于洋
- 作品数：37 被引量：121H指数：6
- 供职机构：西南交通大学建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金四川省哲学社会科学“十二五”规划项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于系统动力学的供应链管理研究
- 随着经济全球化进程的加快和科学技术的迅猛发展，今天的市场竞争日趋激烈，且竞争将是供应链与供应链之间的竞争。伴随着我国市场经济体制与现代企业制度的逐步建立与完善，国内企业面临的市场竞争也呈现出国际化和一体化的趋势，为了赢得...
- 于洋
- 关键词：系统动力学供应链管理牛鞭效应动态仿真
- 基于灰色-马尔可夫链改进方法的预测方法被引量：12
- 2008年
- 集装箱中心站运量预测工作是项目建设规模和运营经济评价的基础,在中心站建设的工作中处于十分重要的地位。文章将灰色模型预测方法GM(1,1)和马尔可夫链预测相结合,应用灰色-马尔可夫链改进预测方法,针对铁路集装箱中心站货运量的发展趋势进行了预测,分析表明通过马尔可夫链的修正,灰色模型预测结果精确度得到较大改善,可得出比灰色预测更加准确的结论,更有利于决策者的经济决策行为。
- 于洋杨学斌杜文
- 关键词：集装箱中心站运量灰色预测马尔可夫链
- 基于系统动力学的供应链库存管理研究被引量：12
- 2008年
- 供应链库存管理是供应链管理研究中的热点问题,在系统动力学与供应链库存管理特点的基础上,应用系统动力学来研究供应链库存管理。对供应链中的供应商、制造商、分销商分别建立了库存管理系统动力学模型,进行仿真,得出结论,为供应链库存管理提供一种定量与定性相结合的管理决策方法。
- 于洋杜文
- 关键词：供应链库存管理系统动力学
- 疆煤外运铁路运输通道布局方案研究被引量：6
- 2013年
- 从疆煤外运的现状和发展趋势出发,定义和分析了铁路煤炭运输通道的概念及其布局要素,详细研究了包括疆内集煤线路、出疆通道、后续径路在内的疆煤外运铁路运输通道的组成和布局,并对运输组织优化方案、铁路通道适应性进行了分析研究,提出了适合疆煤外运的铁路运输通道布局方案。
- 于洋张凌陈英武
- 关键词：运输通道
- 现代物流环境下的煤炭企业供应物流系统研究被引量：5
- 2007年
- 物资成本是煤炭企业的主要生产成本,传统的煤炭企业物资管理方法,已经不适应现代物流环境下的市场竞争。本文从物资采购策略、库存管理策略、信息管理系统三个方面,研究煤炭企业供应物流系统,分析其存在的问题,并引入MRP II、VMI、JMI等科学管理方法,来解决煤炭企业供应物流系统中所存在的问题,及如何建立相应的信息管理系统。最后,提出了进一步的研究方向。
- 于洋孙宇博
- 关键词：现代物流煤炭企业供应物流信息管理
- 智能车辆仿真环境一体化建模方法研究
- 智能车辆仿真系统可用于智能汽车硬件在环（HardwareInLoop，简称HIL）仿真测试。要实现智能车辆仿真，需构建高逼真度的数字化仿真环境。在该环境中，至少应包括用于视景仿真的视景场景、用于动力学及物理特性仿真的物理...
- 于洋
- 关键词：四叉树
- 规划企业在专业教育中的作用机制与优化策略被引量：1
- 2022年
- 实践教育是城乡规划人才培养的重要环节,为适应行业发展需求、深化教育改革、破解当前实践教育困境,对企业参与专业教育的机制研究十分必要。通过分析我国规划企业参与城乡规划专业教育的主要模式,并展开国内外对比研究发现,中英美企业参与专业教育的路径与机制相似,但英美两国在成熟度和深入度方面更优。而我国在企业积极性、政府推动力、行业组织话语权、学校课程体系等方面存在一定不足。针对这些问题,从整体层面提出了政府激励保障、行业组织引导、校企联合培养等优化策略与多主体协同的人才培养机制。
- 于洋吴冰瑕周睿范路平
- 关键词：规划教育校企合作实践教育城乡规划
- 现代轨道交通综合体设计理论与关键技术
- 沈中伟崔叙金旭炜朱颖杨青娟于洋郑勇支锦亦林荣邓敬
- 1项目主要内容： 该项目属于建筑学领域，并涉及城乡规划学、风景园林学、交通运输工程等学科领域。研究对象是衔接高速铁路等交通方式的现代轨道交通综合体。 在中国高速铁路和城市建设的双向推动下，轨道交通综合体设计面临着如下理论...
- 关键词：
- 关键词：高速铁路景观设计方法
- 稀疏逼近方法在阵列信号测向中的应用研究
- 测向技术伴随着雷达的出现而发展，早在二战前就已经应用到雷达中，如今已经是雷达、声纳、通信、地震勘探、射电天文等领域的关键技术之一。传统方法较为简单，但精度无法满足现实的需要且对信噪比要求较高;面对越来越复杂的电磁环境，这...
- 于洋
- 关键词：雷达跟踪测向技术阵列信号信号处理
- 文献传递
- 灾害情况下城市路段阻抗性人群应急疏散研究被引量：2
- 2014年
- 为在城市灾害中组织受灾人群有序地快速疏散,减少人员伤亡,研究城市路网中具有阻抗性特征的典型疏散情况。以疏散总时间为最短设置目标函数,建立灾害情况下城市大规模人群应急疏散时的多疏散源模型。模型中考虑了路段阻抗因素,使模型更接近实际情况。基于模型的复杂性,采用粒子群算法对该模型进行求解。结果表明,在城市灾害应急疏散过程中,需要注意关键节点处的疏散,且由于疏散路网中的路段容量限制,需注意关键路段的疏散过程,以避免发生拥挤踩踏等事件。
- 于洋陈钢铁
- 关键词：城市灾害人群疏散阻抗应急
