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李大韦

作品数：89 被引量：30H指数：2
供职机构：东南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金江苏省基础研究计划中国交通教育研究会教育科学研究课题更多>>
相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程文化科学经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 75篇专利
  • 10篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 26篇自动化与计算...
  • 19篇交通运输工程
  • 8篇文化科学
  • 7篇经济管理
  • 1篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 15篇交叉口
  • 11篇路段
  • 10篇车辆
  • 9篇公交
  • 8篇动车
  • 8篇网络
  • 8篇交叉口信号
  • 7篇信号
  • 7篇偏好
  • 7篇路网
  • 7篇贝叶斯
  • 6篇地图匹配
  • 6篇图匹配
  • 6篇最短路
  • 6篇交通管理
  • 6篇交通流
  • 6篇贝叶斯网
  • 5篇信号配时
  • 5篇乘客
  • 4篇源数据

机构

  • 89篇东南大学
  • 1篇广东工业大学
  • 1篇南京大学
  • 1篇吉林大学
  • 1篇河南理工大学
  • 1篇新加坡国立大...
  • 1篇加利福尼亚大...
  • 1篇中电科大数据...
  • 1篇南京兴华建筑...

作者

  • 89篇李大韦
  • 37篇任刚
  • 16篇杨敏
  • 7篇程琳
  • 4篇华雪东
  • 4篇李成
  • 4篇白桦
  • 4篇徐铖铖
  • 3篇凌小静
  • 3篇孙文婷
  • 3篇黄鸿飞
  • 2篇程龙
  • 2篇赵欣
  • 2篇张韦华
  • 2篇刘冬梅
  • 2篇李斌
  • 2篇杨桂新
  • 2篇杨敏
  • 2篇顾克东
  • 2篇张哲

传媒

  • 2篇东南大学学报...
  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇深圳大学学报...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇中文科技期刊...

年份

  • 11篇2024
  • 10篇2023
  • 20篇2022
  • 15篇2021
  • 19篇2020
  • 3篇2019
  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2011
共 89 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种组合出行方式下考虑用户感知差异性的路径选择方法
一种组合出行方式下考虑用户感知差异性的路径选择方法，依据MaaS平台为用户提供的一条或者多条全天规划路径集，对用户选择偏好进行离散选择建模分析，以后悔值作为评价标准改进了传统的logit模型，使得可以考虑到不同的人群对四...
李大韦宋玉晨任刚杨敏刘向龙
文献传递
一种基于Transformer的路径选择集生成方法
本发明公开了一种基于Transformer的路径选择集生成方法，包括了步骤1、构建Transformer模型；步骤2、构建标签数据集；步骤3、训练Transformer模型；步骤4、确定参照路径；步骤5、可能路径推断；步...
李大韦彭滔宋玉晨贺崇琦孙钰凯
基于旅客出行多元数据分析的空铁联程中转地点确定方法
本发明公开了一种基于旅客出行多元数据分析的空铁联程中转地点确定方法，该方法包括了分类预测模型多源数据采集、多元数据分类、旅客出行方式选择时最大影响因素的预测、空铁联程出行信息采集、出行方案排序及生成以及中转地点的确定六大...
王哲源杨敏华雪东杨桂新徐铖铖李大韦
文献传递
一种MaaS背景下考虑路径选择权的平台混合均衡定价方法
本发明公开了一种MaaS背景下考虑路径选择权的平台混合均衡定价方法，利用离散选择模型描述乘客对路径选择权的拥有状态，利用混合均衡分配模型对流量进行分配，在此基础上将离散选择模型和混合均衡分配模型有机结合，提出了平台定价策...
李大韦邱树荣任刚白桦宋玉晨
一种城市路网交通韧性薄弱识别方法
本发明公开了一种城市路网韧性薄弱点识别方法，编写了对视频卡口数据清洗和筛选的程序来获取路网对应的交通指标，同时运用网络爬虫通过高德地图的API接口爬取区域路网的运行速度和路段的基础信息；通过构建路网退化‑恢复模型可以有效...
任刚何鹏飞朱形孙文婷李大韦李豪杰吴辰旸
文献传递
一种连续流交叉口的渠化设计优化方法
本发明涉及一种连续流交叉口的渠化设计方法，包括⑴计算连续流交叉口处移位过渡段的初始取值范围，⑵依据连续流交叉口道路条件与几何设计及交通量确定最佳配时周期，⑶结合交通流传播规律得到直行车流排队长度以及⑷计算相位差与移位过渡...
任刚马景峰曹奇李大韦李豪杰张洁斐诸赛钱叠
一种考虑交通需求和道路网络运行效率的路段检测方法
本发明提供了一种交通需求和道路网络运行效率的路段检测方法，通过对城市道路的相关出行数据的收集和整理，获得该城市路网中各条城市道路的广义出行费用等信息。通过测算交通需求、建立出行需求OD矩阵和基于用户均衡模型的算法，可以找...
程琳马捷李大韦
文献传递
一种基于数据融合的车辆时空轨迹重构方法
本发明公开了一种基于数据融合的车辆时空轨迹重构方法，方法包括：(1)浮动车时空轨迹重构算法，利用卡口AVI数据和GPS数据的关联性，简化地图匹配流程，基于分段三次Hermit插值法，对已知轨迹的缺失或未知的轨迹段进行修复...
任刚诸赛邓玥马景峰曹奇李大韦吴辰旸晁晓宁
车联网环境下考虑车内人数的交叉口信号优化控制方法
本申请涉及一种车联网环境下考虑车内人数的交叉口信号优化控制方法。该方法包括：通过在车联网环境下，根据当前交叉口的上游交叉口的车辆离去信息，基于训练好的长短时记忆神经网络模型实时预测当前交叉口的预计到达车辆数；根据当前交叉...
李大韦贺崇琦宋玉晨张韦华任刚杨敏
文献传递
基于出行行为模型的出行感染风险评估——以新冠肺炎疫情期间江苏省地区为例被引量：2
2020年
为准确评估新冠肺炎疫情期间的出行感染风险,在对出行行为进行全出行链建模基础上提出出行风险评估模型.基于江苏省确诊病例流行病学调查报告和线上问卷调查数据,分别对病毒携带者和普通出行者出行行为模型进行参数标定,对比分析病毒携带者和普通出行者出行行为的异同.进一步对疫情期间不同出行方式和出行活动进行感染风险评估.得到结论:交通管制措施可有效降低出行感染风险,就医出行风险明显高于其他出行活动,差旅在疫情传播初期风险较高,非机动车出行风险相对较低.
曹奇任刚李大韦朱茂莹马景峰宋建华朱玉霖何煜洪
关键词：交通工程
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