汪凡
- 作品数：5 被引量：33H指数：4
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 基于BP神经网络的路面使用性能预测模型被引量：6
- 2009年
- 建立路面使用性能预估模型是路面管理系统的关键工作。该文结合重庆市某高速公路的养护情况,以当量轴次、路龄、每年最热月的月平均最高气温、每年最冷月的极端最低气温、每年的年降雨量、养护费用作为输入节点参数,以路面的综合评价指标(PQI)作为输出节点参数,训练BP神经网络模型,并使用训练好的模型预测路面使用性能的发展情况。
- 汪凡杨建喜
- 关键词：路面使用性能BP神经网络
- 天然岩沥青改性沥青路面抗车辙性能分析被引量：15
- 2010年
- 分析了天然岩石沥青改性剂的作用机理,通过车辙试验和动态蠕变试验研究了岩沥青改性沥青混凝土的高温性能,并采用有限元分析计算了岩沥青改性剂对沥青路面结构抗车辙性能的影响。研究结果表明:岩沥青改性剂可提高沥青混凝土的模量,使混合料的动稳定度值和蠕变模量得到大幅提高,明显改善了沥青混合料的高温性能;与普通沥青路面结构相比,岩沥青改性沥青路面结构的抗车辙变形能力可提高20%。
- 陆兆峰何兆益黄刚秦旻汪凡
- 关键词：道路工程天然岩沥青抗车辙性能改性剂
- 基于Johnson-Cook黏塑性模型的沥青路面车辙计算被引量：5
- 2010年
- 采用Johnson-Cook模型描述沥青混合料黏塑性本构关系,通过不同温度和不同应变率下单轴压缩试验确定沥青和改性沥青混合料的Johnson-Cook黏塑性模型参数,利用ANSYS瞬态动力学分析理论,分析了在设计年限内当量轴次和超载等不同条件下对沥青路面车辙变形的影响。结果表明:使用天然岩沥青改性沥青面层比基质沥青面层的抗车辙性能均提高20%,符合沥青路面车辙变形实际情况;基于Johnson-Cook黏塑性模型的车辙计算方法,为沥青路面车辙研究提供了一种新的思路和技术途径。
- 何兆益汪凡朱磊陆兆峰
- 关键词：沥青路面车辙有限元分析
- 基于流变学本构模型和动力有限元分析的沥青路面车辙计算
- 沥青路面车辙是我国高等级公路主要的病害之一，严重影响到路面行车的安全性和舒适性，因此研究高等级道路沥青路面车辙预估的计算方法具有重要的社会经济效应。当前应用较多的车辙计算方法是基于层应变法和粘弹性理论，因不能描述在沥青混...
- 汪凡
- 关键词：沥青路面有限元分析
- 文献传递
- 路面最大压实度与筛孔通过率的数量关系探析
- 2010年
- 文章以第四届全国研究生数学建模竞赛试题为基础,假设路面结构由立方体单元结构组成,每个立方体单元结构由若干个直径不同的圆球组成,模拟集料的筛孔通过率与路面压实度的上界之间的数量关系,并对模型进行了分析评价和改进。
- 刘海洲汪凡付鹏
