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孙海涛

作品数:21 被引量:299H指数:9
供职机构:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 21篇建筑科学
  • 18篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 8篇拱桥
  • 5篇桁架
  • 5篇钢桁架
  • 4篇地震
  • 4篇盾构
  • 4篇盾构隧道
  • 4篇隧道
  • 4篇斜靠式拱桥
  • 3篇地震响应
  • 3篇神经网
  • 3篇神经网络
  • 3篇推力
  • 3篇桥梁
  • 3篇桁架拱
  • 3篇桁架拱桥
  • 3篇网络
  • 3篇抗震
  • 3篇极限承载
  • 3篇工神经网络
  • 3篇钢桁架拱桥

机构

  • 16篇同济大学
  • 6篇上海市政工程...
  • 2篇上海市政工程...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇上海绿地建设...

作者

  • 21篇孙海涛
  • 7篇肖汝诚
  • 4篇贾丽君
  • 4篇孙斌
  • 2篇程斌
  • 1篇郭磊
  • 1篇冯紫良
  • 1篇吴斌暄
  • 1篇吴限
  • 1篇王冲
  • 1篇徐迎伍
  • 1篇郑冰
  • 1篇卢永成
  • 1篇康俊涛
  • 1篇方明霁
  • 1篇徐扬
  • 1篇陈亮
  • 1篇秦世强
  • 1篇李莹

传媒

  • 2篇上海公路
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇公路
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇四川建筑科学...
  • 1篇福建建筑
  • 1篇岩土力学
  • 1篇城市道桥与防...
  • 1篇交通科技
  • 1篇勘察科学技术
  • 1篇世界桥梁
  • 1篇广东公路交通
  • 1篇沈阳建筑大学...
  • 1篇《建筑结构学...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2012
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2005
  • 3篇2004
  • 3篇2000
  • 2篇1999
  • 1篇1998
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
昆山市南浜路夏驾河桥设计研究
昆山市南浜路夏驾河桥是一座单索面混凝土主梁无背索竖琴式斜拉桥,为无背索斜拉桥桥型的发展做了有益的尝试。本文主要介绍该桥的设计情况。
孙斌肖汝诚贾丽君孙海涛
关键词:单索面混凝土主梁斜拉桥
文献传递
大跨度钢桁架拱桥的极限承载力研究被引量:14
2010年
在强地震设防区或桥梁承受铁路荷载且地质条件良好时,钢桁架拱桥是理想的大跨度桥梁选择方案。以朝天门大桥和大宁河大桥为背景,从边界条件、初始状态、荷载要素等几个关键影响参数着手,对大跨度钢桁架拱桥的极限承载能力进行参数研究,指出活载的布置形式、侧向风荷载及不同的约束条件对钢桁架拱桥的极限承载力有较大影响。
方明霁孙海涛
关键词:钢桁架拱桥ULTIMATE极限承载能力朝天门大桥强地震
用人工神经网络预测单桩竖向极限承载力被引量:56
1999年
提出了单桩竖向极限承载力预测的人工神经网络法.针对不同类型的单桩,结合工程实例,详细介绍了该方法的建模.预测结果与实测值较为吻合,表明在桩基工程中利用这一方法进行单桩竖向极限承载力预测是有效的.
冯紫良孙海涛王树娟
关键词:单桩人工神经网络竖向极限承载力桩基
软土地层中盾构隧道地震反应分析被引量:11
2000年
采用动力有限元──双渐近多向透射边界方法计算了软土地层中盾构隧道的地震响应,分析了洞体参数(包括洞径、埋深及衬砌弹模)对盾构隧道地震响应的影响,得出的规律可为地铁抗震分析提供依据。
孙海涛
关键词:软土盾构隧道地震响应
曹妃甸工业区纳潮河一号桥主桥设计特点
2012年
曹妃甸工业区纳潮河一号桥是我国北方寒冷地区,强震、重载交通环境下的大型桥梁。主桥采用双孔138m独塔单索面钢一混组合梁斜拉桥。该文着重介绍斜拉桥的设计特点。
卢永成陈亮孙海涛
关键词:单索面斜拉桥组合梁
昆山玉峰大桥—首座大跨度无推力斜靠式拱桥的设计研究被引量:49
2005年
斜靠式拱桥外形独特、新颖 ,是颇有竞争力的城市景观桥型。但是目前已建成的斜靠式拱桥多为有推力体系 ,不适合我国江浙一带的软土地基 ,本文提出无推力斜靠式拱桥体系 ,并以昆山玉峰大桥为例 ,就其概念设计、力学性能、细部构造、施工过程等关键性技术问题展开讨论 。
肖汝诚孙海涛贾丽君孙斌
软土地层中盾构隧道地震反应分析被引量:23
2000年
采用动力有限元—双渐近多向透射边界方法计算了软土地层中盾构隧道的地震响应,分析了洞体参数对盾构隧道地震响应的影响,得出的规律可为地铁抗震分析提供依据。
孙海涛徐迎伍
关键词:动力有限元盾构隧道地震响应软土地层抗震
自锚式悬索桥的主缆线形计算与误差分析被引量:14
2008年
介绍了基于分段悬链线法和抛物线法的自锚式悬索桥主缆线形计算的原理和步骤,考虑弯矩对加劲梁轴向刚度的影响,提出采用非线性规划方法进行迭代计算,所得计算结果与传统的影响矩阵法结果吻合.典型跨度自锚式悬索桥主缆线形的计算结果表明,抛物线法对成桥恒载状态的计算误差很小,一般可满足工程设计和施工的精度要求,但空缆吊点坐标和索鞍预偏量的计算误差很大.文中还针对不同矢跨比、跨度、边中跨比和主缆应力安全系数的自锚式悬索桥,采用抛物线法进行了主缆线形的误差分析.
程斌孙海涛肖汝诚
关键词:自锚式悬索桥分段悬链线轴向刚度影响矩阵主缆
基于多目标最优钢桁架拱桥体系的结构优化设计被引量:2
2007年
目的研究钢桁架拱体系桥梁的结构优化设计方法.方法建立以桁架拱片的体系效率和总用钢量为综合目标的多目标优化模型.以上下弦拱顶竖直间距及构件截面尺寸作为设计变量,建立设计变量与满足结构强度、刚度及稳定性要求的状态变量之间的约束关系.并采用多目标最优化的一阶分析法来进行桁架拱桥的形状控制及构件尺寸确定.结果得到了设计中的中承式钢桁架梁拱组合体系桥的优化方案;桁架拱片形状的控制是重要的,随着拱顶高差增大,结构用钢量下降,但当拱顶高差超过一定高度后,用钢量反而上升.结论将体系效率与多目标最优化计算理论引入桁架拱体系桥的整体优化是可行的,结果也是合理的;体系效率的增加并不能确保用钢量的减少,因而结构体系效率的高低并不能完全反应经济性能的优劣.
吴斌暄肖汝诚颜繁强孙海涛
关键词:拱桥多目标最优化
考虑衬砌接头的土—盾构隧道有限元模型初探被引量:4
2000年
本文作者详细推导了由梁单元和衬砌接头单元组成的混合单元的刚度矩阵 ,形成了考虑衬砌接头的土—盾构隧道有限元模型。利用有限元法计算了考虑衬砌接头和不考虑衬砌接头两种情况下衬砌的内力和衬砌的变形。由计算可知 ,衬砌接头对衬砌的轴力和位移影响相对较小 ,但对衬砌的弯矩影响较大 ,因此在盾构隧道的抗震设计中必须考虑衬砌接头的影响 ,否则将使设计趋于保守。
孙海涛
关键词:有限元盾构隧道有限元模型
共3页<123>
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