申志彬
- 作品数：118 被引量：204H指数：9
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- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学理学自动化与计算机技术更多>>
- 基于Yeoh-Boyce本构模型的HTPB推进剂药柱结构完整性分析
- 2023年
- 针对精确描述不同工况下固体火箭发动机药柱结构完整性的需求,基于并行流变框架理论(Yeoh-Boyce)提出了一种能表征HTPB推进剂力学性能变化的非线性本构模型。首先开展了非线性本构模型对不同温度、速率和压力条件下推进剂力学性能的预示能力分析,进而基于所构建推进剂非线性本构模型重点对固化降温后点火增压的固体火箭发动机药柱结构完整性进行分析,并将所得计算结果与工程常用Prony级数线粘弹性本构模型计算结果对比,得到了非线性本构模型与Prony级数线粘弹性本构模型两种模型下的固体火箭发动机药柱工作安全系数。结果表明,所提本构模型对推进剂力学性能预示结果与实验数据符合较好,并且使用Von Mises应变为药柱失效准则时,非线性本构模型计算固化降温后点火增压的固体火箭发动机药柱工作安全系数为1.35,Prony级数线粘弹性本构模型计算结果为1.75。以上结果表明,非线性本构模型计算所得工作安全系数远小于Prony级数线粘弹性本构模型计算结果。
- 徐一航李道奎周仕明申志彬
- 关键词：HTPB推进剂
- 复合固体推进剂等效力学性能VCFEM细观预示方法被引量：3
- 2018年
- 根据固体推进剂的细观结构特征,采用等圆最优装载方式生成代表性体积单元(Representative Volume Element,RVE)模型,并结合Voronoi单元有限元方法(Voronoi Cell Finite Element Method,VCFEM)和均匀化方法,发展了一种可预示固体推进剂等效力学性能的数值分析方法,从而得到体分比和组分材料对等效模量和等效泊松比的影响规律。为证明该方法的有效性,设计一个对称数值模型,通过对该方法和传统有限元方法的节点位移结果的比较,发现两者之间的相对误差小于5%,且VCFEM用少量单元就完成了分析,提高了计算效率。通过对不同细观结构下推进剂RVE模型的计算,发现随着夹杂体分比的增大,夹杂的颗粒增强效应越明显,基体材料的变化比夹杂材料对等效力学性能有着更加显著的影响。
- 申柳雷申志彬李晶钰李海阳
- 关键词：固体推进剂有限元方法
- 固体火箭发动机冷增压试验系统的设计与应用被引量：6
- 2011年
- 针对固体火箭发动机药柱点火瞬态过程应变难以测量的工程难题,研制了固体火箭发动机冷增压试验系统。该系统利用高压气体对药柱内腔进行加压,模拟发动机点火增压过程,实现了药柱内表面应变的实时测量。利用该系统对某型号固体火箭发动机进行了冷增压试验,并将试验结果与数值仿真结果进行了对比,二者相对误差在8%以内。该试验系统操作方便,性能稳定,结果准确。
- 唐国金申志彬宋先村蒙上阳
- 关键词：固体火箭发动机
- 固体力学边值问题中的人生哲理
- 2023年
- 专业课程思政应以挖掘课程内在育人元素为主,结合情境去影响学生的人生观、世界观和价值观,避免“贴标签”、“两张皮”和“硬融入”。固体力学边值问题是“材料力学”、“弹性力学”等固体力学类课程的核心内容,其核心思想为“平衡”、“协调”、“本质”、“自由与约束”,蕴含着丰富的人生哲理。结合教学情境,去影响学生追求卓越而不失衡的人生,卓越是目标,不失衡是底线;学会处理好各种关系,使之不发生“裂纹”;面对外界的干扰、诱惑,始终不忘初心,牢记使命;懂得敬畏规则和红线,懂得自律即自由。
- 申志彬冯志刚孙海涛樊自建
- 基于Patran二次开发的固体发动机结构分析系统被引量：2
- 2011年
- 在有限元软件MSC.Patran/Nastran平台上,应用Patran的二次开发工具PCL(Patran Command Language),通过客户化、增设特定命令和窗体等技术手段,开发了固体发动机结构分析系统MSA(SRM Structure Analysis system)。该系统突破了参数化建模、内压自动加载和非参数化模型导入等多项关键技术,可方便对固体发动机进行参数化建模、结构完整性分析、参数敏感性分析及贮存寿命预估。系统将专家知识进行了集成,避免了重复工作,是一个开放性的平台,并具有专业的有限元前后处理功能,对固体发动机结构设计和分析具有较高实用价值。
- 申志彬李磊段静波唐国金
- 关键词：固体发动机二次开发PCL
- 固体火箭发动机药柱伞盘结构应力应变分析被引量：10
- 2008年
- 应用三维粘弹性有限元分析方法,分析了某固体火箭发动机药柱在低温载荷作用下的应力应变场,讨论了前伞盘曲面形式、宽度和深度对该部位最大Von Mises应变值的影响。在此基础上,通过调整前伞盘顶端双圆弧曲面结构的半径比,在基本不减少装药量的前提下,有效降低了该处最大Von Mises应变值,并初步确定了最佳半径比的范围,所得结论可为固体火箭发动机装药设计提供定量参考。
- 李磊唐国金雷勇军申志彬
- 关键词：固体推进剂火箭发动机粘弹性有限元法应力应变分析
- 用于固体推进剂长期低应力压缩蠕变性能测试的试验装置
- 本发明公开了一种用于固体推进剂长期低应力压缩蠕变性能测试的试验装置，包括相机、支撑座与单轴加载单元；单轴加载单元包括连接组件、压力测量组件、伸缩组件、第一压头与第二压头，连接组件固定设在支撑座上，且压力测量组件的顶端与连...
- 邓旷威申志彬徐洁樊自建周仕明宋先村
- 损伤检测设备、损伤检测系统及损伤检测方法
- 本申请实施例提供一种损伤检测设备、系统及方法，损伤检测设备包括外壳、第一端盖、第二端盖、第一固定圆环、第二固定圆环、第一钢化透光玻璃、第二钢化透光玻璃、第一固定件、第二固定件和折射镜模块，第一端盖设置有检测孔，检测孔用于...
- 李道奎梅园周仕明申志彬李奕飞周翔徐一航
- 围压试验装置及其导向结构
- 本实用新型涉及一种围压试验装置及其导向结构。导向结构，包括：活动板，设有导向孔；导向筒，设置于所述导向孔内，并与所述导向孔同轴设置，所述导向筒的内壁上设有多条减摩槽，多条所述减摩槽沿所述导向筒的周向间隔设置，且所述减摩槽...
- 申志彬张亮郭宇李海阳职世君孙海涛
- 文献传递
- 基于并行流变框架HTPB推进剂本构模型研究被引量：4
- 2022年
- 基于并行流变框架提出了一种能够表征HTPB推进剂材料非线性变形行为的本构模型。基于Yeoh超弹性模型和Boyce流变模型建立了两节点HTPB推进剂本构模型;开展了HTPB推进剂定速单轴拉伸实验和松弛实验,利用单轴拉伸实验数据获取了本构模型参数,并对材料松弛行为进行了理论计算,结果表明,模型计算结果与和实验数据一致性超过90%。应用三维有限元法,采用本文模型、基于Prony级数的线性黏弹性模型和工程中使用的线弹性模型对拉伸实验和松弛实验进行了仿真分析,结果表明,在拉伸实验中当应变小于10%时三者一致性较好,大于10%时,所提本构模型可准确预示材料的变形行为,在松弛实验中本模型计算结果与实验数据一致性远高于基于Prony级数的线性黏弹性模型。理论分析和三维有限元仿真结果均表明,所建立的本构模型可以准确捕捉HTPB推进剂材料的非线性行为,可用于固体火箭发动机推进剂结构预示分析。
- 徐一航李道奎周仕明申志彬
- 关键词：HTPB推进剂单轴拉伸应力松弛
