鞠世健
- 作品数：12 被引量：144H指数：4
- 供职机构：暨南大学理工学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学航空宇航科学技术更多>>
- 广州地铁3号线大-汉区间隧道盾构换刀环境的选择
- 盾构机在掘进隧道过程中，由于受地层条件及刀具耐磨的影响，掘进施工一定工程量后，刀具磨损严重已无法保证正常的掘进速度.因此本文通过对几次开仓换刀环境的分析,提出应根据工程地质环境按计划进行开仓.
- 陈跃进鞠世健
- 关键词：地铁掘进施工盾构机刀具磨损
- 文献传递
- 试论复合地层盾构施工的理论体系
- 过几十家承包商、监理单位及业主10余年的努力，积累了两百多公里的盾构工程实践经验，总结出一套行之有效的指导盾构施工的理论体系，即“地质是基础，盾构机是关键，人(管理)是根本”。
- 竺维彬鞠世健
- 关键词：复合地层盾构法施工盾构机选型地铁建设
- 复合地层中盾构滚刀磨损原因分析及对策
- 通过系统地总结和分析约40台次混合式盾构机在复合地层中掘进近100 km的滚刀磨损情况,对滚刀磨损做了定性分类,并研究了滚刀磨损的原因,提出滚刀磨损的判别方法和对策,以期指导今后复合地层施工中盾构机刀盘刀具选择、配置及盾...
- 竺维彬王晖鞠世健
- 关键词：盾构机滚刀
- 文献传递
- 广州地铁二号线旧盾构穿越珠江的工程难题及对策被引量：31
- 2004年
- 两台曾应用于广州地铁一号线的泥水平衡盾构机(￠6.14m),被系统改造为复合类型的盾构机,并继续应用于广州地铁二号线的“咽喉工程”——穿越珠江的隧道施工。基于旧盾构改造后功能的局限性、珠江地段地质条件的复杂性以及承包商没有类似地质条件下的工程经验等原因,施工过程中多次遇到盾构掘进困难、喷涌、江底塌方等难题。中国盾构专家们昼夜跟踪研究并及时提出了有效的对策和措施。目前,两台旧盾构已成功穿越珠江,事实证明:盾构法是不良地质条件下穿越江、河、湖、海的最优的隧道施工方法并且旧盾构只要改造合理仍可二次应用或多次应用。
- 竺维彬鞠世健张弥谢保锋罗伟雄
- 关键词：广州地铁二号线穿越珠江隧道施工
- 复合地层盾构施工理论和技术创新的研究
- 竺维彬史海欧鞠世健王晖黄威然魏康林叶建兴米晋生钟长平彭国新郭广才罗淑仪罗俊成罗伟雄杨木桂王虹陈跃进王洪东
- 通过对复合地层中的盾构机设计、施工方法和典型案例的研究，提出了在复合地层中盾构施工的理论及诸多被实践证明是成功的新方法新工艺。推动了中国在复合地层条件下盾构施工技术的发展。
- 关键词：
- 关键词：施工工艺
- 广州中硬地层盾构滚刀应用规律研究
- 黄威然吴起星鞠世健竺维彬史海欧叶建兴米晋生钟长平廖鸿雁王晖马宏伟郭广才罗淑仪陈丹莲
- 广州市轨道交通建设正在大规模开展，盾构作为隧道施工的主流工法得到大规模的应用，快速、安全地保证盾构的掘进是广大盾构设计、施工和管理人员亟待解决的问题。盾构机在广州地区特有的中硬地层中施工面临滚刀过度损坏的问题，研究滚刀应...
- 关键词：
- 关键词：隧道工程
- 盾构机和衬砌环的定位测量及偏差控制体系被引量：2
- 2008年
- 盾构机的空间定位用三度直角坐标和三度姿态角,拼装式衬砌环的定位用三度直角坐标加两度"侧超前"和横滚角。证明衬砌环的姿态偏差(侧超前)是引发常用平端面衬砌环隧道出现连续错台的直接原因。定义了"超前"、"错台"的概念,导出它们的数量关系。为提高装配式隧道的质量,减少环缝的连续错台,更要并杜绝衬砌环的净空侵限,首先要控制盾构机在推进时的位置和姿态偏差,同时也要控制衬砌环拼装时的位置和姿态偏差。给出一套控制定位偏差的限量体系,供工程项目试用。
- 王策民鞠世健
- 关键词：错台
- 复合地层盾构隧道工程地质勘察方法的研究被引量：16
- 2007年
- 盾构法施工与其它地下工程施工方法相比有其特殊性,反映在相应的地质勘察工作中就会有专门的要求,结合复合地层中盾构施工的特点,对目前的勘察内容、工作量等提出了改进意见,对地质勘察阶段的划分提出了看法。
- 鞠世健竺维彬
- 关键词：复合地层盾构隧道地质勘察
- 广州地铁3号线大-汉区间隧道盾构换刀环境的选择
- 本文通过对几次开仓换刀环境的分析,提出应根据工程地质环境按计划进行开仓。
- 陈跃进鞠世健
- 关键词：盾构
- 文献传递
- 城市轨道交通“先盾构后车站”施工技术研究
- 钟长平竺维彬米晋生魏康林黄威然周翠英谢小兵鞠世健李志南史海欧叶建兴王晖袁敏正等
- 该科研项目“先盾构后车站”的施工技术研究的内容包括：1、盾构掘进中施工质量控制技术(包括管片优化设计、管片衬背注浆、进站及出站段的隧道轴线控制和防水补强技术等)。2、车站施工中的若干关键技术(包括围护结构施工工艺、土方开...
- 关键词：
- 关键词：隧道工程施工工艺
