陈敏竹
- 作品数：2 被引量：9H指数：2
- 供职机构：南京理工大学化工学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金江苏省环境监测科研基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程更多>>
- 公路隧道可吸入颗粒物扩散模型研究被引量：2
- 2007年
- 运用大气扩散理论,得到了隧道内自然通风和纵向通风状态下的可吸入颗粒物(PM10)扩散模型,并由隧道口PM10浓度、隧道截面积、隧道内风速,以及车流量和类型等参数,获得了整条隧道内的不同PM10浓度分布。模型表明,随着隧道深度的增加,PM10浓度逐渐增大。通过采用纵向通风的玄武湖隧道各参数,得到了3组不同条件下的PM10扩散模型,并用所得模型计算了隧道内不同深度处PM10的浓度。沿隧道不同深度测得的PM10浓度值的比较结果表明,实际测定值围绕计算值上下波动,两者之间具有良好的一致性。
- 陈敏竹马卫华钟秦常为民柏仇勇
- 关键词：可吸入颗粒物隧道大气扩散模型机动车
- 南京市典型地区可吸入颗粒物的监测研究
- 采用便携式气溶胶监测器直接测定空气中可吸入颗粒物（PM<,10>）的质量浓度，监测了2005年10月至2006年4月期间，南京市典型地区人群呼吸带高度PM<,10>的时空变化，并分析了其影响原因。结果表明，春、秋、冬三个...
- 陈敏竹
- 关键词：可吸入颗粒物城市道路污染物监测
- 文献传递
