杨涛
- 作品数：247 被引量：583H指数：11
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- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 固体燃料冲压发动机两种补燃室构型数值分析被引量：3
- 2009年
- 为了提高固体燃料冲压发动机性能,使用数值模拟的方法对圆孔隔板与加长燃料两种补燃室构型进行了对比研究。在燃料内径、燃烧室入口直径、空气流量及补燃室压强相同的条件下,得到了两种补燃室构型的放热量与总压损失。对二者进行综合比较后发现,圆孔隔板构型适用于补燃室较短以及发动机工作时间较长的情况;加长燃料构型适用于补燃室较长以及发动机工作时间较短的情况。
- 刘巍杨涛程兴华李理
- 关键词：固体燃料冲压发动机补燃室
- 发射药在强约束条件下的燃烧转爆轰特性被引量：3
- 1995年
- 以Ｄ－４５，Ｓ－１４，３／１三种发射药为研究对象，对钢管约束条件下的高密实火药颗粒床的燃烧转爆轰（简称ＤＤＴ）机理和敏感性进行了实验研究。分别用应变片和离子探针测量了药床中的压缩波和燃烧波的传播，通过对压缩波阵面和燃烧波阵面的分离，发现压缩波形成于火焰峰后的已燃区，它将不断加速与加强，最后赶上火焰峰形成强冲击波而诱发爆轰。提出了点火具处的压力快速上升是形成压缩波的必要条件，从而对三种发射药的ＤＤＴ特性的差别做了很好的解释。此外，还考察了实验参数（火药特性，装填密度，约束条件）对ＤＤＴ特性的影响。
- 杨涛夏智勋雷碧文
- 关键词：发射药引爆
- IPv6网络边缘探测方法、装置、电子设备和存储介质
- 本申请涉及互联网技术领域的一种IPv6网络边缘探测方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法将已公布的IPv6地址块进行区域划分为若干个正交区域；设置候选地址池的区域控制块列表的初始值；根据每个正交区域的区域控制块，采用动...
- 蔡志平杨涛杨振中侯冰楠杨轶帆邱振宇
- 组网雷达系统“四抗”效能评估方法研究
- 雷达对抗始终是现代战争中争夺制电磁权的重要内容。随着综合电子干扰技术的发展,单部雷达已经很难与电子对抗系统全面抗衡;飞行器隐身技术和低空飞行技术的进一步发展,也将制约雷达信息的获取;反辐射武器更是直接威胁到雷达的生存。这...
- 杨涛
- 关键词：组网雷达抗干扰
- 一种空间飞网发射装置及发射方法
- 本发明公开一种空间飞网发射装置及方法，该装置包括外筒体、内筒体与空间飞网；外筒体上设有第一腔体与第一发射口，内筒体通过内筒发射机构可拆卸的设在第一腔体内；内筒体上设有第二腔体与第二发射口，空间飞网收纳在第二腔体内，内筒体...
- 杨涛张国斌张青斌丰志伟葛建全陈青全张梦樱高庆玉刘安民黄浩
- 文献传递
- 一种多飞行器协同突防轨迹优化设计方法
- 本发明公开一种多飞行器协同突防轨迹优化设计方法，包括获取单飞行器三自由度动力学模型，建立多飞行器三自由度动力学模型；获取单飞行器针对雷达的RCS数据，根据单飞行器与雷达的距离以及RCS数据，计算每个单飞行器的雷达探测威胁...
- 葛健全许强强郭玥江增容张青斌丰志伟杨涛姜沾源
- 文献传递
- 固体燃料冲压发动机旋流燃烧特性试验被引量：5
- 2009年
- 为研究固体燃料冲压发动机旋流燃烧特性,进行了直流与旋流对比直连式试验。固体装药内径40mm,长180 mm,成分为HTPB中加入65%的金属粉末。试验发动机采用火炬式点火器点火,空气由燃烧补氧式空气加热器加热至690 K,热空气流量300 g/s。试验测量了压力、推力等参数,使用监控录像对发动机尾焰进行拍摄,通过测量试验前后装药质量差获得固体燃料平均燃速。旋流试验未将旋流器伸入燃烧室即实现了火焰稳定,且旋流燃烧比直流燃烧表现出更好的稳定性,平均燃速较直流提高近50%。旋流燃烧尾焰存在明显的径向扩张,表明尾焰仍有切向动量,损失了部分推力。
- 刘巍杨涛胡建新于宁
- 关键词：固体燃料冲压发动机旋流燃烧燃速
- 基于小波配点法的空间机械臂关节轨迹规划
- 2010年
- 针对平面型空间机械臂关节轨迹优化问题,提出一种基于小波配点法的数值算法。该算法在区间样条小波函数及其导数算法的基础上,对状态变量与控制变量在小波配点上作离散化处理,然后将原最优控制问题转化为以小波系数为优化参数的非线性规划问题,利用非线性规划算法求解该问题得到原问题的解。算法可充分利用小波具有非线性逼近的优点,提高计算精度和效率。对典型问题进行数值仿真,结果表明该算法对空间机械臂关节轨迹优化问题是有效的。
- 刘泽明张青斌丰志伟杨涛
- 关键词：非完整系统空间机械臂
- 高超声速二维钝楔激波快速计算方法被引量：1
- 2013年
- 在飞行器气动外形优化设计问题的研究中,由于激波脱体距离和形状影响类乘波体飞行器表面压力分布和升阻比特性,考虑熵层效应的气动加热分析的必须条件之一。为了建立在高超声速范围内一致适用的工程激波计算方法,针对高超声速二维钝楔外形,采用Maslen发展的求解高超声速无粘激波层的反方法——薄激波层理论对激波以及壁面压力进行了研究。与数值仿真和其它工程方法的比较分析表明,薄激波层理论在激波脱体距离、形状以及壁面压力的预测上均具有较高的精度,且能适用于更大的马赫数范围。同时,薄激波层理论具有很好的计算效率,为优化高超声速乘波体飞行器气动外形设计、参数研究和大熵梯度下的气动加热分析等复杂问题的研究提供了依据。
- 李建林程兴华杨涛
- 关键词：高超声速激波壁面压力
- 大攻角条件下的二维进气道型面优化设计被引量：1
- 2009年
- 基于一维气体动力学,以进气道前体楔面楔角为优化设计参数,以总压恢复系数、流量系数最大及阻力系数最小为优化目标,对二维进气道外型面进行了优化设计,并综合考虑了大攻角条件下的位于背风面与迎风面上进气道面临的不同来流条件。在优化设计中,采用改进后的NSGA-Ⅱ遗传算法。在问题求解中,对NSGA-Ⅱ算法的交叉算子及优选策略进行了改进。优化结果表明,总压恢复系数与阻力系数的优化结果具有一致性,即二者可同时达到最优;第一级楔角的大小对流量系数的影响显著。对优化结果进行了数值模拟,数值模拟结果表明,文中设计的型面构型满足设计要求。该设计方法可用于二维进气道型面考虑攻角条件下的初步设计。
- 李理陈小庆杨涛张青斌
- 关键词：进气道优化设计遗传算法
