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甲醇发动机低温冷起动装置及其控制方法: 本发明公开了一种以甲醇为燃料的发动机低温冷起动装置及其控制方法。冷起动装置内设有汽油真空雾化器，雾化器的一端与汽油泵连接，另一端经电磁阀、燃料输送管并联于甲醇发动机的进气管，由电控单元控制电磁阀的开度以此控制汽油模式向甲...; 姚春德徐元利杨建军陈绪平张志辉黄钰; 文献传递

电动增压器减少柴油机加速烟度的试验被引量：19: 2008年; 柴油机在突然加速或加载过程中,进入气缸中的空气量跟不上加油量的变化速率,使瞬态过量空气系数以及混合气形成质量下降,导致燃烧不良,排放烟度恶化。通过在原进气管并联一电动增压器,改变发动机由自然进气为电动增压进气,从而增加加速时的进气量。试验结果表明,按照车用柴油机加速工况,选择恒转矩加速和恒转速加载两种瞬态工况在台架上进行进气增压试验,电动增压器在两种加速工况能够实现快速补气,改善柴油机燃烧质量,降低排放烟度,并提高其动力性,尤其在低转速和大转矩工况下效果明显。; 姚春德刘小平周红秀黄钰李帅; 关键词：电动增压器柴油机瞬态

消除柴油机冒黑烟的电动增压器的设计被引量：11: 2008年; 为解决公交车柴油机加速冒黑烟的问题,研发了一套电动增压器.系统由气路、高速电机驱动的压气机、车载电源和用于识别运行工况的智能识别系统等组成.该系统采用24 V车载蓄电池供电,并在瞬态工况如起步加速和急加速时采用间断工作,消耗蓄电池能量少.台架试验结果表明,柴油机安装电动增压器后性能得到明显改善:微粒排放、烟度排放和气体排放降低;燃油消耗率减少;输出扭矩增加.道路试验结果表明,电动增压器在城市公交车上安装便利、可靠,能有效消除加速冒烟并能显著提升发动机的动力性,改善燃油经济性.; 杨建军徐元利刘小平黄钰张志辉项春艳姚春德; 关键词：柴油机电动增压器烟度排放

提高柴油/甲醇组合燃烧尾气排放质量的研究被引量：6: 2006年; 对原机、柴油/甲醇组合燃烧,以及带氧化催化转化器的柴油/甲醇组合燃烧3种情况下的尾气排放进行了比较和研究.针对柴油/甲醇组合燃烧可以使NOx、烟度大幅度下降,但同时PM、CO和HC的排放浓度与原机相比反而增加的现状,通过加装氧化催化转化器,对废气进行处理后,发现HC、CO和PM排放明显减少.与原机相比,不仅可以实现大幅度降低NOx,而且PM排放也有较大幅度下降.采用透射电子显微镜观察发现,与原机相比,柴油/甲醇组合燃烧的PM排放中干炭烟(DS)减少,但是可溶有机物(SOF)增加.经过氧化催化转化器处理后,尾气的PM中大量SOF和HC化合物被消除,致使PM的质量明显减少.; 姚春德彭红梅黄钰刘希波程传辉王银山; 关键词：尾气氧化催化转化器微粒

改善汽油机燃油经济性的生物基添加剂研究被引量：2: 2009年; 将棕榈油的提取物作为添加剂,分别以0.2%,0.4%和0.6%的体积比例加入基础汽油(辛烷值93的市售汽油)、已知成分汽油、乙醇汽油和甲醇汽油中,采用城市路况车用典型发动机转速2000r/min负荷特性下的台架试验,并对基础汽油中添加0.6%的添加剂油品进行道路试验,对加剂前后的汽油机燃油经济性和排放性进行了比较分析.结果表明:对于基础油和已知成分汽油,分别添加0.4%和0.2%比例的添加剂,其节油效果最大分别达到8.1%和10.2%;醇类汽油燃油消耗率高于纯汽油,E10和M10汽油分别比基础油的质量燃油消耗率高出3.1%和3.9%;在0.6%的添加比例下,M10和M20汽油燃油消耗率平均降低约为3.7%;道路试验平均节油约7.0%.同时通过定容燃烧弹、缸内燃烧过程分析、同步辐射以及高温摩擦试验等手段,从燃烧特性和摩擦学的角度初步探讨了这种生物基添加剂的节油机理.试验结果反映使用添加剂后可以提高最大缸内压力和增大燃烧放热率、改善排放,并且能够大幅度的降低摩擦系数.; 姚春德张志辉徐元利黄钰; 关键词：汽油机生物添加剂燃油经济性

应用柴油/甲醇组合燃烧实现增压中冷发动机超低排放: 在增压中冷发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式进行排放特性的试验研究。结果表明：增压中冷发动机采用DMCC方式，可在原机排放水平上有显著改善，NOx和微粒排放均大幅度地降低，安装催化转化器可以大幅度消除排气中的...; 姚春德徐元利杨建军陈绪平张志辉黄钰; 关键词：增压中冷柴油机组合燃烧微粒排放; 文献传递

生物基汽油添加剂摩擦性能实验研究: 介绍了在SRV高温摩擦磨损实验机上,对比了在280℃高温和常温条件下．以生物基添加剂和改性后的生物基添加剂作为润滑剂的摩擦性能,实验结果表明280℃时干摩擦状况下的摩擦系数为0．5279,而原剂和改性生物添加剂在280℃...; 姚春德黄钰周红秀刘小平; 关键词：润滑; 文献传递

柴油/甲醇组合燃烧尾气中甲醛的检测被引量：8: 2008年; 利用气相色谱分析技术检测了柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)尾气中的非常规排放物——甲醛.通过对不同采样方法和采样条件的比较,设计了采样系统,确定了用吸收液吸收的方法采集尾气中的甲醛.利用尾气中的甲醛与2,4-二硝基苯肼(DNPH)酸性饱和溶液反应生成甲醛腙的特性,通过检测甲醛腙的浓度来检测尾气中的甲醛含量.应用本方法检测一台采用DMCC燃烧模式的发动机尾气,结果表明,该方法可准确测量其尾气中的甲醛浓度.检测数据显示,当发动机运行DMCC燃烧模式时,相同转速下同一负荷时喷醇量越大,尾气中甲醛浓度越多;在相同的甲醇对柴油的替代率条件下,负荷越低尾气中甲醛浓度越高.; 姚春德彭红梅黄钰杨建军李帅刘义亭; 关键词：甲醛 2,4-二硝基苯肼

电动增压补气消除柴油机瞬态加速冒烟的试验被引量：8: 2008年; 将自行开发的、适用车载24V电源的电动增压补气系统在一台490QDI柴油机上进行了实验研究.实验工况包括起始负荷分别为0和40N.m的加载加速的瞬态工况以及1400r.min-1、60N.m,1600r.min-1、90N.m和1800r.min-1、120N.m3种低转速、大扭矩稳态工况,针对以上工况分别进行了有无电动增压补气的实验.试验结果表明,有电动增压补气的柴油机同原机相比,零负荷加载加速时的微粒排放降低达70%以上,瞬间输出功率最大可提高54.5%;在稳态工况时,HC、CO排放都随着电机转速的升高而降低,最大减少量分别达到66.7%和75.0%;波许烟度平均减小50%以上.此外,加速补气对提高燃油经济性也有一定效果,比油耗最大能降低7.46%.; 姚春德杨建军徐元利刘小平黄钰张志辉; 关键词：电动增压器柴油机微粒烟度

甲醇裂解器燃料喷嘴冷却装置: 本发明公开了一种甲醇裂解器燃料喷嘴冷却装置，本发明在甲醇裂解器上的喷嘴与喷嘴支座之间设有冷却腔，冷却腔与燃料管路相通。醇轨与喷嘴组合为一体，甲醇燃料经甲醇泵分别进入醇轨和冷却腔。在冷却腔与甲醇泵之间的燃料管路上设有限压阀...; 姚春德徐元利杨建军张志辉黄钰刘小平; 文献传递

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黄钰