蒋通
- 作品数：65 被引量：423H指数：13
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- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程水利工程更多>>
- 用粘性边界有限元法分析弹性半无限地基中的动力问题被引量：10
- 2004年
- 本文使用设置粘性边界单元的有限元方法,分析了简谐集中激振力产生的地表位移反应,刚性基础及桩基础的阻抗函数等半无限地基中的动力问题。计算结果与其他数值分析方法结果的比较表明,粘性边界单元的有限元方法适用于分析弹性半无限地基中的动力问题。本文还讨论了有限元网格尺寸及模型大小对计算结果的影响。
- 蒋通张昕
- 关键词：有限元粘性边界动力分析阻抗函数
- 高层框-剪结构空间协同弹塑性地震反应分析被引量：15
- 1998年
- 框架－剪力墙结构是一种较好的抗震结构体系。为验算这类结构在强烈地震作用下的弹塑性变形性能，需开发简便实用的分析方法和软件。本文用框架门型单元和墙四弹簧单元结合进行高层框－剪结构空间协同／平面弹塑性地震反应分析。这两种单元结合，可较好地反映框－剪结构在地震作用下的动力性能，且模型相对简单，计算时间少，具有较高的实用性。
- 蒋通宋亚新楼梦麟
- 关键词：剪力墙结构弹塑性地震反应分析抗震
- 抗震变形验算中钢筋混凝土梁柱截面特性的计算被引量：1
- 2001年
- 罕遇地震作用下结构的抗震变形验算需要利用钢筋混凝土梁柱构件的三折线模型，国内外对该模 型的主要参数Ｍｃ，Ｍｙ，α有不同的计算方法。本文介绍了几种典型的方法，并通过数值算例进行了对比 计算．其中基于近似理论分析的方法与基于实验统计的经验方法之间的差异不超过２０％～３０％，可用于 工程实践．本文还比较了各种方法的适用性．
- 蒋通冯波
- 关键词：开裂弯矩屈服弯矩抗震结构钢筋混凝土梁
- 埋置动力机器基础地基刚度和阻尼比分析方法研究
- 本文根据美国基础工程手册[1]中推荐的动力机器基础地基刚度和阻尼比的计算公式，求得埋置基础的地基刚度和阻尼比的提高系数，并将之与我国动力机器基础设计规范[2]中采用的相关规定和公式进行了对比分析。分析结果可供改进我国动力...
- 蒋通张剑寒
- 关键词：动力机器地基刚度阻尼比
- 文献传递
- 用ANSYS进行二维场地地震反应分析的问题探讨
- 为利用ANSYS进行二维复杂场地的地震反应分析,文中通过算例对二维计算模型中有限元网格的划分、阻尼矩阵的形成、人工边界的设置等问题进行了探讨,为保证必要的计算精度就上述问题提出了一些有益的建议.
- 陈来云蒋通夏祖讽
- 关键词：工程结构有限元网格阻尼矩阵地震反应分析
- 文献传递
- 考虑轨道不平顺的车-桥动力分析被引量：13
- 2003年
- 考虑轨道不平顺,采用整体车辆和桥梁组合的计算模型,对高架轨道进行车-桥动力分析。对给定的功率谱密度函数,构造等效的频谱幅值和随机相位后再作Fourier逆变换来模拟轨道不平顺,结果表明新方法比通常的三角级数法更为有效。对于轨道平顺及不平顺两种情况,针对两种车速计算车体和桥梁的动力反应。结果表明,轨道不平顺以及车速提高对桥梁跨中位移的影响较小,但对桥梁跨中加速度的影响较大而且高频反应明显增大。轨道不平顺对车体振动的影响较大,振动的幅值和频率都大大提高。车速增大时,尽管车体加速度反应明显增大,但是其位移则变化不大。同时,采用模拟与实测两种不平顺样本的计算结果表明,本文采用功率谱密度函数的模拟方法可以基本反映轨道的实际不平顺情况。
- 张昕蒋通
- 关键词：高架桥车辆轨道不平顺动力反应
- 桩基-非线性框剪结构相互作用体系(上)──群桩阻抗函数的求取被引量：12
- 1999年
- 为研究桩基－非线性框剪结构相互作用体系的地震反应，需要求解群桩基础的动力阻抗函数。本文利用单桩阻抗和群桩动力相互作用因子计算群桩动力阻抗函数，计算并讨论了不同构形群桩阻抗函数在软、中和硬土地基中的变化规律和特点。研究表明：群桩阻抗表现出很强的频率相关性，随土体剪切波速的增大，群桩阻抗有较大幅度的增加，但土体剪切波速的变化对群桩效率（规格化阻抗函数）影响不大．
- 宋亚新蒋通楼梦麟
- 关键词：土-桩-结构桩基阻抗函数群桩
- 考虑频率相关性的场地非线性地震反应分析的新方法
- 工程场地非线性地震反应分析中,等效线性化方法的原理相对简单、参数获取方便而得到广泛应用。但这种方法在高频段的计算结果与实测结果有很大差异。本文首先对比分析了几种考虑频率相关性等效线性化方法的原理,对频率相关性的实质进行了...
- 蒋通邢海灵
- 关键词：非线性地震反应分析等效线性化
- 用薄层法分析高架轨道交通引发的环境振动被引量：12
- 2007年
- 薄层法是分析和模拟弹性波在层状介质中传播的一种半解析半数值方法。将由车辆-桥梁动力分析程序算得的高架轨道支架动反力作为支架的激振荷载。在支架上激振荷载作用下,利用薄层法计算位于上海典型场地上的高架轨道线路承台群桩基础周围地基的频率响应函数。根据频率响应函数和激振荷载可算得高架轨道线路周围场地的加速度响应及振级。分别采用单支架模型和多支架模型计算高架轨道交通引发的环境振动。振级计算结果与实测回归公式的比较表明,多支架模型中相邻基础的影响不大,实用时可采用单支架模型进行计算。本文提出的高架轨道交通环境振动分析模型可以应用于高架轨道交通引发环境振动的分析和预测。
- 蒋通程昌熟
- 关键词：薄层法高架轨道交通环境振动
- 软土地层盾构掘进对精密仪器厂房振动影响的实测研究
- 2014年
- 在软土地层条件下单圆盾构的掘进施工中,对不同距离的地面振动速度进行了实测研究。研究表明:盾构推进时振动速度随着距离增大而迅速衰减;在距离施工线路162m的精密仪器厂房附近场地上的竖向振动速度1/3倍频程平均值满足VC-D标准,但其最大值略大于VC-D标准,而水平速度满足VC-D标准;距施工线路85m以外场地上三个方向速度值均满足VC-D标准要求;盾构掘进参数对距施工线路60m以外场地环境振动的影响不大;地面车辆特别是重型卡车通过时所引起的环境振动远大于盾构掘进引起的振动,并远超过VC-D标准。
- 刘加华蒋通
- 关键词：软土地层盾构掘进
