郭群
- 作品数:8 被引量:33H指数:3
- 供职机构:中国石油化工股份有限公司更多>>
- 相关领域:经济管理石油与天然气工程交通运输工程更多>>
- 直馏汽油掺炼催化裂化汽油加氢作重整原料的研究被引量:18
- 2003年
- 以生产合格重整原料为目的,将催化裂化汽油(FCCN)不同沸程的馏分掺入直馏汽油(SRN)在小型装置上进行了加氢精制试验。结果表明,掺入FCCN后加氢脱硫率下降的主要因素是FCCN中含有的大量烯烃与H_2S反应重新生成硫醇,以及FCCN中含有较多难以加氢脱除的噻吩类硫化物。对SRN掺入20%的FCCN85~180℃馏分的混合原料进行加氢精制工艺条件考察,得到生产合格重整原料的适合工艺条件为:温度290~310℃、压力3.2MPa、空速2~3h^(-1)、氢油体积比300。
- 郭群董建伟石玉林
- 关键词:直馏汽油掺炼催化裂化汽油加氢重整原料
- 面向低碳排放的炼油技术进展——2010年NPRA年会综述被引量:7
- 2010年
- 介绍了2010年NPRA年会关注的碳排放问题和主要炼油工艺、催化剂技术进展,包括催化裂化技术、清洁汽油生产技术、超低硫柴油生产技术、馏分油加氢技术、渣油转化技术和第二代生物燃料技术。气候变化和环保法规对炼油工业提出了更苛刻的要求,并推动炼油技术进步。
- 程薇江茂修傅军郭群
- 关键词:催化裂化加氢汽油生物燃料
- 炼油工业适应原油变化和确保产品供应的技术措施——2006年NPRA年会综述被引量:1
- 2006年
- 介绍了2006年NPRA年会报道的炼油工业适应原油变化和确保产品供应的技术措施,主要包括应对原油资源劣质化和重质化的技术措施,应对超低硫柴油供应的技术措施,应对清洁汽油供应的技术措施以及提高催化裂化效益和降低其污染物排放的技术措施等。从这些措施可以看出,多数炼油厂通过对现有技术进行改进或优化组合来提高其灵活性,从而确保市场供应和提高经济效益。
- 江茂修钟英竹郭群张兵吴雷袁胜华赵予川宫超
- 关键词:原油超低硫柴油清洁汽油流化催化裂化
- 美国炼油工业面临的机遇与挑战——2013年AFPM年会综述被引量:1
- 2013年
- 介绍了2013年AFPM年会概况。根据大会主题报告和分会场报告内容,对目前美国炼油工业面临的机遇与挑战进行了论述。按照FCC技术、加氢、生物燃料、页岩油(气)加工主题对各领域技术进展分别进行了介绍。重点讨论了目前美国页岩油(气)产量急速增长对美国炼油工业以及美国经济所产生的影响。伴随页岩气增长而来的是天然气价格的下降,由此炼油厂制氢原料由石脑油转向天然气,大大降低了制氢成本,使美国的加氢优势显著。激增的页岩油产量与外运能力不足,造成了致密油价格下降,美国中西部炼油厂获益匪浅,提高了美国石油化工行业竞争力,使美国由石油产品进口国成为净出口国。FCC和加氢技术催化剂分子水平研究有很大进步,对指导新型功能催化剂的开发具有指导意义。新型焦化添加剂及重油非加氢脱硫技术为高效加工重油提供了新方法。生物燃料技术开发前景广阔,许多技术有望工业化应用。
- 靳爱民张伟清郭群钟英竹
- 关键词:页岩油页岩气催化裂化生物燃料石油经济
- 立法和经济双重挑战下炼油技术的进展——2011年美国NPRA年会综述
- 2011年
- 介绍了2011年美国NPRA年会报道的立法和经济因素对美国炼油工业发展的影响及主流炼油技术的进展,包括炼油工业面临的政策法规和市场问题、催化裂化技术和生产、加氢和制氢技术、可再生燃料生产技术等方面的内容。相关法规的日趋严格和全球经济发展的持续低迷使炼油工业面临更加严峻的挑战,同时也推动了炼油技术的发展。
- 李正王洁青郭群
- 关键词:NPRA年会催化裂化制氢可再生燃料
- 加氢技术在汽油质量升级中的应用及发展被引量:3
- 2004年
- 介绍了欧洲和中国的车用汽油标准;指出了我国汽油质量存在的问题;说明了现有加氢技术在提高汽油质量方面的作用和国内外的应用现状。
- 刘冀一郭群
- 关键词:加氢裂化技术汽油RONMON辛烷值
- 多产优质重交通道路沥青满足我国高速公路建设的需要被引量:3
- 2002年
- 全面总结了国内优质重交通道路沥青生产的现状及技术水平 ,分析了国内优质重交通道路沥青市场的供需关系 ,阐述了中国石化股份有限公司在优质重交通道路沥青研发及生产方面取得的进步 ,指出国内沥青生产企业所面临的激烈的市场竞争形势以及应当采取的对策 。
- 郭群
- 关键词:高速公路建设重交通道路沥青
- 未来炼油和车用燃料的展望--2010年HART能源会议综述
- 2010年
- 对2010年HART能源会议内容进行了综述。从2010年HART能源会议看,随着全球经济复苏,石油产品需求将会反弹,2015年将有明显增加。全球炼油能力在亚洲和中东地区的带动下将不断增长,最终会出现产能过剩。新的可再生燃料标准(RFS2)和低碳燃料标准(LCFS)的实施以及人们对燃料经济性的追求,将使未来炼油转向多产柴油。为了减少汽车尾气排放,满足尾气处理催化剂的要求,对汽油和柴油硫含量的要求将更加严格。温室气体减排已成为全球制订燃料政策的主要驱动力。由于石油资源的有限性以及对未来可持续性发展的要求,未来燃料和汽车动力将多样化,使用生物燃料以及混合动力等低碳的运输方式将有发展前景。
- 黄丽敏傅军郭群钟英竹
- 关键词:炼油燃料生物燃料