张晶辉
- 作品数：8 被引量：40H指数：4
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士研究生创新基金高等学校学科创新引智计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 涡轮盘腔轴向封严流动的数值研究被引量：9
- 2014年
- 利用数值方法研究了轴向封严结构内的燃气入侵与封严流动.研究表明:由于封严间隙处流场参数梯度较大,封严面非匹配网格影响了数值传递从而造成封严效率数值结果偏高.定常数值模拟结果低估了导叶下游静压的周向不均匀性,同时没有考虑转静干涉,所得到的封严效率较非定常结果要高.非定常计算得到的导叶下游静压周向分布与试验结果符合较好,在盘腔子午面内形成3个涡核结构,引导静盘壁面流体流向动盘以补充动盘泵效应所需流量.封严间隙内存在旋转的燃气入侵与出流结构,燃气入侵伴随较大的切向速度,封严间隙内的封严间隙涡对封严效率有积极影响,封严面上径向速度的瞬时值为时均值的3倍以上.燃气入侵受到导叶尾缘周向静压分布和转子旋转的共同影响.
- 张晶辉马宏伟
- 关键词：非定常
- 波浪形非均匀间隙封严结构影响涡轮性能的数值模拟被引量：10
- 2015年
- 利用数值模拟的方法研究了波浪形非均匀间隙封严结构和均匀轴向间隙封严结构下轮缘封严气流对涡轮性能的影响.研究表明:燃气入侵与出流结构受到静盘、动盘及主流切向速度的影响,以低于动盘转速同向旋转,并改变了转子的进气条件,增强了压力面马蹄涡强度,因此对转子出口流场造成很大影响.封严气流与上游导叶尾迹的相互作用引起转子通道内熵增,造成涡轮效率的下降.与均匀轴向间隙封严结构相比,波浪形非均匀间隙封严结构使大的入侵与出流结构破碎为小的结构,对涡轮性能的负面影响减小,涡轮效率提高了0.9%.结果证明了波浪形非均匀间隙封严结构在具有较好的封严效果的同时提高了涡轮性能.
- 张晶辉马宏伟
- 关键词：非定常涡轮轮缘
- 彩色纹影仪设计新方法被引量：2
- 2012年
- 使用普通的白色光源,利用平凸透镜的色差和分光原理,通过刀口分光,对实验中常用的普通纹影仪进行了结构改进设计,使之成为彩色纹影仪系统,并采用增大透镜焦距的措施,提高了纹影仪的测量精度。经应用于检测Ma1.2的超声速流场的激波/膨胀波系的气动实验和Ma2.5的超声速燃烧实验中冷态流场的激波系测量,均获得了较好的彩色纹影图像。
- 杨占宇单鹏张晶辉
- 关键词：超声速流动激波膨胀波
- 轮缘封严气体对涡轮转子性能影响的非定常数值研究(英文)被引量：15
- 2014年
- 为了研究涡轮转静盘腔的轮缘封严气体对涡轮转子性能的影响,对其进行了详细的三维非定常数值模拟。通过与无盘腔模型比较,非定常结果显示交替进行的主流燃气入侵和封严气体出流改变了转子叶片进口的气流角度,拉伸了端壁附近的马蹄涡,因此引起涡轮出口流动条件的较大变化。存在涡轮转静盘腔但没有冷气时,主流导叶尾迹的部分流体入侵盘腔,对涡轮转子性能有正面的影响。封严气体与上游导叶尾迹的相互作用引起转子通道内熵增,当冷气量占主流流量的1.37%时,涡轮效率降低2.1%。证实了轮缘封严气体对涡轮转子性能有很大的影响,在涡轮设计中必须给予考虑。
- 张晶辉马宏伟
- 关键词：涡轮非定常
- 内燃机进气道流场显示试验研究被引量：5
- 2013年
- 采用氢气泡流场显示技术,在水槽中对内燃机进气道内流动进行了试验研究。将若干发泡丝布置在进气道进口,接上电源电解水,在流道内拉出多层流面,利用激光片光源对流场打光,通过高清摄像机记录下流动图像。进气道内流动图像表明:由于进气道方转圆和拐弯不够光滑,导致在进气道下游形成流向涡;此外,在进气道出口附近,气门杆后形成的回流堵塞也较大,这些均不利于进气道流通能力的提高。研究结果表明:氢气泡流场显示技术是一种简单有效的研究内燃机进气道内旋涡流动的新方法。
- 马宏伟贺象张晶辉徐春龙刘胜
- 关键词：内燃机进气道流场显示
- 矩形管道非光滑表面减阻实验研究
- 本文利用一种新型的非光滑表面,对矩形管流内表面的流动阻力情况进行了实验研究.研究表明:此种非光滑内表面在一定雷诺数下有减阻效果,减阻率可达0.5％~1.7％;所论述的流动控制方法--减阻非光滑表面的应用,可以有针对性地利...
- 王召锋马宏伟刘拓张晶辉訾振鹏
- 关键词：航空发动机
- 文献传递
- 矩形管道非光滑表面减阻实验研究
- 本文利用一种新型的非光滑表面,对矩形管流内表面的流动阻力情况进行了实验研究。研究表明：此种非光滑内表面在一定雷诺数下有减阻效果,减阻率可达0．5%～1．7%;所论述的流动控制方法--减阻非光滑表面的应用,可以有针对性地利...
- 王召锋马宏伟刘拓张晶辉訾振鹏
- 文献传递
- 发动机缸内流动显示试验研究被引量：3
- 2014年
- 在水洞中采用氢气泡流场显示技术对发动机气缸内流动进行了试验研究。结果表明,在不同气门升程下,缸内流动结构整体上是相同的。离缸盖底面越近,进气道出口射流形成的旋涡数目越多。随着观察截面远离缸盖底面,旋涡逐渐汇合,且旋涡强度不断减弱,最终演变为双涡结构。气门升程越小,气缸内双涡结构出现的位置离缸盖底面越近。氢气泡流场显示技术为研究发动机缸内旋涡流动提供了一种简单有效的方法。
- 马宏伟贺象张晶辉徐春龙刘胜
- 关键词：发动机缸内流动水洞试验
