应力;试样冲击强化区内晶界处的晶粒得到了细化;试样在距离表面0.8 mm深度内的显微硬度得到了提高,且表面的显微硬度提高了16%。疲劳试验结果表明,激光冲击强化可显著提高K4030合金叶片的复合疲劳安全寿命。
- 柴艳任军何卫锋何光宇李玉琴
- 关键词：激光技术激光冲击强化显微硬度残余应力表面粗糙度
- 基于等离子体的抗冲蚀涂层技术及其在直升机发动机领域的应用被引量：11
- 2014年
- 军用直升机和运输机在沙漠地带或简易跑道强行起降时,砂尘会对飞机叶片造成冲蚀损伤,导致压气机性能衰减和结构完整性破坏,严重影响发动机工作可靠性。为此,介绍了发达国家在冲蚀损伤机理、多层涂层技术、制备方法、冲蚀试验体系、涂层环境适应性以及涂层设计方法等6个方面的研究和发展情况;综述了我国在涂层材料体系、环境特性、制备方法与考核试验等方面开展的初步研究,指出与在这些方面与俄、美等国存在的巨大差距,并提出研究系统性不强、缺少相应的涂层设计手段、未验证考核方法的有效性以及基础研究不够深入等是制约抗冲蚀涂层技术发展和应用的主要原因。该研究明确了我国抗冲蚀涂层技术的研究发展方向,为进一步开展抗冲蚀涂层技术研究奠定基础。
- 何光宇李应红王健柴艳何卫锋
- 关键词：冲蚀涂层航空发动机等离子体物理气相沉积
- 一种航空发动机叶片多工位旋转砂尘冲蚀试验装置
- 本发明公开了一种航空发动机叶片砂尘多工位旋转冲蚀试验装置，包括高压气源、砂尘供给与气体混合装置、测试系统及控制平台、电机及用于安装待试验试件的试件安装装置；所述电机的输出轴与试件安装装置相连接；所述高压气源包括空气压缩机...
- 何卫锋李应红焦阳何光宇王冠张翼飞周留成柴艳
- 文献传递
- 转子发动机内缸用高接触疲劳性能封严涂层及其制备方法
- 本发明公开了转子发动机内缸用高接触疲劳性能封严涂层及其制备方法，所述封严涂层为高强度金属陶瓷涂层，由以下原料按照重量百分比的重量百分比制备而成Ni粉：Cr粉：Cr<Sub>3</Sub>C<Sub>2</Sub>粉＝1：...
- 何光宇王克杰王力柴艳耿奇杨正浩
