孙国柱
- 作品数：5 被引量：6H指数：1
- 供职机构：广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 番禺洛溪大桥设计施工概况被引量：1
- 1989年
- 文章介绍了洛溪大桥的设计与施工。对于全桥方案的构思,180m主跨的基本尺寸,大吨位VSL预应力体系,箱型薄壁双柱主墩,大型人工防撞岛,弯引桥的基本尺寸及曲梁设计,以及各部结构施工所采用的主要方法,施工误差控制等内容作了重点说明。
- 孙国柱
- 关键词：桥梁
- 广州市中山大道黄埔、员村立交桥设计简介
- 中山大道是广州市的东南出口干道,也是目前通往深圳经济特区及香港的唯一干道,原有旧路狭窄,路面宽仅6米,近年来,随着对外开放,对内搞活,带动了城市经济的迅速发展,交通量激增,车辆严重阻塞, 并为迎接全国第六届全运会在广州召...
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- 文献传递
- 广东洛溪大桥主桥设计被引量：4
- 1990年
- 广东洛溪大桥主桥为主跨180m的四跨不对称连续刚构,属亚洲第一,世界第六,已于1988年8月建成通车,工程质量优良,取得了显著的经济效益和社会效益,获得国内外专家的好评。本文较详细地论述了总体设计、材料、钢束的布置、桥墩设计、上部和下部结构设计和施工方法。
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- 关键词：桥梁主桥
- 大直径Y型防撞岛的设计与施工被引量：1
- 1989年
- 番禺洛溪大桥是广州市南出口公路,同时也是105国道上跨越珠江主航道的第一座特大桥梁。桥梁全长1916.04米,其中跨越珠江的主桥长480米。珠江的通航要求为净宽120米,净空高(通航水位以上)34米。通航的船舶吨位要求确保5000吨海轮的自由进出,照顾7000吨海轮的通过。为此我们对实际过往船舶作了重点调查(4000t以上80艘)调查结果说明本航道上的船舶吨位大,船型多,且来往频繁,确实需要有这样的通航标准。根据航道位置及航向,确定主桥的跨径组合为65+125+180+110米,其中125米跨是为了方便附近修船厂船舶调头的需要。
- 孙国柱
- 关键词：桥梁桥墩
- 洛溪大桥桥型方案和总体设计
- 1988年
- 洛溪大桥位于广州市南郊,是跨越珠江出海主航道上第一座特大型桥梁,也是105国道干线上的一座重要特大型的桥梁。广东省公路勘察规划设计院(简称甲方)受广东省番禺县人民政府的委托,承担广番公路洛溪大桥的勘测设计工作。为更好地完成该项任务,邀请交通部公路规划设计院(简称乙方),以技术合作形式,参加主桥设计工作。主桥的上、下部结构设计及施工详图由双方共同完成,以乙方为主,并由乙方审定。主桥的方案设计和初步设计,由甲、乙方共同完成,并由甲方主办和审定。
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- 关键词：桥型方案桥头引线洛溪大桥挂篮悬浇施工梁式桥
