韩文艳
- 作品数：20 被引量：61H指数：3
- 供职机构：中北大学更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程矿业工程更多>>
- 基于完全雾化法的缸内直喷汽油机喷雾雾化被引量：3
- 2015年
- 通过定容弹自由喷雾试验分析了喷油压力、环境压力及环境温度对缸内直喷汽油机用6孔喷油器喷雾特性的影响.为获得适用于高压汽油喷雾破碎模拟的数值模型,基于喷孔出口处喷雾已完全雾化的假设,对喷雾初始粒径由2?-分布采样并结合喷雾贯穿距对喷雾液滴初始速度进行修正,二次破碎模拟采用Huh-Gosman模型对定容室内喷雾雾化过程进行了模拟.与喷雾试验结果相比,修正后的喷雾破碎模型无论是外观形态还是喷雾贯穿距以及索特平均直径(SMD)均与实际喷雾很好地贴合,为汽油喷雾破碎模拟探索出一条适用且便捷的途径.
- 韩文艳许思传杜爱民周岳康任健康
- 关键词：汽油缸内直喷喷雾
- 一种柔性锂/钠离子电池负极材料及其制备方法
- 本发明公开了一种柔性锂/钠离子电池负极材料及其制备方法，所述柔性电极材料采用静电纺丝的方法，将氧化锰均匀分布在一维碳纤维上，形成竹节状的柔性电极，碳纤维直径约为700nm。将乙酸锌、乙酸锰和聚丙烯腈搅拌分散到二甲基甲酰胺...
- 钟晓斌刘汉涛张志文韩文艳范薇张艳岗梁君飞
- 文献传递
- 缸内直喷汽油机低速性能的优化被引量：3
- 2014年
- 通过仿真与试验相结合的方法对2.0,L涡轮增压缸内直喷汽油机的低速性能进行了研究,分析了进气滚流比及喷油开始时刻对其性能的影响.使用高滚流气道并对喷油开始时刻进行优化,可有效改善燃烧稳定性和燃油经济性,但其对燃油湿壁问题的改善并不理想.采用两段喷油策略及改变喷油器安装角,对喷雾碰壁问题进行了优化.结果显示:与单段喷射相比,两段喷射可使燃油碰壁和壁面油膜量大幅下降,混合气均匀度也得到进一步提高.适当减小喷油器安装角可使燃油碰壁明显降低,壁面油膜量降低38%,且混合气也更均匀.
- 韩文艳许思传周岳康任健康张小矛
- 关键词：缸内直喷汽油机低速性能滚流比
- 轿车柴油机气门正时和喷油嘴流量仿真与试验研究被引量：2
- 2010年
- 利用AVLBOOST软件建立了柴油机仿真计算模型,针对喷油嘴流量为710ml/min时全负荷工况下柴油机功率和比油耗进行了计算。计算结果与试验结果的对比表明该计算模型正确有效。在不改变气门升程的情况下,利用该仿真模型对配气正时进行了优化,并在此基础上模拟研究了不同喷油嘴流量对柴油机全负荷性能的影响。结果表明,优化方案可使柴油机中低速扭矩、燃油耗和NOx排放得到改善,且排放可达到欧Ⅳ标准。
- 周岳康董尧清韩文艳
- 关键词：轿车柴油机气门正时仿真
- D-S证据理论与小波神经网络在发动机故障诊断中的应用被引量：2
- 2008年
- 将小波神经网络技术和D-S证据理论引入到发动机故障诊断中,利用小波神经网络良好的局部分析能力和融合特性,以及D-S证据理论对于不确定性故障的分析,提高了发动机故障诊断的精确性。
- 韩文艳苏铁熊
- 关键词：D-S证据理论小波神经网络发动机故障诊断
- 单段与两段喷射均质直喷汽油机混合气形成研究被引量：2
- 2013年
- 针对某均质缸内直喷汽油机低速时燃油湿壁问题,用定容弹试验对喷雾模型进行标定,同时使用FIRE软件对单段和两段喷油策略的混合气形成过程进行数值模拟研究。结果表明,转速为2000 r/min的全负荷工况下,单段喷油时燃油湿壁现象较为严重,而采用两段喷油可明显改善燃油碰壁情况,且点火时刻缸内混合气均匀性也得到改善;第2段喷油结束时刻越晚,燃油碰壁量越小,混合气浓度分布均匀性越差。
- 韩文艳许思传李俊辉霍雅丽
- 关键词：缸内直喷汽油机喷油策略混合气形成
- 一种铝合金蜂窝芯阻火器
- 本实用新型提供了一种铝合金蜂窝芯阻火器，包括尾气入口段、阻火段、出口段，阻火段内部设置阻火芯，阻火芯采用铝合金波纹板重叠粘接形成蜂窝形气流通道的矩形阻火芯；矩形阻火芯在沿气流流动方向的充填长度为50mm‑100mm，矩形...
- 杨世文邹润张翼韩文艳申进杰
- 文献传递
- 喷油开始时刻对缸内直喷汽油机性能的影响被引量：12
- 2013年
- 通过对某涡轮增压缸内直喷汽油机缸内流动、混合气形成及燃烧过程的数值模拟,并借助发动机台架试验中获得的油耗、排放及燃烧数据,研究了喷油开始时刻对发动机性能的影响.结果显示,对于5 000r.min-1工况,喷油开始时刻为400°曲轴转角是混合气雾化混合的最佳方案,此时混合气分布比较均匀且点火时刻火花塞附近具有较高的湍动能,10%～90%燃烧持续期最短且HC排放较低,从而使其具有最佳的燃油经济性与燃烧稳定性.而2 000r.min-1工况的最佳喷油开始时刻推迟了30°曲轴转角.喷油提前,壁面油膜量增加,混合气当量比下降及火花塞附近较低的湍动能使得燃烧速率降低,因此HC排放、燃油经济性及燃烧稳定性均会变差.同样的情况也出现在推迟喷油中,由于混合不充分使得点火时刻混合气均匀度下降,从而使发动机性能恶化.
- 韩文艳许思传周岳康任健康
- 关键词：汽油缸内直喷喷雾燃烧
- 欧Ⅳ轿车柴油机关键参数优化与匹配试验研究被引量：1
- 2009年
- 在一款标定功率74 kW、配置电控分配泵的欧Ⅲ柴油机基础上,通过采用第二代高压共轨(160 MPa)燃油喷射装置、可变喷嘴截面涡轮增压器(VNT)等技术,并对关键零部件的局部结构设计予以优化改进。对喷油嘴伸出量(NTP)、喷油嘴流量、涡流比和涡轮增压器进行了综合性能匹配试验。结果表明,改进后的柴油机标定功率提升至98.2 kW,排放满足欧Ⅳ法规,并且加装颗粒捕集器(DPF)后,具备从欧Ⅳ进一步升级至欧Ⅴ的潜能。
- 周岳康韩文艳董尧清李伟军
- 关键词：内燃机轿车柴油机性能试验
- 基于喷油器特征的缸内直喷汽油机混合气形成过程数值模拟被引量：3
- 2012年
- 建立了多孔喷油器的一维仿真模型,对不同喷油压力下的喷油参数进行了计算,并详细分析了喷油器针阀开启和关闭时单孔喷雾锥角及喷孔出口有效流动面积的变化。以10 MPa喷油压力下的喷雾计算结果为边界,用FIRE软件模拟了定容喷雾并对其数值模型进行了标定,进而以一2.0 L涡轮增压缸内直喷汽油机为研究对象,分析了喷油时刻对缸内混合气形成的影响。结果显示,在5 000 r/min全负荷工况下,喷油时刻为400℃A时形成的混合气更能满足燃烧和发动机性能的要求。
- 韩文艳
- 关键词：多孔喷油器汽油缸内直喷混合气
