徐荣武
- 作品数：64 被引量：76H指数：5
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 一种水下流激空腔噪声控制装置
- 本发明公开了一种水下流激空腔噪声控制装置，包括支架、驱动单元和分流体，所述支架安装在空腔体的上表面上，该空腔体的上表面具有与该空腔体的内腔连通的腔口；所述支架在对应于所述腔口的位置安装所述分流体，所述分流体包括直三棱柱和...
- 徐荣武章文文程果余文晶
- 文献传递
- 双层柱壳结构水下互易实验研究
- 通过应用互易原理测量水下机械结构振动与其辐射噪声之间的传递函数,可以有效避免传统正向测量所面临的多种困难。对应用互易原理测量传递函数的公式进行了分析和探讨。以消声水池内双层壳体模型为例,分别使用互易的方法和正向的方法,测...
- 徐荣武何琳孙红灵程果庞业珍
- 关键词：传递函数辐射噪声
- 文献传递
- 船用操舵系统低噪声设计及特性分析被引量：4
- 2016年
- 舰船液压系统噪声大,严重影响船员生活。本文结合船用操舵系统,提出直驱式电液伺服系统架构设计,进行系统元件低噪声分析和选型。指出系统噪声源主要来自于液体噪声,并重点针对液压流体冲击噪声进行仿真分析。最后结合噪声源分析和仿真分析,给出进一步降噪设计建议。
- 陈宗斌何琳徐荣武
- 关键词：低噪声直驱式电液伺服系统液压冲击
- 智能电压跟随制动装置
- 本实用新型公开了一种智能电压跟随制动装置,所述装置包括隔离滤波模块、信号采集调理模块、中央处理器模块及制动主回路模块等部件；本实用新型能够自动适应母线电压的变化，实现放电电压阈值的在线自动整定。
- 何琳徐荣武王占友廖健陈宗斌刘帮会
- 文献传递
- 基于虚拟样本的双层圆柱壳体结构噪声源识别研究被引量：5
- 2008年
- 虚拟样本是解决小样本条件下模式识别问题的有效手段。在总结前人研究成果的基础上给出了虚拟样本的定义,利用VC维理论分析了虚拟样本的作用。针对双层圆柱壳体结构噪声源识别这一实际问题,提出了两种分别基于频响函数和傅里叶变换的虚拟样本生成算法。试验结果表明两种算法均能有效提高噪声源识别正确率。
- 徐荣武何琳章林柯汤智胤涂松
- 关键词：噪声源识别频响函数
- 一种具有管程强化消声作用的管壳式换热器
- 本发明属于冷却管路系统降噪技术领域，具体涉及一种具有管程强化消声作用的管壳式换热器。包括壳体，壳体两端分别连接封板，封板外侧分别与封头连接，封头与封板围成的消声腔均设置有消声结构，消声结构包括多个相互平行设置的消声模块，...
- 徐荣武章文文侯九霄
- 水下航行器声隐身状态快速评估方法被引量：1
- 2011年
- 针对传统水下航行器声隐身状态评估方法计算时间长、实时性不强的缺点,将评估由数值计算问题变为基于多传感器信息融合的模式识别问题来解决。通过航行器水下辐射噪声工程估算方法与模糊支持向量数据描述相结合,提出了水下航行器声隐身状态快速评估模型。利用加速度传感器测得水下类柱体结构表面振动信息,快速估算出其辐射声压,抽取分析频段内各个1/3 Oct的频带声压级,作为辐射声的特征向量。将其作为事先训练好的模糊支持数据描述分类器的输入进行处理,对辐射声特征向量进行二类模式识别,快速评估出当前的声隐身状态,并利用水下双层加肋圆柱壳体模拟航行器舱段缩比模型进行了水下声学试验,验证了该方法的实时性和有效性,探讨了一种水下航行器声隐身状态快速评估的实现方法。
- 汤智胤徐荣武何琳
- 关键词：声隐身辐射噪声
- 螺旋桨空化对噪声调制特征影响研究被引量：2
- 2018年
- 针对螺旋桨空化特征的识别问题,采集某试验船在不同转速下的螺旋桨噪声信号,运用小波包原理重构出表征空化的特征信号,提取不同空化状态下的特征信号包络,对比分析特征信号包络时域和频域特性变化,得到空化发展对信号调制特征的影响规律。结果表明:空化初期调制谱的结构出现变化,同时在一定范围内空化特征信号的调制程度随着空化发展而加深。
- 李阳何琳崔立林崔立林
- 关键词：空化噪声小波包包络分析特征提取
- 水下航行器声学故障检测中距离有效性的评价被引量：1
- 2011年
- 引入J-偏差作为有向偏差的改进,并提出了一种新的距离有效性评价指标-归一化关键点高度(NKH)。利用仿真数据和舱段试验数据,以线谱频率改变等4种类型的常见声学故障为研究对象,针对欧氏距离等5种距离定义,系统地开展声学故障检测有效性的评价研究。结果表明,J-偏差的检测效果要优于常用的欧式距离和Haus-dorff距离。
- 徐荣武何琳汤智胤崔立林
- 关键词：水下航行器声学故障
- 潜艇X型艉舵故障工况下的操纵策略研究
- 2021年
- 对于潜艇,采用X型艉舵具有一定的操纵冗余度,可以消除一些情况下艉舵故障带来的危险,论文基于潜艇艉舵的对称性在研究了在艉舵故障工况下潜艇保持安全的操纵策略,根据几种不同故障情况计算出了操纵方程,并通过潜艇运动方程仿真进行验证。结果表明:在单舵故障工况下,潜艇可继续垂直面或水平面的弱机动,且姿态没有大幅度波动;某些双舵故障工况下,潜艇可通过艉舵操纵进行保持定深挽回,但在某些双舵故障的极端情况下,还需进行其他操纵才能挽回危险。
- 柯砚东徐荣武黄斌
