吴群英
- 作品数：11 被引量：14H指数：3
- 供职机构：天津化工研究设计院更多>>
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- 相关领域：化学工程理学环境科学与工程更多>>
- CeO_2-ZrO_2-Al_2O_3稀土储氧材料制备工艺的研究
- 2010年
- 采用化学沉淀法制备了系列CeO2-ZrO2-Al2O3稀土储氧材料,并用BET,XRD和储氧性能测定等表征手段考察了陈化时间、La2O3含量、反应pH和沉淀方式等工艺因素对CeO2-ZrO2-Al2O3比表面积、储氧性能和结构的影响。结果表明:当陈化时间为12 h,反应pH=10时,掺杂2%(质量分数)La2O3的CeO2-ZrO2-Al2O3样品在老化前后均具有很高比表面积和良好的储氧性能,并且pH为影响样品比表面积及热稳定性能的主要因素。与一步法沉淀相比,二步法制得的CeO2-ZrO2-Al2O3样品具有很高的热稳定性能,1050℃老化5 h后的样品比表面积高达46.4 m2.g-1,但储氧性能略差,这与Al2O3对CeO2-ZrO2的结构影响程度有关。
- 吴群英肖彦张燕郭子峰王林江袁慎忠
- 关键词：热稳定性稀土
- 压缩天然气轿车尾气净化催化剂的研制被引量：2
- 2009年
- 针对电控压缩天然气轿车尾气排放特点,使用了耐高温氧化铝载体材料和高性能的稀土复合氧化物材料,制备了不同物质的量比及质量的以贵金属铂、钯、铑为活性组分的净化催化剂,测试了催化剂的空燃比特性和起燃温度特性,结果表明,使用镨改性的高性能铈锆复合氧化物,可以拓宽催化剂的空燃比窗口,并且降低贵金属活性组分的用量;铂/铑型催化剂、钯/铑型催化剂、单钯催化剂对压缩天然气(CNG)轿车排放的尾气均具有比较好的活性,其中单钯催化剂、钯/铑型催化剂低温活性最好。
- 张燕肖彦袁慎忠王林江吴群英郭子峰鞠文鹏
- 关键词：压缩天然气催化剂氧化铝尾气
- 柴油车尾气净化四效催化技术进展
- 柴油车排放尾气已经引起严重的环境污染问题,为满足严格的柴油车尾气排放标准,必须加以净化处理。贫燃柴油车连续工作在富氧条件下,不但需要对柴油车的发动机技术进行改进,而且要求采用专门的尾气后处理技术。介绍了柴油车尾气的排放特...
- 王林江郭子峰吴群英张燕肖彦
- 关键词：柴油车排放标准尾气净化颗粒物
- 文献传递
- 新型铈锆铝稀土储氧材料的研究进展被引量：3
- 2009年
- 铈锆铝复合氧化物(CeO2-ZrO2-Al2O3)是一种新型的储氧材料,兼有储氧材料和氧化铝共同的优点。介绍了铈基储氧材料的发展历程及铈锆铝储氧材料的形成,归纳总结了浸渍法、共沉淀法、溶胶-凝胶法、微乳液法和机械混合法等方法制备的铈锆铝储氧材料研究成果及各方法的优缺点,并对今后铈锆铝储氧材料的主要研究方向和工业化问题进行了展望。
- 吴群英王林江肖彦张燕郭子峰
- 关键词：储氧材料热稳定性
- 高性能铈锆钇储氧材料的制备及应用研究被引量：5
- 2009年
- 以溴化十六烷基三甲基铵(CTAB)为模板剂,采用并流法与正加法制备了铈锆钇稀土储氧材料。结果表明:并流法制备的样品具有高比表面积和储氧性能,经600℃焙烧后,其比表面积高达172.4 m2/g,储氧量为637.5μmol/g;高温老化处理后,储氧量仍高达590μmol/g,明显优于正加法制备的样品,表现出良好的抗老化能力和储氧性能。活性评价结果表明,含铈锆钇储氧材料的三效催化剂均能满足压缩天然气汽车和液化石油气汽车的排放要求,其中,液化石油气汽车的排放效果更佳。
- 吴群英陈楠郭子峰袁慎忠张燕王林江
- 关键词：二氧化铈二氧化锆稀土
- 高耐热型CeO2-ZrO2-La2O3-Al2O3稀土储氧材料的研究
- 本研究采用分步沉淀法制备了CeO2-ZrO2-La2O3-Al2O3复合稀土储氧材料，并利用BET、XRD、H2-TPR和储氧性能测定等表征手段对样品老化前后的织结构、储氧性能，还原性能进行了系统的研究。结果表明：CeO...
- 吴群英郭子峰张燕王林江肖彦
- 关键词：催化剂制备稀土材料催化活性
- 文献传递
- 稀土储氧材料负载Pd催化剂的性能研究
- 采用浸渍法制备了不同稀土储氧材料负载Pd 催化剂，并利用BET、H2-TPR等表征测试手段对稀土负载Pd 前后的比表面积、储氧性能，还原性能以及负载Pd 后的催化活性等进行了系统的研究。结果表明：Pd-2＃催化剂的活性最...
- 吴群英肖彦郭子峰鞠文鹏张燕王林江
- 关键词：稀土储氧材料PD
- 有机废水氧化催化剂氧化铁-二氧化锰-二氧化钛/γ-氧化铝的研究被引量：4
- 2009年
- 以γ-氧化铝为载体,采用多次浸渍煅烧法制备了氧化铁-二氧化锰-二氧化钛/γ-氧化铝非均相催化剂,利用BET,XRD和XRF等对催化剂的表面结构性质进行了研究。以甲基橙水溶液模拟偶氮类废水,考察了催化剂在低温常压条件下催化湿式氧化甲基橙的催化活性。结果表明:在低温(60℃)常压条件下,当氧化铁-二氧化锰-二氧化钛/γ-氧化铝催化剂的投加量为20g/L、曝气量为200mL/L、反应时间为1.5h时,模拟废水的COD去除率可达85%以上,表明该催化剂在催化湿式氧化工艺中有较高的催化活性。
- 郭子峰王林江吴群英张燕
- 关键词：Γ-氧化铝非均相催化剂有机废水
- 新型汽车三效催化剂的研制被引量：2
- 2009年
- 为满足国Ⅳ排放要求,必须尽可能提高催化剂的耐高温性能和降低起燃温度。各组分与去离子水混合,研磨10 h,90%的粒子直径在25 μm以下,然后分次涂敷到陶瓷蜂窝上,150℃干燥5 h,450℃焙烧活化1 h。得到贵金属含量为0.95 g·L^(-1)、Pd与Rh质量比为7:1,Pd内涂层和Rh外涂层的催化剂,该催化剂的起燃温度分别为:T_(50)(CO)=192.0℃,T_(50)(NOx)=201.9℃,T_(50)(HC)=206.2℃,高温老化后的T_(50)(CO)=228.1 ℃,T_(50)(NOx)=235.1℃,T_(50)(HC)=225.2℃。将该催化剂应用于夏利轿车上,常温冷启动,低温冷启动和耐久性均能达到国Ⅳ标准,可以实际装车使用。
- 肖彦张燕袁慎忠赵耀武刘毅鞠文鹏王林江郭子峰吴群英陈楠
- 关键词：催化剂工程空燃比三效催化剂
- 超低排放(欧IV)三效催化剂的制备研究
- 肖彦张燕袁慎忠刘毅赵耀武鞠文鹏王林江郭子峰陈楠吴群英
- 1、课题来源与背景：该项目为中国海油总公司技术发展项目“超低排放（欧IV）三效催化剂的制备研究”，于2007年10月批准立项，由中海油天津化工研究设计院承担。该项目在原有开发和生产满足欧III标准催化剂的基础之上，对满足...
- 关键词：
- 关键词：三效催化剂超低排放汽车尾气净化
