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杨雄

作品数：44 被引量：23H指数：2
供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 33篇专利
  • 5篇会议论文
  • 4篇期刊文章
  • 2篇科技成果

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 10篇建筑科学

主题

  • 17篇衬砌
  • 14篇隧道
  • 14篇荷载
  • 14篇衬砌结构
  • 11篇铁路
  • 9篇重荷载
  • 9篇拱圈
  • 8篇大跨度
  • 7篇铁路隧道
  • 7篇钢筋
  • 7篇钢筋混凝
  • 7篇钢筋混凝土
  • 6篇受力
  • 6篇截面
  • 6篇环形截面
  • 6篇回填
  • 6篇混凝土
  • 5篇隧道衬砌
  • 5篇高速铁路
  • 4篇地下车站

机构

  • 44篇中铁二院工程...
  • 2篇教育部
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇湖南科技大学
  • 1篇成都铁路局
  • 1篇中铁二十一局...

作者

  • 44篇杨雄
  • 31篇赵万强
  • 28篇高杨
  • 24篇琚国全
  • 24篇曹彧
  • 20篇袁伟
  • 20篇马青
  • 19篇胖涛
  • 18篇匡亮
  • 16篇王建磊
  • 16篇谭永杰
  • 15篇熊祥雪
  • 14篇李晓园
  • 14篇何昌国
  • 14篇陈赤坤
  • 13篇郑宗溪
  • 13篇张永平
  • 13篇陶伟明
  • 12篇刘金松
  • 12篇方钱宝

传媒

  • 2篇路基工程
  • 2篇第十一届中国...
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇高速铁路技术
  • 1篇2008年地...
  • 1篇自主创新与持...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 6篇2016
  • 5篇2015
  • 3篇2014
  • 15篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 6篇2009
  • 1篇2008
共 44 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
大跨度重荷载受力诱导式回填明洞衬砌结构
大跨度重荷载受力诱导式回填明洞衬砌结构，以使明洞具有更大的跨度和承受更大荷载，能有效控制明洞衬砌的设计厚度，而且明洞衬砌施工质量易于控制。由混凝土或者钢筋混凝土模筑的拱部(11)、边墙(12)和仰拱(13)构成环形截面明...
杨雄高杨琚国全熊祥雪李晓园赵万强胖涛曹彧王建磊马青张永平匡亮袁伟杨学中刘金松何洋薛强
文献传递
高速铁路地下车站气动效应缓解设施
本发明公开了一种高速铁路地下车站气动效应缓解设施，该缓解设施能有效地对站内微压波峰值进行削减，使之达到设计规范的要求。它包括纵向两端与隧道相通的地下空间，以及设置在该地下空间内的站台，所述地下空间侧壁的中间段(20)与隧...
陈赤坤郑长青杨雄喻渝胖涛曹彧刘金松陈勇邓子军高波王美学韩华轩刘佩斯蒲佳贺旭州
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铁路隧道风险评估与管理关键技术
随着铁路建设各方对风险的重视,风险设计理念逐步引入到设计中,铁路隧道风险评估与管理对减缓隧道风险发挥越来越大的作用。而隧道与地下工程风险评估与管理涉及隧道与地下工程、岩土工程、经济管理等多学科交叉研究领域,需开展铁路隧道...
陈赤坤杨雄郑长青
关键词：隧道风险评估风险管理
文献传递
可随挖随护基坑围护结构及基坑开挖方法
可随挖随护基坑围护结构及基坑开挖方法，以有针对性的根据开挖揭示地质情况，采取对应支护参数，提高支护可靠度，使围护结构措施更加合理，有效降低施工成本。它包括：超前支护（10），施作于基坑开挖线外侧岩土内，形成的预加固岩土体...
高杨杨雄袁伟赵万强胖涛熊祥雪何昌国谭永杰陶伟明匡亮陈赤坤方钱宝李晓园孙正兵琚国全王建磊
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一种适用于富水地层的排水洞门结构
一种适用于富水地层的排水洞门结构，以有效引排富水地层的股状、片状、管状涌水，确保洞门端墙后地下水顺利引排出去，且便于对排水系统进行检修与维护，并保证洞门端墙结构受力安全。包括设置于洞口岩壁外的洞门端墙，所述洞口岩壁上间隔...
杨雄高杨赵万强曹彧谭永杰马青何昌国杨云柴培玺赖新军刘金松何洋岳建楠郑长青杨学中刘鹤冰方钱宝常永涛
一种大跨度高回填明洞结构
一种大跨度高回填明洞结构，在保证结构受力安全前提下，减少混凝土衬砌结构厚度，并满足其结构安全性和耐久性要求。它包括：左边墙（11）和右边墙（12），分别浇筑于明洞断面横向侧；底板（13），浇筑于左边墙（11）、右边墙（1...
高杨朱颖杨雄赵万强郑宗溪陈赤坤谭永杰王建磊何昌国陶伟明匡亮琚国全袁伟周路军陈勇凌燕婷薛强
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高速铁路地下车站气动效应缓解设施
陈赤坤郑长青杨雄喻渝胖涛曹彧刘金松陈勇邓子军高波王美学韩华轩刘佩斯蒲佳贺旭州
该发明公开了一种高速铁路地下车站气动效应缓解设施，该缓解设施能有效地对站内微压波峰值进行削减，使之达到设计规范的要求。它包括纵向两端与隧道相通的地下空间，以及设置在该地下空间内的站台，所述地下空间侧壁的中间段（20）与隧...
关键词：
关键词：高速铁路地下车站
棚洞顶部轻型防护构造
棚洞顶部轻型防护构造，以大幅度降低棚洞结构荷载，并且使顶部防护结构能长期保持其缓冲效果。它包括被动防护网和网装弹性体缓冲层，被动防护网固定设置于棚洞顶部之上，距离防水层一定距离，网装弹性体缓冲层填充于被动防护网与防水层之...
琚国全熊祥雪赵万强马青谭永杰曹彧何昌国郑宗溪匡亮杨雄方钱宝凌燕婷朱志远刘佩斯黎旭高云天张璞
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高速铁路地下车站气动效应缓解设施
本实用新型公开了一种高速铁路地下车站气动效应缓解设施，它包括纵向两端与隧道相通的地下空间，以及设置在该地下空间内的站台，所述地下空间侧壁的中间段(20)与隧道内端口之间由过渡段(21)形成喇叭状渐变。本实用新型的有益效果...
陈赤坤郑长青杨雄喻渝胖涛曹彧刘金松陈勇邓子军高波王美学韩华轩刘佩斯蒲佳贺旭州
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桩基承载拱隧道衬砌结构
桩基承载拱隧道衬砌结构，运用于隧道浅埋穿越大型不良地质体段，可有效地降低施工难度和减少工程风险。它包括套衬（11）、防水层（12）和承载拱（13），所述承载拱（13）两侧拱脚下设置沿线路方向延伸的纵梁（20），纵梁（20...
方钱宝何昌国高杨陶伟明胖涛黄棋曹磊刘佩斯赵辉雄朱志远郑宗溪杨雄
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