公共文化服务平台

深部高地应力巷道断面优化研究被引量：37: 2004年; 巷道失稳和维护困难是困扰高地应力深部矿井的普遍问题,严重影响矿井的生产和经济效益的提高。深部矿井高地应力巷道有其自身的应力分布特点,对巷道的支护设计提出了更高的要求。研究从巷道断面优化着手,根据深部矿井高地应力巷道的地质赋存特征,结合淮南-780m水平现场地应力测试及室内岩石物理力学性质测试结果,运用FLAC3D三维显式有限差分法分析软件,建立巷道支护的三维数值计算模型,通过对几种方案巷道周边塑性区分布、应力场、位移场等的分析对比,得到了较为易于维持巷道稳定的巷道断面优化设计方案。; 戴永浩陈卫忠刘泉声易小明

隧道下穿时地表房屋变形开裂的定量评估被引量：16: 2008年; 城市隧道下穿时,普遍存在着地表房屋变形超限、倾斜开裂等风险控制难题,结合厦门机场路隧道下穿建筑群的工程实践,分别采用W-W破坏准则、屈服接近度模型和Mazars损伤模型,对地表房屋变形开裂进行定量的计算与评估。计算结果表明:屈服接近度模型实质为广义的塑性区,其结果为定量的房屋开裂安全度分布;Mazars损伤模型为典型的拉损伤模型,根据其损伤变量的大小,可以对应地评估房屋开裂程度。同时,分别基于屈服接近度模型和Mazars损伤模型,对隧道下穿过程进行数值模拟,二者结果均较好地反映了房屋变形开裂过程与施工过程的非线性相关性,由此实现了对房屋变形开裂全过程的量化评估与控制。研究结果显示,开裂过程的计算评估结果与现场房屋裂缝、变形实测结果一致性良好。; 易小明张顶立李鹏飞; 关键词：隧道工程房屋开裂

浅埋大跨隧道下穿建筑物时的变形控制标准被引量：27: 2008年; 厦门市机场路一期梧村山隧道,设计为浅埋大跨结构,并要求下穿密集浦南建筑物片区。为控制该区严峻的环境风险,特别是建筑物的变形风险,建立相应的建筑物变形控制标准,通过施工现场试验段、先期施工、开挖、辅助工法的实施,以及全方位的变形监控量测结果,对该控制标准进行工程验证与反馈分析,从而形成可靠、可操作的变形过程控制综合指标,作为下穿建筑物项目风险管理体系的核心要素。研究成果已得到专家组的认可,并在现场开始付诸实施,其控制效果良好。; 易小明张顶立; 关键词：浅埋大跨隧道下穿建筑物过程控制

BP神经网络在分岔隧道位移反分析中的应用被引量：15: 2006年; 在西部交通建设过程中,沪蓉西宜昌—恩施段的高速工程穿过的多为崇山峻岭,地形地质条件极为复杂,遇到很多以前很少甚至从未涉及的难题。在隧道建设方面,为适应多变的地形地质条件,不仅设置连拱隧道、小间距隧道等多种型式,而且还设置分岔隧道,即一端洞口为连拱隧道甚至四车道大拱,而另一端洞口为上下行分离隧道。利用沪蓉西八字岭分岔隧道现场监控量测数据,结合有限差分程序FLAC3D与BP神经网络模拟技术,对该分岔隧道围岩参数进行位移反演分析,并考虑隧道围岩爆破松动圈的影响。工程应用结果表明,该方法适用于求解这类大规模、复杂非线性隧道工程问题,其稳定性、适用性良好,精度满足工程要求。研究结果将对该隧道和西部山区类似的复杂结构长隧道的勘察、设计、施工起到一定的指导作用。; 易小明陈卫忠李术才戴永浩; 关键词：隧道工程分岔隧道有限差分 BP神经网络位移反分析

基于DSC模型的房屋开裂评估与监测分析被引量：3: 2010年; 城市隧道下穿时,普遍存在着地表房屋变形超限、倾斜开裂等安全风险问题,而且当前针对房屋变形开裂的计算分析、风险评估研究,也严重滞后于实际工程的需要。通过综合分析、比选,以及单、三轴试验验证表明:DSC(disturbed state concept)本构模型能够较好地描述材料开裂后力学行为;采用该模型并结合厦门机场路隧道下穿建筑群的工程实践,对地表建筑群开裂进行定量评估,评估结果与现场房屋裂缝监测、变形监测结果一致性良好。同时,对照扰动变量与实际房屋开裂的对应关系,发现扰动变量可以作为房屋开裂的定量安全指标,进一步即可以建立房屋变形开裂的过程控制标准,从而使隧道下穿过程中每个关键施工部、每个时段,地表房屋变形开裂程度、开裂风险都可以进行量化评估。; 易小明张顶立陈卫忠; 关键词：房屋开裂过程控制

城市地下工程建设的安全风险控制技术及其应用: 张顶立罗富荣张成平黄俊高自友徐凌房倩逄铁铮骆建军苏洁傅洪贤牛晓凯姚海波张晓丽侯艳娟陈铁林易小明李兵张成满; 该项目属于城市建设领域，涉及到土木工程施工技术与管理、防灾减灾等相关学科。随着我国经济的持续快速发展和城市化进程的加快，城市地下空间开发和利用将逐渐进入高潮，然而近年来国内外城市地下工程的建设中出现了多起安全事故，造成了...; 关键词：; 关键词：城市

厦门海底隧道地层变形监测与机制分析被引量：19: 2007年; 厦门海底隧道施工过程中,工程技术人员将临着陆域段地层大变形、砂层施工控制、全风化花岗岩地层变形机制以及如何穿越结构交界面和全(强)风化深槽(囊)等诸多难题,这些都迫切需要深入研究海底隧道上覆地层的变形规律以及地层变形发展的机制和控制技术。通过陆域段地层变形实测以及对隧道施工过程进行三维流固耦合数值模拟分析,较好地反应了地层变形的分布、发展规律,地下水的运行、作用机制,以及地层大变形发生的力学原因。同时,也较好地描述了海底隧道中围岩-衬砌结构-超前支护-注浆加固-地下水,这一结构体系在地层变形中的相互影响和相互作用。研究结果可为海底隧道陆域段顺利施工提供了技术参考和安全保障,也为即将通过海域软弱风化深槽作研究准备。研究结果表明,考虑流固耦合作用的数值模拟结果与现场监测、观测结果具有良好的一致性,进一步说明围岩、地下水以及相应的施工控制是海底隧道的三大核心技术要素。; 易小明张顶立陈铁林; 关键词：海底隧道数值模拟流固耦合

厦门海底隧道超前地质预报经验总结被引量：1: 2008年; 针对厦门翔安隧道超前地质预报的重要性,阐述了海底隧道中超前地质预报的实施要点,对其预报经验进行了总结,经验表明:超前地质预报对加快施工进度,预判施工过程中风险源,防突水,防坍塌,确保施工过程安全意义重大。; 易小明张顶立; 关键词：海底隧道超前地质预报地下水

基于混合型快速模拟退火算法的边坡稳定性分析: 许多复杂的边坡稳定性分析中,边坡潜在危险滑动面的搜索是个重要而又非常复杂的非线性优化问题。传统的极限平衡搜索,多数为近似的圆弧滑动面搜索,且搜索初值选择过分依赖于工程经验,结果也容易陷入局部极小点,在三维问题中更是无能为...; 易小明李术才陈卫忠戴永浩; 关键词：模拟退火; 文献传递

城市隧道下穿工程中的安全风险管理被引量：3: 2008年; 阐述了城市隧道下穿工程中环境风险、变形风险的控制要点,结合工程实践,对风险管理中风险预评估、风险监控、过程控制指标的制订、风险的预控制和控制过程、应急预案五个要素进行了总结,从而完善城市隧道风险管理体系。; 易小明张顶立; 关键词：城市隧道风险管理

渝B2-20050021-1　渝公网安备 50019002500403号　违法和不良信息举报中心　互联网出版许可证　新出网证(渝)字10号

易小明

合作作者

文献类型

领域

主题

机构

作者

传媒

年份

用户反馈

易小明

合作作者

文献类型

领域

主题

机构

作者

传媒

年份

用户登录

用户反馈