张津
- 作品数：35 被引量：191H指数：9
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 某型发动机实时性能仿真模型研究
- 本文就飞行模拟机用的双轴加力涡扇发动机实时性能仿真模型进行了研究.根据飞行模拟机的发动机模型的特点,灵活运用发动机相似理论,研究了数据拟和,二维表格插值,公式推导,正交设计等数学方法在发动机模型中的应用,采用框架灵活方便...
- 陈敏唐海龙张津
- 关键词：飞行模拟机涡扇发动机性能仿真航空发动机
- 文献传递
- 某型双轴加力涡扇发动机实时性能仿真模型被引量：10
- 2005年
- 对飞行模拟机用的多变量控制的双轴加力涡扇发动机实时性能仿真模型进行了研究。根据某型发动机的控制规律、各部件间的共同工作关系及大量的实验数据 ,结合飞行模拟机的发动机模型的特点 ,研究了数据拟合 ,表格插值 ,公式推导 ,正交设计等数学方法在发动机模型中的应用 ,采用 C+ +语言 ,在计算机上实现了一台双轴混排加力涡扇发动机的实时仿真 ,模拟了发动机的工作状况。稳态模型误差小于 2 % ,动态模型误差小于 5 % ,完成一次计算任务时间小于
- 陈敏唐海龙张津
- 关键词：飞行模拟机实时仿真
- 高超声速组合动力装置串联加力方案评估
- 为保证高超声速运输机在宽广的飞行包线内(Ma=0～5,H=0～30km)稳定可靠工作,本文对涡轮/冲压组合动力装置串联加力方案展开研究。本文首先建立了经试验数据校核的适于高超声速飞行的组合动力装置部件级变循环详细非线性性...
- 陈敏张津唐海龙朱之丽朱大明
- 关键词：高超声速涡轮发动机冲压发动机
- 利用ENSAAP程序计算喷管超音段壁面排气引射冷却系统性能与分析被引量：2
- 2001年
- 在基线发动机性能计算的基础上 ,利用引射喷管抽吸特性和二次流进气系统的流量平衡技术 ,研究并提出了一种多缝引射喷管方案 ,用于降低喷管超音段壁面的温度 ,并开发出多缝引射喷管尺寸与分析程序ENSAAP。利用该计算程序 ,可分别计算设计条件下和非设计条件下的冷却空气流量和安装多缝引射喷管后所造成的安装推力损失 ,以及安装多缝引射喷管对发动机重量和飞机航程的影响。本项研究为发展具有低可探测性的先进发动机排气系统提供了可行的冷却方案和设计基础。
- 王强额日其太王宏波张津
- 关键词：喷管红外抑制飞机发动机
- 高性能军用发动机节流比选择的几点考虑
- 吕忠张津
- 关键词：发动机军用飞机
- 旅客机／涡扇发动机设计参数一体化选择研究被引量：6
- 1996年
- 依据旅客机的典型飞行剖面、适航性以及国际民航组织的规范，建立了旅客机／涡轮风扇发动机设计参数一体化选择的计算方法和程序．此方法按照旅客机的商载、航程等营运需求，以满足飞行任务条件下经济性最好为目标，优选飞机的起飞推重比、翼载以及发动机循环参数等．对选出的旅客机／发动机方案，可对其航线飞行性能进行模拟，计算轮挡燃油、轮挡时间以及一发失效的升限．本方法和程序可用于民用涡轮风扇发动机的方案设计和性能分析，也可作为航空公司选购飞机和发动机时的一种分析评价工具．
- 胡军张津
- 关键词：透平风扇发动机旅客机
- 民用航空发动机状态监视和故障诊断系统研究
- 张津
- 关键词：航空发动机故障诊断民用飞机经济效果环境监测系统
- 机动飞机／发动机设计参数的一体化选择被引量：9
- 1996年
- 发展了一种机动飞机／发动机设计参数的一体化选择方法和软件。根据机动飞机的飞行任务要求，确定设计目标和约束，其中包括飞机性能约束和发动机部件设计约束，并以此对飞机的主要设计参数和发动机循环参数进行一体化优选。该软件由飞机几何、飞机质量、飞机气动性能、发动机非安装和安装性能、发动机质量和外廓尺寸、飞机性能、优化等模块组成。此软件已应用于已有机动飞机／发动机的改型方案论证和未来高机动飞机／发动机方案的分析研究，本文给出部分计算实例。使用此软件的经验表明，计算结果合理，计算精度和所需时间适合于飞机／发动机系统方案论证和初步设计。
- 张津陈大光汪家芸朱一锟朱之丽
- 关键词：航空发动机发动机设计参数最优化
- 机动飞机／发动机设计参数的一体化选择
- 张津陈大光
- 关键词：航空发动机最佳化
- 高性能加力涡扇发动机节流比对飞机性能的影响
- 强调论述了高性能加力涡扇发动机设计论证阶段的一个重要概念——节流比.通过对不同节流比发动机方案的计算,比较了这一参数对发动机性能和飞机性能的影响.计算表明,节流比对发动机和飞机的不同性能参数有不同的影响,必须综合考虑.
- 陈益民张津
- 关键词：飞机性能涡扇发动机发动机性能
- 文献传递
