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李长文

作品数:9 被引量:96H指数:6
供职机构:北京理工大学更多>>
发文基金:国家部委预研基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 6篇柴油
  • 6篇柴油机
  • 4篇硬件
  • 4篇硬件在环
  • 4篇仿真
  • 4篇MATLAB...
  • 2篇电控
  • 2篇电控单元
  • 2篇电子控制
  • 2篇动力传动
  • 2篇硬件在环仿真
  • 2篇发动机
  • 2篇发动机控制
  • 2篇RTW
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆动力
  • 2篇车辆动力传动
  • 2篇传动
  • 1篇单缸
  • 1篇单缸机

机构

  • 9篇北京理工大学

作者

  • 9篇李长文
  • 7篇张付军
  • 6篇黄英
  • 5篇孙业保
  • 5篇赵长禄
  • 2篇王永庭
  • 1篇张世鹰
  • 1篇郝利君
  • 1篇刘波澜
  • 1篇葛蕴珊
  • 1篇张宏波
  • 1篇周磊
  • 1篇李晓

传媒

  • 4篇北京理工大学...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇兵工学报
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 2篇2005
  • 5篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2002
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于dSPACE的柴油机ECU硬件在环仿真平台被引量:3
2005年
基于MATLAB/Simulink/RTW和dSPACE搭建了柴油机ECU硬件在环仿真平台,为ECU测试提供了一种新的手段.在MATLAB/Simulink下分别建立了柴油机的稳态模型和瞬态模型,模型可以通过RTW自动生成代码并下载到dSPACE中进行硬件在环仿真实验.提出了改善实时性的方法,并利用该平台进行了油门突变和单缸油量调节实验.结果表明该平台能够提供实时的被控对象模型,采用硬件在环可以方便快捷的对控制系统进行测试,缩短ECU开发周期,降低开发费用.
王永庭张付军李长文
关键词:DSPACEMATLAB/SIMULINK硬件在环仿真
基于Matlab/Simulink及RTW的柴油机稳态建模与仿真被引量:6
2004年
研究基于Matlab/Simulink的非增压柴油机的非线性稳态模型的建模方法.采用充排法建立了一个四缸非增压柴油机模型,并利用4102非增压柴油机的实验数据进行模型校准.模型可用于柴油机控制仿真和预测柴油机的循环内参数变化.利用RTW(实时工作间)将模型转化为通用实时代码,加快了仿真速度.采用模块化建模方法,可以将模型推广到不同型号的柴油机,为非线性增压柴油机模型的开发打下良好的基础.
李长文赵长禄孙业保黄英张付军
关键词:MATLAB/SIMULINK实时工作间柴油机非线性模型
ECU硬件在环柴油机控制仿真平台研究被引量:31
2004年
研究ECU硬件在环柴油机控制仿真技术,基于Matlab/Simulink/RTW及dSPACE系统建立开放的仿真平台,在Matlab/Simulink中采用模块库化的建模方法建立瞬态柴油机模型,分析dSPACE系统的软件和硬件,并提出改善仿真实时性的方法.利用该仿真平台进行了油门突变和单缸油量调节仿真试验.试验结果表明,该仿真平台能提供实时的被控对象瞬态模型,进行ECU硬件在环仿真,为ECU的开发测试提供了新的手段.
李长文张宏波赵长禄张付军黄英孙业保
关键词:电控单元硬件在环柴油机
车辆动力传动系统ECU硬件在环仿真研究
李长文
关键词:仿真汽车传动系统电子控制柴油机
基于dS PACE系统的电控单元硬件在环发动机控制仿真研究被引量:34
2004年
现代发动机电控单元 (ECU)越来越复杂 ,但却要求开发周期越来越短。为此 ,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术。本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式 ;阐述了dSPACE系统的软件和硬件 ;叙述了基本的建模方法 ;利用MAT LAB/Simulink开发了用于ECU研制和测试的单缸机模型 ,进行了ECU硬件在环仿真实验 ,结果表明基于dSPACE系统的ECU硬件在环发动机控制仿真是切实可行的 ,是ECU开发和测试的有力工具。
李长文张付军黄英赵长禄孙业保郝利君
关键词:发动机电控单元单缸机
基于车辆动力传动一体化控制的发动机控制系统被引量:7
2002年
以富康TU3.2化油器式发动机为对象,开发了该发动机的电子控制系统,将其改造为电控发动机。改造后的发动机采用了电控多点顺序喷射技术,并对各种工况都进行了优化控制,利用I2C总线实现了发动机ECU与变速器ECU之间的通讯,从而实现了动力传动一体化控制。实验表明,改造后的TU3.2电控发动机的动力性、经济性都优于原机,实现了与变速器控制系统的信息共享与协调控制,实现了动力传统一体化控制。
李长文赵长禄黄英张付军孙业保
关键词:发动机控制单元电子控制
柴油机各缸供油量不均匀调节ECU硬件在环仿真研究被引量:14
2005年
研究ECU硬件在环柴油机供油量不均匀性控制的仿真问题,基于Matlab/Simulink/RTW及dSPACE系统建立了柴油机供油量不均匀调节ECU硬件在环仿真系统,在Matlab/Simulink中用部分MAP法建立了一个四缸柴油机模型,利用该系统进行了不均匀性油量调节试验.结果表明,采用硬件在环仿真可以方便快捷地对控制系统进行测试,可以通过改变单缸供油量改善柴油机的工作不均匀性.该方法为ECU的测试提供了一种新的手段.
王永庭张付军黄英刘波澜李长文
关键词:柴油机硬件在环仿真MATLAB/SIMULINK
柴油机燃烧放热率的计算与分析
为了进一步分析和研究柴油机的燃烧过程,需要从实测的示功图p??图计算放热规律.本文利用MATLAB这一实用工具对6110增压柴油机的放热规律进行计算,选定了燃烧起始点和终燃点.介绍了编制的通用计算程序的框图,并对所求得放...
张世鹰李晓李长文葛蕴珊
关键词:柴油机放热规律示功图燃烧
文献传递
基于Matlab/Simulink及RTW的柴油机瞬态建模与仿真被引量:8
2004年
讨论基于Matlab/Simulink的非增压柴油机的非线性瞬态模型的建模方法.采用充排法建立了一个四缸非增压柴油机瞬态模型,进行了油门突变过程(负载固定)的仿真.利用实时工作间(RTW)将模型转化为通用实时代码,并利用外部模式(external)进行了仿真,加快了仿真的速度.模型不但可以用于ECU控制参数的在线标定,经简化后还可以用于复杂控制策略的开发.
李长文赵长禄张付军黄英孙业保周磊
关键词:MATLAB/SIMULINK
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