段力
- 作品数：16 被引量：63H指数：4
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省交通科学研究计划项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理电子电信更多>>
- 互联网交通大数据应用教学探究平台设计被引量：2
- 2022年
- 随着大数据等新兴技术的发展,交通数据的内涵和外延得到了进一步拓展,对数据进一步挖掘利用成为交通研究和实践的热点,数据分析应该成为交通专业学生必备技能,交通实验课程体系也应跟上大数据技术的发展步伐。对建设互联网交通大数据实验平台进行探讨,以滴滴出行平台交通大数据共享为基础,开发交互性、可变性较强的大数据分析及可视化实验,从数据的清洗与处理、初步挖掘及可视化、深度挖掘和应用等几个方面,设计了5个基础实验以及2个扩展探索实验,使学生能够初步掌握大数据处理、分析和应用探索的实践能力。
- 何英段力邹志云
- 关键词：大数据教学平台
- 车道限制策略下八车道高速公路交通流特征被引量：4
- 2014年
- 为掌握车道限制策略的实施效果,应用某八车道高速公路非高峰期和高峰期的实测数据,对交通量、速度和车头时距等3项交通流参数的特征进行分析,并得出结论。限制货车通行的车道1、2比不限货车的车道3、4交通量大且速度高,说明限制货车对于提高车道的服务水平有明显效果。车道1、2的车头时距用M3分布拟合效果较好,车道3、4用2阶爱尔朗分布或移位负指数分布拟合效果较好,说明前者易结成车队,而后者的行驶自由度相对较大,交通量仍有提升空间。综上所述,车道限制策略实质上是对车道进行差异化管理,限制货车和不限货车的车道分别以提高服务水平和通行能力作为首要目标,以期获得整体运行质量的优化,但实施条件和保障机制仍有待探索。
- 段力过秀成姚崇富
- 关键词：交通工程交通流
- 基于特征选择和神经网络的铁路货运量预测被引量：1
- 2018年
- 首先论述了传统铁路货运量预测方法的不足,然后介绍了广义回归神经网络预测模型以及将数据输入基于广义回归神经网络预测模型之前,采用数据筛选和模糊聚类相结合的特征选择方法,最后以广州为例,对该方法进行了验证。
- 段力王开鹏刘聪健王孙超
- 关键词：铁路货运量神经网络
- 信号控制与交通分配协同模型的自适应IOA算法被引量：4
- 2019年
- 现有求解信号控制与交通分配协同问题的IOA(Iterative Optimization and Assignment)算法,是通过对两个子问题分别求解并迭代至收敛,其收敛速度快,但解的质量仍有待改善.对IOA算法改进,提出自适应IOA(Adaptive Iterative Optimization andAssignment,AIOA)算法,提升解质量的同时保持计算速度快的优点.首先,把迭代过程中路径流量的差分值作为自适应修正项加入信号控制模型的输入参数中,增大解的变异程度,既可加快收敛速度,又可突破IOA寻优范围的局限性;其次,根据目标函数的变化趋势自适应地转入采用黄金分割法的局部搜索,避免解的劣化.仿真结果表明:AIOA算法将IOA算法与全局最优解的差距平均缩小50.8%,时间成本降低10%,仅为遗传算法的1%;AIOA算法能在短时间内求得满意解,且适用于大规模路网.
- 段力刘聪健方炽霖程紫微
- 关键词：信号控制交通分配交通网络设计
- 多车道高速公路运行方式对分流区交通安全影响研究
- 我国通道型高速公路多为双向六车道及以上的多车道高速公路，其运行方式较为灵活，可在左侧车道限制货车通行。这种运行方式在降低客货车混合程度的同时，导致货车集中在右侧车道，对换道车辆形成屏障，易产生冲突。在分流区，存在大量强制...
- 段力
- 关键词：多车道高速公路分流区运行方式交通安全交通冲突
- 不同运行方式下高速公路交通流特征对比被引量：2
- 2014年
- 六车道及以上高速公路可实行混合行驶和分车型分车道行驶等不同的运行方式,为了掌握其效果并合理选用,需对比它们的交通流特征。选择年日均交通量(AAOT)较为接近但运行方式不同的两条六车道高速公路,统计分析在高峰期0.5 h内的车型分布、交通量、速度和车头时距数据。结果表明,在分车型分车道行驶时,大量货车向车道3转移,使各车道的交通量更均匀,同时,车道1、2的平均速度提高,车头时距更加离散,而车道3的速度下降,车头时距更加紧密。这说明分车型分车道行驶实际上是对车道进行差异化管理,内、外侧车道分别以提高服务水平和通行能力为主要目标。但是,混行在同一车道上的不同车型,速度差异进一步增大,应严格禁止不按规定车道行驶的行为。
- 段力过秀成姚崇富余俊
- 关键词：公路运输交通流
- 车头时距分布函数的验证、分析与选择被引量：29
- 2014年
- 采用30组高速公路实测数据，对常见的车头时距分布函数进行验证。为明确其适用性，分析了分布函数的特征，并提出选择策略。研究结果表明负指数分布能较好地反映车辆到达的随机性，且较为简单，当车道交通量小于250veh／h时优先选用。移位负指数分布通过最小车头时距的合理取值减小了拟合误差，而爱尔朗分布的阶数必须取整数，扩大了误差，当交通量位于250～750veh／h时，应优先选用前者。M3分布主要用于拟合交通量大于750veh／h且车队现象比较明显的交通流，根据线性回归得到的自由车比例α与交通量的函数关系，规定α应小于0．9。改进的M3分布适用性很广，但参数取值比较困难，可作为其他分布函数的有益补充。
- 段力过秀成姚崇富
- 关键词：交通工程车头时距分布函数高速公路M3分布
- 一种基于时延PCNN的最短路径算法用于火灾救援调度被引量：4
- 2009年
- 为了更好的进行火灾救援调度,提出一种基于射频识别技术(RFID)的监测路面交通的新模型,根据RFID读写器估计路径的行程时间,以此来求出路面的实时状况。然后提出一种简化时延脉冲耦合网络(SDPCNN),来求出从救火人员到火灾现场的最短路径,决定救援人员的调度。实验证明了SDPCNN的快速性,仅有DPCNN消耗时间的5%-10%,同时也证明了提出的基于RFID模型实现火灾现场调度的有效性。
- 张煜东吴乐南王水花段力
- 关键词：射频识别技术脉冲耦合神经网络最短路径
- 多车道高速公路车道限制策略的构建与实施
- 2013年
- 为了加强多车道高速公路的运行管理,对车道限制策略进行研究。介绍了车道限制策略的概念、目的和意义。以车道性质和车型分类为基础,以车辆混行的事故特征为依据,提出车道限制策略的构建原则和思路,并为6～10车道高速公路分别制定推荐方案。以宁沪高速公路为例,分析了实施车道限制策略前后的交通事故数据,证明其对于改善多车道高速公路交通安全有明显效果。最后,针对存在的问题提出相应建议。
- 段力过秀成钱永祥陈显余
- 关键词：高速公路运行管理经验总结法交通安全
- 点－域匹配的公交主干线网规划方法被引量：5
- 2008年
- 为提高线网规划精度与效率,构建了基于点-域匹配的线网规划方法,从区位与客流匹配角度出发,确定了线路合理搜索范围的边界域方程及公交线路优化模型,并采用从左算法实现了合理搜索域内有效线路的穷举,通过多目标决策实现了优化模型的求解。计算结果表明:采用线网规划方法所得线网与实际规划结果基本一致,此外,由于设定了线路的关键性控制点及有效走行域,简化了线路搜索过程,提升了模型运算效率与精度,方法具有实用性。
- 郭孜政姜梅张殿业段力
- 关键词：交通工程线网规划公交线网
