聂林
- 作品数：5 被引量：22H指数：4
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 富水蚀变岩大断面高速铁路隧道开挖大变形控制技术被引量：6
- 2012年
- 以富水花岗岩侵入蚀变带区域高速铁路隧道建设为背景,对隧道开挖围岩变形控制技术进行研究。运用隧道工程理论、数值模拟和现场监测等技术与方法,提出了从全断面开挖法、台阶法、CD法到CRD法的安全度逐渐增加的隧道开挖方法,确定了避免富水花岗蚀变岩进一步应变软化和力学参数弱化的隧道开挖支护结构形式及其参数,得出了适当加大预留变形量结合衬砌紧跟的施工工艺。实践表明,按研究出的开挖方法和支护方案进行施工,可以有效控制隧道围岩大变形而使变形快速收敛,能够减少侵限处理工作量,并确保富水花岗蚀变岩隧道开挖时围岩稳定和地下工程结构安全。
- 聂林陶志平周德培杨涛
- 关键词：隧道工程大变形控制技术高速铁路
- 基于地震响应分析的边坡动力稳定性评价
- 2012年
- 对某一特定的边坡计算模型,采用数值计算方法进行边坡地震响应分析,比较坡体内各点及地面参考点的地震响应,可以获得边坡体的地震加速度峰值放大系数;将加速度放大系数与地面设计加速度的乘积作为该点的水平加速度,采用数值计算方法计算得到边坡的最危险应力状态;拟定系列潜在滑面,分析潜在滑面的安全系数,以评价边坡的地震动力稳定性。
- 聂林杨涛周徳培刘涌江
- 关键词：边坡地震响应动力稳定性
- 富水蚀变岩隧道开挖大变形特征分析被引量：4
- 2012年
- 在充分研究花岗岩蚀变带工程地质及蚀变特性的基础上,运用隧道工程理论和围岩监测技术与方法,对隧道施工方法及支护结构与参数进行了分析。发现尽管花岗岩本身强度较高,但由于其蚀变特性和地下水等因素的作用,大幅度降低隧道围岩强度导致围岩出现较大变形。根据花岗蚀变岩隧道开挖过程围岩变形特点,提出了"加大预留变形量并采取衬砌紧跟"的措施。施工实践表明,该法可以满足围岩稳定要求和结构安全。
- 聂林陶志平周德培杨涛
- 关键词：隧道工程大变形蚀变岩
- 基于滑动机理分析的滑带强度参数反演被引量：5
- 2012年
- 滑动机理分析一般采用定性的方法加以描述,尚缺乏合理的量化指标进行刻画。反演分析是确定滑带强度参数的重要手段,一般采用基于整体稳定性系数的刚体极限平衡方法,但这种反演方法无法建立滑动机理与强度参数间的直接联系。本文采用数值计算方法获得滑带单元的应力场和滑动方向,基于Mohr-Coulomb强度准则定义滑带点安全系数为该点抗剪强度与滑动方向剪应力的比值。通过点安全系数的分布判断滑坡的滑动机理,使滑动机理研究定量化,并以点安全系数对滑面面积的加权平均值作为滑坡的整体稳定性系数,建立起滑动机理与整体稳定性系数的联系。在滑带参数反演分析中,需要同时满足滑动机理和整体稳定性系数要求,相应的强度参数才是合理的结果。以万梁高速公路K49滑坡的室内大型地质力学试验模型为例,介绍了基于滑动机理分析的滑坡强度参数反演方法和步骤,论证了方法的合理性。
- 聂林杨涛马惠民周德培
- 关键词：滑坡参数反演
- 富水花岗岩蚀变带隧道大变形机理及控制技术研究
- 富水花岗岩蚀变带是岭南地区较为常见的一类特殊地质体，因其分布复杂，富含地下水，力学性质特殊，隧道工程通过其分布区时，往往会发生难以控制的围岩大变形以及涌水突泥等工程病害。论文以新建洛湛铁路两处典型工点为例，综合运用现场调...
- 聂林
- 关键词：隧道工程控制技术
- 文献传递
