陆善彬
- 作品数：40 被引量：181H指数：9
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 一步成形在汽车覆盖件产品设计中的应用
- 研究了基于全量理论的板料成形快速有限元分析的方法——一步成形方法,编写计算机程序对某轿车前翼子板进行了计算模拟,并与试验结果和增量模拟结果进行了比较.由于计算速度快,建立分析模型简单,一步成形方法可用于汽车覆盖件产品设计...
- 李威那景新陆善彬胡平
- 关键词：覆盖件汽车
- 文献传递
- 一种新型一体式儿童安全座椅的无极升降机构
- 一种新型一体式儿童安全座椅的无极升降机构，属于汽车安全技术领域，其主要特征：所述的座椅上板用于安装座椅垫以支撑儿童的身体，在乘车过程中保持舒适的姿势而座椅下板用于支撑和固定整个座椅；所述的齿轮齿条在座椅调节时齿轮带动一对...
- 冯原戚桂悦侯汝权陆善彬吴志佳年志泉
- 文献传递
- 商用车前防护装置
- 本实用新型公开了一种商用车前防护装置。克服了阻挡功能和吸能功能不能兼顾的问题。其包括有两套结构相同的防护装置吸能器(1)、右连接弯板(2)、防护装置支架(9)、三角支撑板组件(11)、右直角连接板(12)、左连接弯板(1...
- 陆善彬张君媛隰大帅方剑光刘海立张昕安月陈光刘乐丹黄炫
- 文献传递
- 无铆钉铆接模具
- 本实用新型公开了一种无铆钉铆接模具，为克服现有设备通用性差、板件定位不便、同轴度不能保证与成本高的问题。其由上模具与下模具组成；上模具包括有上模座、导套与凸模；导套的上端从上模座的下方插入上模座上的导套通孔内，导套与上模...
- 冯兆玄姜黎华吕婕陆善彬
- 文献传递
- 商用车ECER29法规试验中乘员生存空间的研究被引量：6
- 2009年
- 通过对某商用车驾驶室ECER29法规试验摆锤冲击过程的CAE分析,发现摆锤冲击过程中乘员的最小生存空间小于最后的生存空间。提出并实现了利用最小生存空间检验成员生存空间的数字化方法与过程。利用MADYMO伤害计算软件,基于多刚体与有限元耦合技术对冲击过程中的乘员响应进行了计算与分析,得出了膝部受力曲线。所提出的方法能准确预测乘员所受伤害。
- 陆善彬张君媛周剑龚礼洲唐洪斌
- 关键词：商用车
- 驾驶员姿势舒适性评价的研究被引量：17
- 2013年
- 针对通过主观评价构建的姿势不舒适度模型的实用效果不理想的问题,提出了根据肌肉负荷来评价驾驶姿势不舒适度的思想,以客观地评价姿势舒适性。应用CATIA的人机工程学模块进行了驾驶姿势舒适性的仿真实验研究。通过获取的肌肉负荷和关节坐标数据,利用回归分析的方法建立了基于人体姿势变量的不舒适度预测模型,并进行了实际的验证。
- 陈景辉任金东陆善彬杜晓明
- 关键词：驾驶员舒适性
- 改进四节点等参单元在一步成形模拟中的应用被引量：3
- 2004年
- 在基本上不增加计算量的前提下 ,进一步提高一步成形逆有限元法的模拟精度 ,将四节点等参膜单元应用于一步成形计算 ,对空间四边形单元的四个节点可能不在同一平面引起的单元翘曲进行了修正 ,编写了计算机程序 ,对L形件进行了实际模拟 ,并将模拟结果与增量法模拟结果进行了比较 ,二者吻合较好 .进而验证了本文方法的有效性 .
- 那景新陆善彬闫亚坤胡平
- 关键词：冲压成形
- 一种客车车身底板铝合金骨架的固定方法
- 本发明公开了一种客车车身底板铝合金骨架的固定方法，旨在解决现有客车车身底板骨架固定时存在的连接效果差、焊接污染空气、铆钉铆接成本高的问题，本方法在对客车车身底板铝合金骨架固定过程中，客车车身底板中的纵梁与纵梁两侧的横梁均...
- 陆善彬钟明辉许乐乐吕婕吴方贺楚晓倩蒋伟波
- 文献传递
- 基于行人腿部保护的保险杠造型优化设计被引量：2
- 2010年
- 建立了某车车身前部的有限元模型,并将其与MADYMO腿部冲击器模型进行了耦合。利用MADYMO-DYNA耦合算法对腿部冲击器与保险杠的碰撞过程进行了仿真分析,并根据GTR法规要求对保险杠的行人腿部保护性能作出了评价。从造型角度提出了3点改进保险杠行人保护性能的方法,并阐述了利用ALIAS设计保险杠的过程。对改进后的保险杠进行仿真分析表明,改进方案有利于提高保险杠的行人腿部保护性能。
- 肖宏伟陆善彬武栎楠
- 关键词：行人腿部保护保险杠优化设计
- 无铆钉自冲铆接有限元简化模型建模方法研究被引量：2
- 2014年
- 无铆钉自冲铆接被广泛用于异种材料的连接,其失效形式对整车的碰撞性能至关重要。本文对钢铝异种材料无铆钉自冲铆接接头简化有限元模型的建模方法进行了一定的研究。在准静态条件下,分别采用梁单元、实体单元和约束单元(SPR2模型)作为铆接简化有限元模型,进行十字拉伸和搭接剪切试验的仿真分析。结果表明:在十字拉伸工况下,SPR2模型结果的载荷值相比试验稍偏弱,但整体与试验值较符合;在搭接剪切工况下,梁单元无法模拟韧性失效模式,实体单元和SPR2模型均能模拟出韧性失效模式。考虑到实体单元建模复杂,SPR2模型作为铆接简化有限元模型较为理想。在动态加载试验中,对SPR2模型展开进一步研究。SPR2模型在动态十字拉伸试验中跟静态一样可以准确模拟出失效点,同时在动态搭接剪切试验中对失效点的预测比静态更为准确。
- 周璐瑶吕婕陆善彬叶辉
- 关键词：简化模型
