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孙斌

作品数:10 被引量:67H指数:2
供职机构:北京工业大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划北京市教育委员会科技发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学经济管理电子电信更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 3篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇电子电信

主题

  • 4篇调谐
  • 4篇短脉冲激光
  • 4篇频谱
  • 4篇频谱纯度
  • 4篇脉冲
  • 4篇脉冲激光
  • 4篇脉冲激光系统
  • 4篇可调
  • 4篇可调谐
  • 4篇宽带可调谐
  • 4篇激光
  • 4篇激光系统
  • 4篇角度调谐
  • 4篇超短
  • 4篇超短脉冲
  • 4篇超短脉冲激光
  • 4篇超短脉冲激光...
  • 2篇地铁
  • 2篇地铁车站
  • 2篇盾构

机构

  • 10篇北京工业大学
  • 1篇北京城建设计...

作者

  • 10篇孙斌
  • 4篇殷宝璐
  • 4篇李强
  • 4篇黄骝
  • 3篇陶连金
  • 2篇姚煜球
  • 2篇李晓毅
  • 1篇张立
  • 1篇李晓霖
  • 1篇李凭雨
  • 1篇张印涛
  • 1篇金亮

传媒

  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇矿产勘查

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇1993
  • 3篇1992
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
用光栅衍射法对激光超短脉冲宽度的测量
孙斌
极值理论及其在金融风险管理中的应用
极值事件经常出现在人类的生产和生活中,因其一旦发生所带来的影响可能非同寻常,所以,近年来人们开始关注极值事件出现统计规律的研究。极值统计是研究小概率事件风险模型的技术,其意义在于对极端风险事件进行预测和评估。   极值...
孙斌
关键词:极值理论广义PARETO分布极大似然估计
宽带可调谐超短脉冲激光系统
宽带可调谐超短脉冲激光系统是一种全固态的脉冲激光器。;本发明的特点在于:它采用棱镜提高了泵浦光的频谱纯度,使产生的信号光纯度高、功率大,用光压缩透镜来获得最佳泵浦光斑面积并提高了光束的能量和质量,用BBO晶体制成的参量宽...
黄骝殷宝璐李晓毅黄鲂孙斌李强
文献传递
宽带可调谐超短脉冲激光系统
宽带可调谐超短脉冲激光系统是一种全固态的脉冲激光器。;本发明的特点在于:它采用棱镜提高了泵浦光的频谱纯度,使产生的信号光纯度高、功率大,用光压缩透镜来获得最佳泵浦光斑面积并提高了光束的能量和质量,用BBO晶体制成的参量宽...
黄骝殷宝璐李晓毅黄鲂孙斌李强
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超近距离双孔并行盾构施工的相互影响分析被引量:50
2009年
以北京地铁一盾构近接工程为背景,结合理论分析、数值模拟计算和现场实测数据反馈等多种研究手段,研究新建盾构隧道施工过程中对已建盾构隧道纵向和横向变位、附加弯矩及轴力的影响分布变化规律,发现近邻隧道盾构施工对已建隧道的影响存在一种纵向效应,表现为应力的"提前到达"和变形的"滞后发展",对于国内近接施工中首次采用的钢支撑预加固措施进行验证,研究表明钢支撑特别是横向钢支撑的预加固对于改善已建隧道受力状态效果十分明显,为双孔并行盾构近接施工提供了很好的借鉴作用。
陶连金孙斌李晓霖
关键词:隧道工程盾构并行隧道数值模拟
宽带可调谐超短脉冲激光系统
宽带可调谐超短脉冲激光系统是全固态的脉冲激光器。本发明的特征在于:它采用棱镜提高了泵浦光的频谱纯度,用光压缩透镜组获得了最佳泵浦光斑面积且提高了光束的能量和质量,用一块BBO晶体制成既起参量发生又起参量放大作用的宽带调谐...
黄骝殷宝璐姚煜球孙斌黄鲂李强
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岛式地铁车站施工对邻近桥梁桩基的影响分析被引量:17
2009年
以北京某在建地铁工程为例,运用FLAC软件对分离岛式地铁车站通过邻近桥桩整个施工过程进行模拟,分析了两种不同施工方案即桥桩加固方案和未加固方案时车站施工对于桥桩附近地面沉降、桥桩弯矩及轴力等参数的影响。研究结果表明,桥桩加固方案有效地控制了桥桩附近土体沉降,效果优于未加固方案,但车站结构的拱顶沉降由于围护结构加固的不对称设计,桥桩加固方案下要大于未加固方案。
孙斌陶连金张印涛
关键词:分离岛式车站桥桩地铁FLAC
宽带可调谐超短脉冲激光系统
宽带可调谐超短脉冲激光系统是全固态的脉冲激光器。本发明的特征在于:它采用棱镜提高了泵浦光的频谱纯度,用光压缩透镜组获得了最隹泵浦光斑面积且提高了光束的能量和质量,用一块BBO晶体制成既起参量发生又起参量放大作用的宽带调谐...
黄骝殷宝璐姚煜球孙斌黄鲂李强
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基于FLAC3D变形结果的某地铁车站主体结构的安全性评估
2007年
基于用FLAC3D模拟拟建隧道穿越某地铁车站主体结构所得的变形结果,用结构分析软件SAP来分析该车站主体结构的内力。然后与既有车站主体结构的允许应力比较,得出各个构件的安全系数,从而做出结构安全评估。在此基础上把安全系数小于1.0的作为监测的重点,在施工时针对变形量过大的,特别是超过容许值的地段做好注浆预加固,为盾构的同步注浆及二次注浆工作提供依据。
李凭雨陶连金孙斌金亮张立
关键词:地铁车站
超近距离双孔并行盾构施工的相互影响分析
近年来,随着国内各大城市地铁的持续建设、盾构工法的广泛应用,在某些城市由于受既有建(构)筑物、地质条件的限制及地下空间综合开发利用的需要,使得新建盾构隧道近距离平行修建或穿越既有隧道或其他建(构)筑物的现象越来越多。在近...
孙斌
关键词:隧道工程盾构法
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共1页<1>
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