颜世铛
- 作品数：29 被引量：54H指数：4
- 供职机构：郑州机械研究所更多>>
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- 相关领域：机械工程理学金属学及工艺更多>>
- 大型桥式起重机减速器箱体动态响应分析被引量：1
- 2015年
- 对激励频率下的桥式起重机减速器箱体进行了频率响应分析,得到了箱体各轴承孔处的频率位移响应曲线,并找出了在外部激振力下箱体最大位移响应位置。频响分析结果表明,在规定转速下的齿轮啮合频率可以避开箱体的固有频率,不会引起箱体共振。
- 肖伟中李纪强王征兵颜世铛
- 关键词：减速器箱体
- 低速重载开式齿轮齿条传动润滑状态分析被引量：13
- 2015年
- 采用三峡升船机齿条性能评定试验装置,研究低速重载、频繁换向条件下开式齿轮齿条的润滑状态。对开式齿轮齿条油膜厚度计算模型中润滑油的压黏系数进行修正以适用高黏度润滑油,利用油膜厚度准则对开式齿轮齿条的润滑状态进行分析。结果表明,采用油膜厚度准则能相对准确地判断低速重载开式齿轮齿条传动的润滑状态;转速、载荷对润滑状态有很大的影响,齿轮齿条换向时,润滑状况相对恶劣,易磨损、胶合,应尽量减小载荷和齿面粗糙度,增大润滑油黏度。
- 袁玉鹏李权才刘忠明颜世铛
- 关键词：齿轮齿条油膜厚度润滑状态
- 大型起重机减速器尺寸链分析被引量：3
- 2015年
- 基于大型起重机减速器中一典型部件为对象,建立三维公差模型。通过敏感度数值分析,可了解三维尺寸链中影响装配要求的关键尺寸和非关键尺寸,合理分配各零部件的公差,为零部件的工艺优化提供依据,以实现最少严控公差的零部件数量。
- 颜世铛刘忠明张志宏肖伟中
- 关键词：减速器公差敏感度
- 一种结构紧凑型大流量低脉动齿轮泵
- 一种结构紧凑型大流量低脉动齿轮泵，其特征在于：包括通过径向推力轴承安装在泵体内的一个主动齿轮和三个相错120°均匀分布的从动齿轮，以固接方式设置在泵体外的功能油壳；所述功能油壳与泵体共同实现三个从动齿轮啮合齿轮副吸油腔和...
- 李纪强刘忠明张和平孟令先王征兵颜世铛
- 文献传递
- 一种结构紧凑型大流量低脉动齿轮泵
- 一种结构紧凑型大流量低脉动齿轮泵，其特征在于：包括通过径向推力轴承安装在泵体内的一个主动齿轮和三个相错120°均匀分布的从动齿轮，以固接方式设置在泵体外的功能油壳；所述功能油壳与泵体共同实现三个从动齿轮啮合齿轮副吸油腔和...
- 李纪强刘忠明张和平孟令先王征兵颜世铛
- 文献传递
- 半晶态与非晶态聚合物的微观变形机理被引量：1
- 2014年
- 采用粗粒化聚乙烯醇模型,应用大规模分子动力学分别模拟半晶态和非晶态聚合物的单轴拉伸变形,探究两者潜在的变形机理。半晶态聚合物的应变软化过程主要发生在晶区,而应变强化过程主要体现在非晶区。晶区在屈服点发生滑移,初始滑移形成使晶区变化需要的拉伸力变小,而发生应变软化。随着应变的增大,各分子链段协同作用使二者分子链的解缠结达到最大,取向趋向于拉伸方向,从而使拉伸应力增大发生应变强化。重要的是还得到半晶态聚合物中的非晶区,表现出与非晶态聚合物相似的应力-应变行为。
- 颜世铛段芳莉
- 关键词：分子动力学模拟
- 宽距多条超长导轨结构及工装
- 一种宽距多条超长导轨结构及工装，包括以平行设置的方式安装在基础平台上的两根外侧导轨、位于两根外侧导轨之间的基准导轨、内侧导轨，以及工装；所述两根外侧导轨和内侧导轨分别通过嵌装在基础平台上的螺套以及连接螺栓固定安装在基础平...
- 张志宏张和平刘忠明孟令先李纪强王征兵颜世铛
- 半晶态聚合物的分子动力学模拟被引量：3
- 2012年
- 采用粗粒化聚乙烯醇模型,应用分子动力学方法模拟熔融态聚合物经过缓慢冷却、局部结晶形成半晶态聚合物的过程.静态结构因子的演变显示出在结晶初期小角散射强度的增大先于布拉格峰的出现,这与小角/大角X射线散射实验现象相一致.模拟得到的半晶态聚合物呈现为折叠链构成的晶区与非晶区交杂在一起的结构形态,与缨状微束结构模型相一致.研究发现在不同的冷却阶段具有不同的有序结构形成机制.从结晶温度到玻璃化温度的凝固过程中,存在分子链的伸展和伸直分子链之间平行排列两种形式的结构转变;而在玻璃化温度之后,材料的活性只允许调整伸直分子链之间的相对排列位置.
- 段芳莉颜世铛
- 关键词：分子动力学模拟
- 超长基准导轨高精度安装定位机构
- 本实用新型公开一种超长基准导轨高精度安装定位机构。该装置包括通过固定连接件以纵向设置的方式安装在基础平台上平面的超长基准导轨，平行设置在超长基准导轨一侧并通过定位件、固定连接件安装在基础平台上平面的定位基准板，在超长基准...
- 张和平刘忠明张志宏孟令先李纪强王征兵颜世铛
- 文献传递
- 齿轮有效硬化层深度的定量分析被引量：4
- 2015年
- 基于剪切应力与硬度曲线的关系,采用线性回归法,推导了渗碳齿轮有效硬化层深的计算公式,并通过实例进行了验证。结果表明,推导所得计算公式的精度能够满足齿轮有效硬化层深设计的要求。利用此公式得到了齿轮的有效硬化层深,并建立了齿轮有效硬化层分布模型。
- 肖伟中刘忠明袁玉鹏颜世铛
- 关键词：渗碳齿轮有效硬化层深度剪切应力
