张尧禹
- 作品数：26 被引量：44H指数：4
- 供职机构：中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：唐山市科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金交通运输建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球自动化与计算机技术更多>>
- GNSS浮标导出多普勒速度测波应用研究被引量：3
- 2020年
- 高精度的GNSS位置或速度是利用GNSS浮标研究海浪运动规律的关键。基于不同测速模型,GNSS浮标单站原始多普勒、单站导出多普勒速度和PPK载波位置差分速度精度展开对比分析;在此基础上对速度进行积分,提取波面位移,进行功率谱分析得到表面波浪的波高和周期。通过海上数据实测发现,单站导出多普勒相比于单站原始多普勒测速精度更高,以位置差分实测波面位移为参考,单站导出多普勒更能满足波浪观测的精度要求。该方法仅需一台GNSS接收机,不需要架设岸边基站,为GNSS浮标深远海观测应用提供一定的参考。
- 刘会马鑫程辛明真张尧禹王晓明阳凡林
- 关键词：多普勒功率谱分析
- 公路路桥过渡段刚性楔形搭板设计参数优化被引量：10
- 2019年
- 桥头搭板能够有效抑制桥头跳车,但普通搭板易引起二次跳车等现象对行车不利,而刚性楔形搭板则可改善该问题。以车体垂向加速度均方根、搭板两端错台高度作为控制指标,建立了7自由度车辆模型和过渡段三维动力学模型,分析了桥头搭板的不同参数组合下车辆和过渡段的动力特性,对楔形搭板的最大厚度、弹性模量、上表面坡度和长度等参数进行了优化设计。结果表明,当搭板最大厚度为30cm、弹性模量为2.8×10~4 MPa、上表面坡度为2%、长度不小于7m时,远离桥台一端的错台高度满足轻微错台标准;当搭板最大厚度为30cm、弹性模量为2.8×10~4 MPa、长度为8m、搭板上表面坡度不小于1%时,满足舒适性要求;搭板的弹性模量对错台高度的影响不显著。建议搭板材质选取C35,长度、最大厚度分别不小于7m和30cm,上表面坡度不小于1%,以满足人体舒适性和错台高度的要求。
- 裴涛杜英辉陈雷张尧禹
- 关键词：桥头搭板评价指标参数优化
- 吉林省和龙市地质灾害调查与区划报告
- 李广杰王钢城邱建慧刘吉欣郑永胜秦胜伍李洪然张尧禹沈宇鹏刘永平王庆华李钟旭盛俭
- 该项研究查清了和龙市泥石流、崩塌、滑坡等灾害的分布范围、规模、结构特征，以及影响地质灾害发生、发展的因素，对各地质灾害危险性进行了评价，对将要造成的损失进行了预测评估，对地质灾害易发程度进行了区划，制订了防灾规划。建立了...
- 关键词：
- 关键词：地质灾害
- 公路路桥过渡段搭板设计参数优化被引量：14
- 2017年
- 以车轮动荷载系数、桥面与引道路面容许台阶高度作为控制指标,建立七自由度车辆模型和过渡段三维动力学模型,分析桥头搭板的不同参数组合下车辆和过渡段的动力特性,提出搭板的优化设计参数,包括搭板厚度、弹性模量、长度和埋深.结果表明,考虑错台时,板厚不小于30cm,弹性模量不小于2.8×10~4 MPa,长度为8.3m能够满足桥头轻微跳车的要求和B级路面的后轮动荷载系数标准;弹性模量为2.8×10~4 MPa,长度为8.3m的条件下,板厚不小于45cm时能够满足A级路面的后轮最大动荷载系数标准;不考虑错台时,板厚为30cm,弹性模量为2.8×10~4 MPa,长度不小于8.3m时能够满足B级路面的前、后轮动荷载系数标准;搭板的埋深对路基累积沉降的影响不显著.建议搭板材质选取C25,长度、厚度分别不小于8.3m和30cm,埋深不大于0.1m,以满足车轮动荷载系数和桥头轻微跳车的要求.
- 沈宇鹏张尧禹柴树山魏庆朝陈敦昌倪永军
- 关键词：公路工程桥头搭板参数优化动载系数
- 冻土路基温度场数值模拟
- 本文通过有限元软件数值模拟功能在热学中的应用，分析了多年冻土区路基温度场在工程运营使用中温度场与外界环境的响应趋势，得出了路基的修筑对天然冻土上线的影响程度，为冻土区的路基设计及施工、维护工作提供了依据。
- 张尧禹
- 关键词：道路工程冻土路基路基温度场有限元分析
- 文献传递
- 雅砻江中游某泥石流沟基本特征及复发成因分析被引量：1
- 2017年
- 雅砻江中游某支沟在第一期调查过程中,沟道内物源少,沟床堆积物为磨圆较好的卵砾石,沟道较成熟,且访问表明近百年无泥石流活动,早期被定义为洪水沟。2012年沟道发生了一次黏性泥石流,导致工程布置方案发生较大改变,通过对沟道地质条件和物源的复核调查,分析了泥石流暴发产生的原因,得出沟道的性质是随着地质条件改变而发生变化,从而对同类泥石流沟的演化历史和泥石流的性质判别提供借鉴。
- 张尧禹马坤刘鑫陈杰
- 关键词：泥石流
- 高真空击密法处理吹填粉细砂地基施工参数优化研究被引量：3
- 2019年
- 高真空击密法是一种新型的软土地基加固方法,目前对其加固机理的研究还不够深入,施工参数的设置没有合理的依据。依托曹妃甸工业区吹填土地基的工程地质条件运用PLAXIS分析了高真空击密法的施工过程,考虑了不同的夯击次数、夯锤直径和排水管深度的工况,提出了各工况下地基沉降特征。结果表明:夯击次数为4次时,累积夯沉量已经达到了1.58 m;夯锤直径为2.1 m时,区域平均夯沉量最大;排水管深度为6.5 m时,地基模型沉降最大。最后确定了满足工程条件的3个优化设计参数,分别是夯击次数为4次,夯锤直径为2.1 m,排水管深度为6.5 m。研究成果为曹妃甸吹填土地区高真空击密法施工的参数设置和选取提供参考,有效提高了地基处理效率和处理效果。
- 陈雷张尧禹马坤沈宇鹏
- 关键词：高真空击密法软件模拟夯击次数
- h型抗滑桩的分析方法及在滑坡治理工程中的应用被引量：9
- 2020年
- 以滑面为界将h型桩分为阻滑段和锚固段两部分,分别采用受横向推力作用的平面刚架模型和弹性地基梁理论计算抗滑桩结构内力。依托广东某滑坡治理工程,采用桩体内力监测和深孔位移监测研究h型抗滑桩的内力分布特征和坡体变形规律。结果表明:h型抗滑桩内力计算理论值和实测值较吻合,说明该内力分析方法是合理的;施工扰动和强降雨会加剧坡体变形,h型桩抗滑体系构建完成后,坡体位移逐渐趋于稳定。
- 王晨涛刘欣张尧禹沈宇鹏
- 关键词：滑坡治理锚固段
- 多年冻土区路基温度场特征分析
- 2009年
- 文章以青藏高原多年冻土区路基实测历史数据为依据,对影响冻土路基稳定性的地温变化进行统计分析,得出一系列地温变化特征结论:温度场随深度的变化特征;路基逐月融化进程;路基人为上限的变化规律;地温场在不同深度随时间的变化规律等。以期为多年冻土区路基设计及施工提供可靠的研究依据。
- 郭大华张尧禹
- 关键词：路基冻土温度场
- 南京长江第四大桥南接线某段岩溶地质问题研究
- 南京长江第四大桥南接线某段以碳酸盐岩为主、岩溶发育，已成为制约该段工程的主要地质问题之一。本文根据现场勘查和地质资料，阐述了研究区的岩溶发育情况，分析了岩溶的发育条件以及该区岩溶发育的控制因素，并在一定程度上总结了岩溶发...
- 刘鑫张尧禹王子相刘存林
- 关键词：桥梁建设工程地质岩溶发育地质勘查
- 文献传递
