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赵鸿铎: 作品数：201 被引量：814H指数：17; 供职机构：同济大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家教育部博士点基金更多>>; 相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术建筑科学更多>>

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中美机场水泥混凝土道面加铺厚度设计方法对比分析被引量：2: 2016年; 通过计算不同荷重级别的设计飞机类型(波音-737、空客-300、波音-747)、不同厚度和模量的既有道面结构(面层、基层)、不同既有道面条件(主要状况为轻微或严重损坏)、不同加铺类型(水泥混凝土、沥青层)等256种工况下的加铺层厚度,对中国民航机场道面设计规范中既有水泥混凝土道面加铺设计方法与美国联邦航空管理局、陆军工程兵团、Rollings等加铺设计方法进行对比分析。结果表明,在繁重交通荷载作用下加铺水泥混凝土时,我国民航设计方法厚度在既有水泥道面结构较强计算结果相对保守;加铺沥青层时,在既有水泥道面结构不强时计算结果较为保守,不符合经验预估范围。其它工况下与其它方法厚度设计结果相差不大。; 赵鸿铎陈峙昂; 关键词：机场厚度设计

一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构: 本申请涉及铺面工程领域，特别是涉及一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构。本申请提供一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构，包括铺面本体和分布式传感光纤，所述铺面本体包括混凝土结构和交叉分布的预应力筋群，至少部分的所述预应力...; 凌建明陈卉曾孟源赵鸿铎吴荻非; 文献传递

一种刚柔叠合结构及其应用: 本发明涉及一种刚柔叠合结构及其应用，包括：刚性混凝土层；以及位于刚性混凝土层下方的柔性气膜层，其包括充满气体的柔性空腔、位于柔性空腔上端且与刚性混凝土层粘结固定的上硬质平面、位于柔性空腔下端的下硬质平面、连接固定上硬质平...; 蒋正武李春锦任强钱鑫赵鸿铎

行车荷载作用下湿软路基残余变形及其控制技术研究: 凌建明张耀明徐飞龙袁捷黄琴龙孙伟军邬洪波孙永根郑悦锋姚允森赵鸿铎呙润华; 任务来源：上海市市政工程管理局，上海市市政工程管理局科技发展资金重点项目“行车荷载作用下湿软路基残余变形及其控制技术研究”（项目编号：99-3-4）上海及邻近地区的道路路基土常常为软弱饱和土，其原状土一般处于饱和软塑状态...; 关键词：; 关键词：行车荷载湿软路基

公路中央分隔带渗水规律研究被引量：15: 2005年; 根据非饱和土的渗流理论,采用有限元软件对不同宽度、不同降雨强度、不同降雨历时下的公路中央分隔带入渗规律及对路基路面的影响,进行系统的对比分析。结果表明不同宽度的中央分隔带具有比较接近的渗水规律,但由于渗水量的不同,导致对路面结构的影响范围不一样。渗入水的横向扩散对两侧路面结构的影响会超过3m,竖向渗透将影响2～4m范围内的路基土湿度。建议对中央分隔带应该同时重视表面排水和内部隔、排水。; 赵鸿铎马网兔吴青峰郑悦锋; 关键词：中央分隔带非饱和土入渗有限元

智能铺面的内涵与架构被引量：19: 2017年; 对智能铺面的内涵与架构进行诠释与定义.明确未来交通的发展愿景为"零伤害、零延误、零维护、零排放、零失效".为适应该愿景,借鉴智能生物体的基本要素,将智能铺面定义为由先进的结构材料、感知网络、数据中心、通信网络和能源系统组成,具有主动感知、自动辨析、自主适应、动态交互、持续供能等智能能力的铺面设施.在此基础上,从基本性能、智能能力、网联服务、可持续发展特性等4个方面明确了智能铺面的功能特征,并提出了智能能力的5个等级与要求.从物理要素、信息流向、能量路径、空间位置、P2X(Pavement to X)服务等5个方面构建了智能铺面的架构.成果对指导智能铺面技术的研究与应用具有参考意义.; 赵鸿铎朱兴一涂辉招涂辉招; 关键词：架构

一种基于远距激光测振的道面结构性能评价方法及系统: 本发明涉及一种基于远距激光测振的道面结构性能评价方法及系统，该方法包括：通过激光测振器对机场道面进行检测，获得飞机运行时机场道面的弯沉检测数据；根据弯沉检测数据，对机场道面板弹性模量和基顶反应模量进行反演；根据反演所得的...; 田雨凌建明赵鸿铎赵新东刘乐武瑾瑜

一种基于深度相机的装配式铺面三维点云预处理方法: 本发明涉及一种基于深度相机的装配式铺面三维点云预处理方法，包括：基于深度相机对装配式铺面进行三维信息采集；优化相机位姿，基于相机位姿确定相机坐标系和世界坐标系的变换关系，并筛选点云图像关键帧；点云去噪：去除关键帧点云图像...; 凌建明赵彩赵鸿铎马鲁宽钱鑫郭牧

基于压电效应的路面能量收集技术被引量：40: 2011年; 对基于压电效应的沥青路面能量收集技术的可行性和效率进行探讨.路面中存在应力驱动和振动驱动能.速度为60 km/h的标准轴载对沥青路面深40 mm处所做的功约为0.644 J;实测的沥青路面振动频率约在15 Hz.初步试验表明,一个钹式压电换能器阵列,在0.7 MPa 20 Hz的荷载作用下,可产生超过250 V的电压,能稳定点亮8个LED灯,这验证了压电式路面能量收集技术的可行性.压电换能器性能取决于器件的换能效率、储能能力、疲劳寿命,以及与路面刚度的匹配程度.理论和有限元分析表明,针对路面环境,不同换能器的性能各有差异,换能效率约为5%~30%.直径为32 mm的钹式换能器,在0.7 MPa荷载的作用下,可产生高达97.33 V的电压.若荷载频率为20 Hz,则最多可收集到1.2 mW的电能,潜能可观.; 赵鸿铎梁颖慧凌建明; 关键词：沥青路面压电效应换能器

斜向预应力混凝土铺面振动特性被引量：1: 2020年; 为了明确预应力影响下斜向预应力混凝土铺面的振动特性,并揭示预应力水平与振动特性的关系,首先开展足尺模型试验,通过分级张拉模拟不同预应力水平,并利用加速度计采集足尺模型振动数据,依托快速傅里叶变换捕获各预应力水平对应的振动特性,从而揭示预应力对斜向预应力混凝土铺面振动特性的影响。其次,利用ABAQUS软件建立斜向预应力混凝土铺面数值模型,通过等效荷载法模拟预应力作用,采集不同预应力水平下数值模型的加速度响应,并通过数值模拟拓展试验工况,开展参数(模量、密度、摩擦因数等)敏感性分析,进一步研究斜向预应力铺面振动特性及其变化规律。研究结果表明:预应力对振动主频影响较小,以主频为指标的传统方法在斜向预应力混凝土铺面振动分析中具有局限性,难以体现预应力影响下振动频谱的整体变化;预应力水平会显著影响50~150Hz频段的振动频谱分布,随着预应力增大,50~150Hz频段频谱曲线向高频呈现明显偏移,该频段权重频率变化量与预应力变化幅度具有显著的相关性;该规律在不同材料、摩擦因数等参数组合下具有一定普适性,进一步佐证预应力水平对权重频率具有显著影响,因此,建议采用权重频率作为指标以观测频谱分布的变化,从而分析预应力对斜向预应力混凝土铺面振动特性的影响。; 陈卉凌建明赵鸿铎曾孟源吴荻非; 关键词：道路工程频谱

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