刘兵
- 作品数：66 被引量：289H指数：10
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种缸内直喷甲醇发动机及甲醇发动机燃烧系统的工作方法
- 本发明公开了一种缸内直喷甲醇发动机及甲醇发动机燃烧系统的工作方法，该甲醇发动机包括气缸体、安装于气缸体之上的气缸盖以及安装于气缸内的活塞，该发动机还具有进气管，进气管上安装有控制发动机进气空气量的节气门体等；气缸盖上设有...
- 曾科宁乐刘兵杨博端启蒙寇海亮黄佐华
- 文献传递
- 喷射时刻和掺氢比对直喷发动机燃烧特性的影响被引量：9
- 2006年
- 在缸内直喷火花点火发动机上对天然气掺混氢气的体积分数为0％～18％的混合燃料不同喷射时刻下发动机的燃烧和排放特性进行了试验研究．研究结果表明：对于给定的喷射持续期和点火时刻，喷射时刻对发动机性能、燃烧和排放有较大影响，喷射太迟燃烧持续期长，放热速率慢，喷射过早会导致充量系数下降；对于给定转速，发动机存在一个最佳的喷射时刻，此时缸内最高压力升高率和最高燃气平均温度高，燃烧持续期短，燃烧过程定容度高，发动机热效率高，HC排放低；在同一喷射时刻下，当氢气的体积分数小于10％时，HC排放略有上升，当氢气的体积分数达到18％时，发动机HC排放与纯天然气排放水平相当；掺氢对NOx、CO和CO2排放影响不大．
- 王金华黄佐华刘兵曾科余金荣蒋德明
- 关键词：天然气氢气燃烧缸内直喷
- 一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统
- 本发明公开了一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统，包括甲醇共轨燃油分配管(1)，甲醇共轨燃油分配管(1)上设有数量与发动机气缸数量相一致的高压喷嘴(2)，每个高压喷嘴(2)用于将甲醇共轨燃油分配管(1)与对应的发动机...
- 曾科黄佐华刘圣华杨博刘兵
- 文献传递
- 火花点火发动机燃用天然气掺氢混合燃料循环变动研究被引量：13
- 2009年
- 在火花点火天然气发动机上开展了不同掺氢比天然气掺氢混合燃料(氢气在混合燃料中的体积分数为0%、12%、23%、30%和40%)循环变动的试验研究,试验工况点对应于发动机中低负荷。分析了掺混氢气对天然气发动机循环变动的影响。研究结果表明:在稀燃条件下,随着掺氢比的增加,缸内最高压力、最大压力升高率以及平均指示压力均增加。随着掺氢比增加,缸内最高压力与其对应的曲轴转角之间和最大压力升高率与其对应的曲轴转角之间的相关性更强。在化学计量比或浓燃时,掺混氢气可以维持平均指示压力的循环变动系数在较低的水平。在稀燃时,平均指示压力的循环变动系数随掺氢比增加而降低。平均指示压力的循环变动系数达到10%所对应的过量空气系数随掺氢比增加而增加,表明天然气掺混氢气扩展了天然气发动机的稳定稀燃极限。
- 陈浩刘兵王金华黄佐华苗海燕王锡斌蒋德明
- 关键词：天然气氢气火花点火发动机
- 小排量汽油机电控燃油喷射系统的研制被引量：7
- 2006年
- 本文在总结汽车发动机电控汽油喷射原理的基础上,针对小排量汽油机的特点和要求,研究开发了适合小排量汽油机的电控汽油喷射系统,对该系统的构成细节和特点进行了详细的描述,并给出了在排量为125mL的2缸四冲程摩托车发动机上的试验结果。与使用化油器相比,使用电控汽油喷射技术可以较大幅度的改善发动机的尾气排放,在不使用排气后处理装置的情况下,使其达到欧洲Ⅱ排放标准,发动机的经济性、低速扭矩特性有明显的改善,动力性比原来略有改善。本文还对如何进一步完善摩托车电控燃油喷射系统提出一些建议。
- 王兴海马震刘兵曾科
- 关键词：电控摩托车发动机
- 二冲程汽油机扫气过程多维数值模拟及扫气系统优化设计被引量：5
- 2005年
- 本文采用多维数值模拟方法对二冲程发动机的扫气过程进行优化。对原型机(小型HS 510航空发动机)的扫气过程数值模拟发现:在缸内存在环流和涡流。环流在贴近气缸附近较强,可以将废气排出气缸;而在气缸中部较弱,难以将废气彻底排出。涡流的存在则降低了发动机的扫气效率。原型机的扫气过程同理想的扫气过程相比有相当大的差距。在原型机扫气过程数值模拟的基础上,改进扫气系统设计,将扫气口由原来的两个增加到五个。对改型机数值模拟发现缸内没有形成涡流。计算和试验结果表明发动机的扫气效率得到了提高,且发动机的功率提高11%。
- 白京元刘兵曾科
- 关键词：内燃机扫气过程多维数值模拟
- 汽油/CNG双燃料发动机的试验研究被引量：3
- 2003年
- 将HH368Q汽油机改装成汽油/CNG双燃料发动机,在相同试验条件下,分别对燃用汽油和CNG时的动力性和排放性能进行对比试验,结果表明,改装后的发动机燃用CNG时比燃用汽油时的动力性下降13%;在怠速和中、小负荷工况时排放却比燃用汽油时有明显下降。同时,还对三元催化反应器对燃用CNG时的催化效率和CNG作为代用燃料时发动机存在的问题进行了讨论。
- 许二磊曾科刘兵潘世翼
- 关键词：动力性代用燃料发动机
- 天然气掺氢火花点火式发动机排放性能研究被引量：8
- 2008年
- 在一台天然气掺氢的火花点火发动机上,研究了掺氢比和过量空气系数对发动机排放性能的影响.结果表明,在掺氢比一定时,过量空气系数对HC、CO、NOx和CO2排放有较大的影响.在相同过量空气系数下,随着掺氢比的增加,HC排放量有所降低,特别是稀燃下的HC排放量大幅降低.NOx排放量随掺氢比的增加而增加,而CO2排放量随掺氢比的增加而减少.掺氢后,发动机的稀燃极限有所提高,稀燃条件下发动机的HC、CO、CO2和NOx的排放量比较低.
- 刘兵黄佐华曾科陈浩蒋德明王锡斌苗海燕
- 关键词：火花点火发动机天然气氢气
- 电控化油器供油系统
- 电控化油器供油系统，包括化油器、发动机，在发动机上安装有曲轴位置信号触发装置，且在发动机外侧还安装有与曲轴位置信号触发装置相对应的曲轴位置传感器，曲轴位置传感器的输出端与电子控制单元的输入端相连接，且在发动机的排气管上还...
- 曾科刘兵吕世亮黄佐华
- 文献传递
- 直喷发动机燃用天然气掺氢混合燃料的性能与排放被引量：11
- 2006年
- 对缸内直喷火花点火发动机燃用天然气氢气混合燃料时的性能与排放进行了试验研究．研究结果表明：在喷射脉宽一定的条件下，当天然气掺氢比例小时，平均有效压力和热效率有所下降，当掺氢比例达到一定值（即氢的体积分数为5％～10％）后，平均有效压力和热效率增加，此现象在稀混合气条件下更加明显，表明天然气掺氢对稀混合气燃烧过程的改善有显著作用；发动机HC和CO2的排放浓度随天然气中掺氢比例的增加而下降，原因是掺氢增加了混合燃料中氢碳的量的比值和混合气过量空气系数；在稀混合气条件下，发动机的NQ的排放浓度随掺氢比的增加而有所降低，CO的排放浓度基本上不随掺氢量的改变而改变。
- 王金华黄佐华刘兵曾科余金荣蒋德明
- 关键词：天然气氢气缸内直喷发动机
