杨意坚
- 作品数：9 被引量：15H指数：2
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 基于铁路货运客户价值创造的企业能力研究
- 随着竞争的激烈和顾客经济时代的到来，为顾客创造价值的观念已在全球企业中日益普及。在当前动态环境和强调顾客中心地位的时代，研究基于铁路货运客户价值创造的企业能力，对于铁路货运企业如何更有效地满足顾客的需要和欲望，给顾客提供...
- 杨意坚
- 关键词：顾客价值未确知测度
- 文献传递
- 基于顾客价值的铁路货运企业价值链整合研究
- 2010年
- 运输市场日趋激烈的竞争,迫使铁路企业对其价值链系统进行整合.本文从提高顾客价值的角度,在对企业价值链整合进行理论分析的基础上,对基于顾客价值提升的铁路企业价值链整合方案进行系统研究,旨在为提升铁路企业的竞争力提供理论指导.研究表明,在以顾客为中心的时代,铁路企业应该构建基于顾客价值提升的动态价值链管理新模式,"动态"地看待价值链的整合过程,整合范围应放眼于整个行业的价值系统;应综合运用网络技术与作业管理方法优化铁路企业内部价值链,运用战略合作伙伴关系理论整合铁路与大客户的纵向价值链,与其他运输方式开展合作整合横向价值链.
- 信春华张星臣杨意坚
- 关键词：铁路运输顾客价值价值链
- 基于顾客价值的铁路企业能力要素分析被引量：2
- 2009年
- 企业的价值来源于顾客价值,企业的竞争优势来源于对顾客关键需求的识别和实现,而顾客需求的识别和实现则依赖于企业能力。依据此逻辑,从识别和满足顾客需求的角度,对基于顾客价值的铁路企业能力体系进行了剖析,认为企业的能力由识别顾客关键需求的营销能力和学习能力,以及满足顾客需求的运营能力和变革能力四个层面构成;并结合铁路企业的特征,对各能力要素的细分和内涵进行了详细说明。为铁路企业进行有效的能力评价及能力规划发展提供基础。
- 杨意坚信春华张星臣
- 关键词：顾客价值
- 关于国外铁路改革的演变分析与研究
- 2001年
- 杨意坚
- 关键词：铁路资本主义铁道
- 实物期权理论在新产品开发项目价值评估中的应用被引量：4
- 2009年
- 新产品开发竞争已成为企业竞争优势的重要来源。在不确定性环境下,传统的净现值(NPV)法由于忽略决策的灵活性而低估了新产品开发项目的价值。针对这种不足,文章将实物期权思想嵌入到新产品开发项目价值评估中,根据实物期权理论和期权定价方法,建立了新产品开发项目价值评估模型,并给出了应用实例。
- 杨意坚
- 关键词：实物期权价值评估
- 深圳地区铁路客运能力分析及对策研究
- 2008年
- 本文在分析深圳地区铁路客运能力现状和存在问题的基础上,提出了深圳北客技站、辅助客运站、平湖至深圳间的客车联络线的改建方案以及深圳站和布吉站的分工建议。
- 杨意坚
- 关键词：铁路客运
- 我国国有铁路经营体制改革方案研究
- 该文在分析中国铁路经营现状、铁路经营体制改革制约因素后,得出以下一些启示:国有铁路改革的核心是要重新构筑国家与铁路之间的权责利关系,使政府与企业各自归于市场经济中的适当位置,充当各自应该扮演的角色.作者认为:中国铁路经营...
- 杨意坚
- 关键词：铁路
- 文献传递
- 基于顾客价值的铁路企业能力要素分析
- 企业的价值来源于顾客价值,企业的竞争优势来源于对顾客关键需求的识别和实现,而顾客需求的识别和实现则依赖于企业能力.依据此逻辑,从识别和满足顾客需求的角度,对基于顾客价值的铁路企业能力体系进行了剖析,认为企业的能力由识别顾...
- 杨意坚信春华张星臣
- 关键词：顾客价值
- 文献传递
- 基于Max-plus方法的列车运行图稳定性评价被引量：7
- 2009年
- 列车运行图是铁路运输组织重要的技术文件,因而列车运行图质量的评估历来受到铁路部门的重视。而列车运行图稳定性是评估工作中的重要内容之一,它是指列车运行图在实施过程中出现列车晚点的概率和消除晚点以及晚点传播的能力。本文介绍max-plus方法,并将该方法引入列车运行图稳定性评估工作。建立用以评价列车运行图稳定性的恢复矩阵,提出评价的定量指标,并应用Matlab编程实现了恢复矩阵计算分析的自动化。Max-plus的应用需要与图论等方法结合,比较复杂,应进一步研究。
- 杨意坚何宇强
- 关键词：列车运行图稳定性
