郭劭琰
- 作品数：38 被引量：53H指数：4
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- 考虑扭转刚度的合页式扑翼力学特性仿真分析被引量：1
- 2016年
- 为了减小和消除组合合页式扑翼在张开和闭合过程中产生的振动与冲击现象,通过联合求解合页式扑翼在转动过程中的动力学和三维Navier-Stokes方程,仿真了叶片的张开和闭合过程;在此基础上对扑翼在水平和竖直方向的惯性力进行了计算,分析了惯性力随时间的变化规律以及双向转动扭簧刚度的影响,获得了扑翼在该过程中的力学特性。结果表明在叶片连接处安装双向转动扭簧可以有效减小其在张开和闭合过程产生的惯性力。研究结果为减小和消除组合扑翼在改变运动方向时产生的振动与冲击现象提供了理论指导,同时也为提高推进装置的稳定性研究奠定基础。
- 高飞吕建刚张仲志郭劭琰
- 关键词：力学特性
- 履带车辆静动液辅助制动系统设计与参数匹配被引量：3
- 2010年
- 综合液力传动和液压混合动力技术,设计一种新型履带车辆静动液辅助制动系统,并分析其工作原理和关键元件的参数匹配原则。该系统不但实现制动能量再生,而且通过在动力耦合系统中应用调速型液力偶合器,实现主动轴与液压混合动力系统之间动力的柔性连接,同时还使车辆具备了液力制动功能。
- 宋彬吕建刚张晓涛郭劭琰孔凡
- 关键词：履带车辆辅助制动液力传动
- 履带车辆液压储能式制动能量再生系统效率计算与分析
- 2011年
- 为了对履带车辆制动能量进行回收利用,根据某型履带车辆传动系统特点,建立了履带车辆液压储能式制动能量再生系统,分析了系统的工作原理,介绍了系统的工作模式。基于踏板行程逻辑门限值的模糊控制策略,分别建立了履带车辆制动工况和驱动工况控制策略,构建了两种工况下的控制系统Simulink模块。对履带车辆辅助制动和辅助驱动工况进行了仿真分析,得出车速、系统压力和燃油消耗率等参数的变化规律。设计并建立了系统模型实验台,对制动能量回收和再利用过程进行了原理性实验,计算了液压储能式制动能量再生系统总效率。通过比较仿真和实验结果,分析了影响系统总效率的因素,得出系统的实际可行性等结论。
- 赵广俊吕建刚滕飞郭劭琰
- 关键词：履带车辆制动能量再生控制策略
- 主辅弹簧结构车轮径向刚度分析
- 2016年
- 为提高传统军用轮式车辆橡胶轮胎防穿刺、防爆胎以及环境适应性方面的性能,提出一种主辅弹簧结构车轮。该车轮由金属圆柱螺旋压缩弹簧相互编织、勾连而成。在深入分析了车轮的系统构成与工作原理的基础上,结合主簧接地时的径向受力情况,建立了主簧力学模型并计算了其径向刚度。加工制作了车轮试件并进行了静态加载实验,实验结果与理论计算结果吻合较好,验证了力学模型的正确性和车轮设计的可行性,对车轮结构的优化和改进具有指导意义。
- 郭世杰宋彬郭劭琰吕建刚
- 关键词：圆柱螺旋弹簧
- 一种新型轮胎的力学特性分析被引量：1
- 2014年
- 研究车辆轮胎材料和结构优化设计问题,为了提高特种车辆轮胎的防扎刺、防爆胎等安全防护能力,基于金属螺旋弹簧的承载能力,提出了一种新型无气轮胎结构,深入分析了轮胎的系统构成及工作原理。依据轮胎试验现象,建立了轮胎的驱动与制动力学模型,理论分析了轮胎在驱动与制动工况下的力学特性,运用ADAMS和ANSYS软件对轮胎的驱动和制动两种工况进行了动态仿真,并对仿真结果进行了相应分析。结合先期原理试验,初步验证了上述技术能够满足轮胎的驱动与制动传递要求,从而为提高车辆的安全防护能力提供了一种新方法。
- 张仲志宋彬吕建刚郭劭琰
- 仿生推进装置驱动机构优化设计
- 2012年
- 通过分析仿生推进装置驱动机构的运动要求,采用虚拟样机软件ADAMS建立其驱动机构模型,对机构的关键点进行参数化处理,通过控制参数化点坐标的变化实现杆件长度及位置的变化,最终以单位输出力所需的驱动转矩最小为优化目标,对机构参数进行优化设计,结果表明优化效果明显,优化目标较优化之前减小13%。
- 张晓涛吕建刚李彦路高飞郭劭琰
- 关键词：优化设计虚拟样机
- 不同转速下仿生叶轮的动态性能分析及结构优化设计
- 2014年
- 为突破传统排水型两栖车辆"阻力墙"现象,基于蛇怪蜥蜴踏水仿生学原理设计了一种轮-叶复合式仿生推进装置。为进一步研究仿生叶轮自由运动状态下力学性能和运动规律,构建了基于恒转速的仿生叶轮流体动力学模型,附加仿生叶轮自身重力作用,采用基于欧拉网格的有限体积法离散流体力学偏微分方程,应用UDF自编译实现仿生叶轮重力作用下的二自由度恒转速运动,依靠求解离散化偏微分方程获得该力学模型的最终解析。数值分析揭示了仿生叶轮在不同转速工况下的托举力、推进力、速度和位移等物理量的变化规律,模拟了仿生叶轮的真实自由运动过程,并开展了以性能分析为中心的仿生叶轮结构优化设计,为优化仿生叶轮性能提供了设计思路。
- 白向华吕建刚郭劭琰宋彬
- 关键词：转速UDF
- 基于蛇怪蜥蜴踏水机理的仿生叶轮负载性能分析被引量：4
- 2015年
- 为突破传统排水型两栖车辆阻力墙现象,基于蛇怪蜥蜴踏水仿生学原理设计了一种轮-叶复合式仿生推进装置,针对如何提高该推进装置的负载性能,以设计的仿生叶轮为研究对象,对其施加不同的负载质量,构建流体动力学模型,采用基于欧拉网格的有限体积法和动网格技术,动态监测、分析仿生叶轮自由运动过程中的物理参量变化,讨论仿生叶轮在不同负载下的力学性能和运动规律,并对基于不同负载性能需求的仿生叶轮优化设计方法进行了分析.
- 白向华吕建刚郭劭琰高飞
- 关键词：动力学数值模拟
- 基于虚拟样机的仿生推进装置运动学仿真
- 2011年
- 用Pro/E软件建立了仿生推进装置的机构模型,利用虚拟样机软件ADAMS对机构进行仿真,得到了翼盘的位移、速度曲线及连杆的驱动力矩曲线,证实机构运动符合预设的要求。为进一步的研究和优化仿生推进装置提供了依据。
- 张晓涛吕建刚郭劭琰宋彬腾飞
- 关键词：虚拟样机计算机仿真
- 基于发动机制动的履带车辆辅助制动控制策略研究被引量：2
- 2013年
- 以某型履带车辆为研究对象,进行发动机制动力的分析和计算,结合辅助制动系统的液力辅助制动力,提出了基于驱动轮轴最大可承受减速度(不发生抱死)的制动力分配控制策略。在车辆制动过程中,优先采用液力减速器进行制动,其次为摩擦制动和发动机联合制动,联合制动优先采用发动机制动,其次为摩擦制动。进行基于该制动策略的车辆制动建模和典型工况的仿真,结果表明:所提出的辅助制动控制策略能够确保车辆实现安全可靠的制动,是正确可行的。
- 滕飞李彦路吕建刚郭劭琰宋彬
- 关键词：发动机制动履带车辆辅助制动控制策略
