李心月
- 作品数：8 被引量：19H指数：3
- 供职机构：东北林业大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家大学生创新性实验计划引进国际先进农业科技计划更多>>
- 相关领域：农业科学交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 柴油燃烧室外预热对发动机性能的影响被引量：8
- 2011年
- 采用自制简易电控恒温燃油预热装置将柴油预热,在不同的预热温度对柴油发动机进行动力性能测试。实验结果表明,发动机在负荷特性试验时,预热后燃油消耗平均下降0.7%-3%;发动机在速度特性试验时发动机的动力性平均提高0.7%-1.1%,燃油消耗率平均下降5.9%-7.9%。
- 李心月杨荣海韩慧岷吴西
- 关键词：柴油预热发动机性能
- 低温对纯电动汽车性能影响的仿真分析被引量：3
- 2021年
- 纯电动汽车的性能主要受动力电池的充放电特性和功率特性的影响,而低温条件下锂离子动力电池的充放电效率下降,功率特性变差制约了纯电动汽车的推广和发展。为了研究低温条件对纯电动汽车性能的影响,本文通过对锂离子动力电池在不同温度下进行的放电实验,研究低温对锂离子动力电池性能的影响,并结合实验数据,基于CRUISE软件选取纯电动汽车车型在低温时对电动汽车性能的影响,进行仿真分析。仿真结果表明,随着温度的降低,纯电动汽车的性能会有明显的下降。
- 解清波储江伟杨凌洁李心月
- 关键词：锂离子电池纯电动汽车
- 基于燃烧室外预热的柴油发动机性能分析被引量：7
- 2011年
- 能源匮乏和环境污染已成为当今世界各国所面临的两大难题,柴油机凭借高热效率和高可靠性得到越来越广泛的应用。利用自制的电控恒温燃油预热装置,对柴油发动机进行燃油室外预热,分别进行柴油机的负荷特性实验、速度特性实验和排气烟度实验。实验结果表明,能够改善柴油机工作性能的最佳预热温度范围为60～90℃。
- 杨荣海李心月李少岩魏太奎吴西韩慧珉
- 关键词：柴油预热发动机性能
- 机外预热柴油对发动机性能影响的试验研究
- 随着《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）第Ⅳ阶段的全面实施，以高压共轨技术为代表的柴油发动机电控技术以其在全工况下可灵活控制喷油量、喷射...
- 李心月
- 关键词：汽车工程柴油发动机性能试验污染物排放
- 基于柴油预热的发动机性能试验研究被引量：1
- 2015年
- 针对低温气候条件下柴油发动机的使用问题,进行了不同柴油预热温度的发动机选定转速下的负荷特性试验、全负荷速度特性试验,并结合发动机性能试验进行了排气可见污染物的不透光度试验。试验结果的分析表明,柴油预热对发动机在试验条件下的动力性、燃料经济性、排气污染物浓度均有所改善;但发动机的动力性、燃料经济性、排气污染物浓度的改善与对应的柴油预热温度存在差别。
- 李心月崔淑华
- 关键词：柴油预热动力性
- 汽油机燃用中比例甲醇汽油的性能试验与分析被引量：1
- 2015年
- 在发动机结构不作改动的情况下,进行燃用中比例甲醇汽油M30和M40与93#汽油的动力性、经济性对比试验分析。其结果表明,发动机在中低转速条件下,燃用M30的动力性与燃用93#汽油的动力性几乎相当;而当发动机在高转速条件下,燃用M40的动力性较燃用93#汽油的动力性有所提高。在经济性方面,低转速(2 000 r/min)下,93#汽油的油耗量及油耗率低于M30、M40;在中等转速(3 000 r/min)下,且扭矩小于50N·m时,93#汽油经济性最好,扭矩大于50 N·m时,M30的经济性优于93#汽油及M40甲醇汽油。
- 李少岩李心月韩宁
- 关键词：甲醇汽油动力性
- 混合电动汽车锂离子电池状态融合估计策略
- 2023年
- 锂电池荷电状态及健康状态是电池管理系统的核心参数。以三元锂电池为研究对象,利用二阶RC等效电路实现对电池性能表征,改进扩展卡尔曼滤波算法,提出一种新型双自适应卡尔曼滤波算法,实现三种工况下荷电状态与健康状态联合估算。以安时积分估算结果作为参考,提出的荷电状态估算方法较扩展卡尔曼滤波算法,精度有显著提高。在HPPC工况下,平均误差减少1.529%,最大误差减少2.162%;在BBDST工况下,平均误差减少0.228%,最大误差减少3.580%;在DST工况下,平均误差减少0.436%,最大误差减少5.997%。以遗忘因子最小二乘法估算结果作为参照,健康状态的估算结果有效模拟了实际情况,HPPC工况下偏差在4%以内,BBDST工况下偏差在3%以内,DST工况下偏差在6%以内,能有效追踪电池状态变化。
- 李心月储江伟
- 关键词：荷电状态
- 考虑电池运行状态的改进安时积分法被引量：1
- 2023年
- 准确估计电池的荷电状态(SOC)是保障电池储能系统(BESS)安全稳定运行的前提。针对传统安时(Ah)积分法忽略充放电状态,导致SOC估计精度降低的问题,基于充放电状态对电池效率和最大可用容量的影响实验,得到不同充放电倍率下SOC与电池效率的关系、充放电倍率与电池最大可用容量的关系,提出考虑电池运行状态变化的改进Ah积分法,以提升SOC估计精度。在不同运行工况下,进行电池SOC估计对比发现,在不同环境温度下,所提Ah积分法的估计误差均最小,25℃时的最大误差仅为0.346%,比优化Ah积分法和传统Ah积分法分别提升0.142和0.527个百分点。
- 李心月储江伟储江伟蔡长兴
