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徐志红

作品数:10 被引量:23H指数:3
供职机构:东南大学交通学院更多>>
发文基金:“十一五”国家科技支撑计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程哲学宗教社会学经济管理更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇哲学宗教
  • 1篇社会学

主题

  • 5篇城市道路
  • 4篇交叉口
  • 3篇适应性
  • 2篇交通流
  • 2篇改扩建
  • 2篇车道
  • 1篇道路断面
  • 1篇道路交叉口
  • 1篇道路交通
  • 1篇道路交通流
  • 1篇道路平面交叉...
  • 1篇短时交通流
  • 1篇短时交通流预...
  • 1篇断面
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇优化算法
  • 1篇适应度
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇平面交叉口

机构

  • 10篇东南大学
  • 1篇江苏伟信工程...

作者

  • 10篇徐志红
  • 5篇张美坤
  • 3篇陈学武
  • 3篇黄晓明
  • 1篇王科伟

传媒

  • 4篇交通运输工程...
  • 1篇城市交通
  • 1篇河北交通职业...
  • 1篇第十次全国城...

年份

  • 3篇2010
  • 5篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2004
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市交叉口进口、出口车道数的平衡性探讨
2008年
本文尝试通过交叉口进口、出口车道数平衡性的分析来评价交叉口。给出了交叉口进口道、出口道车道数平衡性的量化评价指标。以典型的拓宽式多相位信号控制交叉口为例,通过实地勘测,计算每相位下的进口、出口断面的通行能力,根据计算结果评价分析交叉口进口、出口车道数的时间和空间上的平衡性。
张美坤徐志红
关键词:城市道路交叉口车道数
城市道路交通流的复杂度研究被引量:6
2009年
为了定量描述交通流系统的复杂度,本文在介绍统计复杂度及其性质的基础上,将其引入路段交通流的复杂度量化分析,并以南京3条典型路段上的交通流为样本,通过比较分析不同路段上的交通流复杂度与交通冲突率的关系,以期得出交通冲突率与路段交通流的复杂度的回归模型。结果表明:特征量复杂度能够有效测度系统的随机性和非线性,且交通流复杂度与非严重交通冲突率的相关性比较好,适于实测交通流的复杂性测度分析,可为研究交通系统的复杂度研究提供新的思路。
张美坤黄晓明徐志红
基于混沌时间序列的道路断面短时交通流预测模型被引量:8
2010年
为了提高道路断面短时交通流预测的精确性,本文对道路断面的短时交通流数据进行混沌时间序列分析,并对多维交通流时间序列数据进行了相空间重构,建立基于混沌时间序列分析的道路断面短时交通流预测模型,利用粒子群优化算法优化模型的参数选择。最后应用本文的方法对城市快速路采集的断面交通流数据进行分析,对道路断面短时交通流建立预测模型并验证其有效性。
王科伟徐志红
关键词:短时交通流预测混沌时间序列粒子群优化算法
城市道路平面交叉口型式适应性分析方法
为了分析城市道路平面交叉口型式与道路网络结构、道路级配、交叉口间距及断面布置等要素的协调机制,并能根据已有的交通环境合理的选择交叉口的型式,提出交叉口型式适应性分析方法。从静态和动态适应性两方面对其展开研究,给出静态和动...
徐志红陈学武
关键词:通行能力城市道路交通需求
文献传递
城市道路交叉口型式适应性分析方法
城市道路交叉口型式是空间(车道数量和功能)与时间(通行权及分配)两大资源的整合,合理的布局型式是交叉口时空资源高效利用的基础。本文结合文献查阅及城市交通工程项目,对城市六类交叉口型式的宏观适应性进行了归纳和总结:采用理论...
徐志红
关键词:城市道路交叉口
文献传递
改扩建公路交通量的预测模型研究
的交通量预测有利于提高加铺路面设计的经济性和路面的实际使用寿命.根据高等级公路改扩建所引起的诱增交通量的滞后性、潜在性、有限性等特点,建立用于公路改建后交通量预测的生长曲线预测模型和灰色残差GM(1,1)模型.再以山东省...
张美坤徐志红黄晓明
关键词:交通量
改扩建道路工后差异沉降分级及控制标准研究被引量:6
2010年
根据改扩建道路的路面结构性、功能性要求以及材料疲劳性能,提出了拓宽道路工后差异沉降分级标准及控制指标,并与基于路面结构使用性能的PSI法路面使用状况分级相比较,发现两者之间具有良好的相关性。
张美坤徐志红黄晓明
关键词:改扩建差异沉降路面平整度
信号控制交叉口布局型式适应性评价被引量:1
2009年
交叉口布局型式是空间(车道数量及功能)和时间(相位组合及相位时长)两大资源的整合。为了定量描述城市道路信号控制交叉口布局型式的适应性,提出静态适应度和动态适应度的定义及计算方法。借助VISSIM软件对南京市3个典型信号控制交叉口进行仿真,分析适应度指标与每车平均信控延误、饱和度(v/c比)指标的相关性,得出适应度评价标准。以南京市北京东路—丹凤街交叉口为例,验证了利用适应度指标评价信号控制交叉口布局型式适应性是可行的,同时,在对交叉口时空资源进行优化设计时,适应性指标可为合理选择改善措施提供依据。
徐志红陈学武
关键词:交通工程适应性
城市道路信号交叉口车道动态平衡性研究被引量:2
2009年
为了定量描述城市道路信号交叉口进、出口车道的动态平衡性,引入指标动态平衡度。本文对各相位下的进口车道组的交通量与出口车道组的通行能力进行计算,它们之比即为动态平衡度,借助于VISSIM仿真软件量化指标,确定评价标准。最后以南京市北京东路与丹凤街交叉口为例对其各相位下的车道动态平衡性进行评价。结果表明:应用动态平衡度对城市道路信号交叉口车道动态平衡性的评价是可行的,借助于车道动态平衡度可以直观地分析交叉口的车道划分及车道功能设计能否满足交通需求,达到高效利用交叉口时空资源的目的。
徐志红陈学武张美坤
关键词:信号交叉口VISSIM
统计在伦理学中的应用研究
随着学科间的交叉渗透,伦理学的研究内容不断拓展,其研究方法创新业已成为伦理学发展的内在要求。统计学作为一门总体定量认识方法的科学,应用于伦理学领域,对于提高伦理学研究的广度、深度和精密度具有重要的理论和实际价值,同时也必...
徐志红
关键词:伦理学
文献传递
共1页<1>
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