季彦婕
- 作品数：169 被引量：476H指数：13
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学经济管理更多>>
- 一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法
- 本发明公开了一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法，以通勤驾车者和停车场管理方为建模对象，根据实际停车场的建设和运营情况以及弹性停车激励机制的实施情况，确定停车场运营稳定性评估的已知参数；以停车收费额度最大化作为目标函...
- 季彦婕刘攀曹钰高良鹏徐铖铖李志斌
- 文献传递
- 一种常规公交与地铁站的换乘协调控制方法
- 本发明公开了一种常规公交与地铁站的换乘协调控制方法，该控制方法包括以下步骤，提取公交地铁单纯换乘出入口集合<I>H</I>，并编号、确定站点集合<I>H</I>中出入口的服务客流方向，并提取地铁到站时刻表、通过计算和实地...
- 王炜赵德季彦婕傅鹏明华雪东
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- 信号交叉口左转公交专用进口道的设置方法被引量：11
- 2005年
- 左转公交专用进口道的设置是实施交叉口公交优先的有效措施之一。合理设置左转公交专用进口道,使之与路段公交专用道相协调,必将大大减小公交运营中的整体延误和出行者的人均延误。本文主要研究在路段已设置公交专用道的条件下,在信号交叉口处左转公交专用进口道的设置方法及适应性分析,并在此基础上提出了左转公交专用进口道的设置条件。
- 季彦婕邓卫张卫华
- 关键词：信号交叉口左转公交专用道公交运营出行者
- 一种考虑路网契合度的智能手机出行方式识别方法
- 本发明公开了一种考虑路网契合度的智能手机出行方式识别方法，包括：首先，进行数据采集、清洗及行为轨迹属性的提炼；其次，构建与训练随机森林算法，并初步识别出行方式；再次，构建公交线网，对初步识别结果进行公交线路进行契合度匹配...
- 季彦婕刘阳高良鹏周洋樊海润
- 一种共享单车用户停车行为选择演化博弈分析方法
- 本发明公开了一种共享单车用户停车行为选择演化博弈分析方法，基于复制动态演化博弈理论，对共享单车用户停车行为选择和企业激励策略进行演化博弈分析。给出了复制动态方程均衡点对应的矩阵行列式和迹表达式，并借助Jacobi矩阵的局...
- 季彦婕汪贝贝刘攀徐铖铖端木含笑黎文皓
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- 面向弹性停车激励机制的共享停车方法
- 本发明提出了一种面向弹性停车激励机制的共享停车方法，包括以下步骤：从泊位拥有者的个体出行行为轨迹获取个体活动出行行为特征与模式，进行相关性分析，得到影响泊位拥有者出行决策的影响因素；以停车竞价持续时长为分析变量，各个影响...
- 季彦婕徐梦濛高良鹏刘攀
- 文献传递
- 一种基于家长接送空间模式的接送行为预测方法
- 本发明公开了一种基于家长接送空间模式的接送行为预测方法，包括以下步骤：首先，以家庭为单位筛选出有接送儿童行为的家庭样本，提取驻点信息；其次，用居住地、学校和单位两两间的相对距离来测度接送者学校‑家‑单位的驻点位置关系；再...
- 季彦婕刘梦吉刘阳刘攀
- 文献传递
- 公共自行车换乘轨道交通行为影响因素分析被引量：12
- 2015年
- 基于在南京地铁站点实地调查的数据,从出行个体和土地利用两个角度出发,构建多项logit模型,深入剖析各影响因素发生变化时引起出行者选择公共自行车换乘轨道交通概率的变化情况。研究结果表明:地铁站周围住宅区和教育机构则是公共自行车客流的主要吸引源;出行时间和出行费用是出行者选择轨道交通换乘方式的主要考虑因素;公共自行车主要承担通勤出行上班族的短距离出行,有自行车被盗经历的居民改用公共自行车换乘的趋势更为明显。
- 曹雪柠王炜季彦婕赵琳娜
- 关键词：公共自行车轨道交通换乘影响因素
- 基于演化博弈模型的网约车和传统巡游车效益平衡方法
- 本发明公开了一种基于演化博弈模型的网约车和传统巡游车效益平衡方法，适用于传统巡游车与网约车市场。该方法结合RP调查与SP调查，设置多个场景制作问卷，在满足最小样本容量的前提下，采用分层抽样的方法发放回收问卷，构建传统巡游...
- 季彦婕郑家乐
- 基于多层线性模型的公共自行车接驳公交换乘量影响因素分析被引量：7
- 2022年
- 公共自行车接驳常规公交可扩大公交服务范围,提高公交可达性,符合“公交优先、绿色出行”的发展理念。为提高公共自行车接驳公交的服务水平,针对公共自行车接驳公交换乘量影响因素展开研究。基于江苏省宜兴市公共自行车借还卡、常规公交智能卡刷卡记录提取的接驳识别结果,结合个人属性、出行特性等因素,并考虑公交站点周边的建成环境,构建多层线性模型,分析不同因素对换乘量的影响。结果表明:考虑站点建成环境因素的多层线性模型效果更佳;个人属性中年龄变量显著,出行特性方面公交平均等待时间对用户换乘量的负向影响最大,建成环境中教育机构、公司企业、娱乐场所等各类兴趣点密度、道路密度以及交叉口密度均与用户换乘量呈负相关。在此基础上,基于影响换乘量的显著因素提出了提升自行车接驳常规公交吸引力的建议。
- 王志军张豫徽季彦婕樊瑶
- 关键词：公共自行车接驳常规公交多层线性模型
