战家旺
- 作品数：74 被引量：395H指数：13
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学环境科学与工程更多>>
- 铁路桥墩损伤识别模型试验研究被引量：2
- 2016年
- 在实验室建立了适用于铁路桥梁低墩的模型桥墩,通过改变墩顶集中质量和基础约束刚度的方法模拟梁重变化和基底损伤。分析了地基约束变化和墩顶质量变化对模型桥墩动力参数的影响规律。以实测频率和振型为输入,利用优化算法对模型桥墩的损伤进行了识别,并将识别结果与设定损伤进行了对比。分析表明:当实际桥梁结构的轨道和支座约束刚度较大时,在简化模型中不可忽略墩顶约束的作用;频率和振型等模态参数对墩顶集中质量、墩顶约束和基础刚度的变化比较敏感;利用基于模态参数的模型修正技术可准确识别桥墩的损伤位置并确定损伤程度。
- 闫宇智战家旺张楠夏禾
- 关键词：铁路桥墩模型试验损伤识别
- 基于模态参数的桥墩结构损伤识别数值研究被引量：8
- 2007年
- 铁路简支梁桥桥墩横向振动时,可简化为墩顶具有集中质量的悬臂梁模型,地基约束用地基弹簧模拟。研究墩身的结构性损伤时,该模型与基底固结的悬臂梁模型原理相同。利用冲击振动试验法可以准确得到桥墩的一阶振型和一阶频率,利用这两个参数可以构造出一阶振型比、特征参数、一阶曲率模态差三个指标。以一混凝土悬臂梁为例,用一阶振型比、特征参数、一阶曲率模态差指标进行结构损伤识别的数值研究,总结了特征参数指标在结构损伤前后的变化规律。分析结果表明几个指标对损伤比较敏感。
- 战家旺夏禾姚锦宝
- 关键词：桥墩悬臂梁损伤识别模态参数
- 基于模型修正的公路简支板梁桥荷载横向分布系数计算方法被引量：20
- 2019年
- 为了使得理论计算的桥梁荷载横向分布系数与试验结果更加吻合,并且降低静载试验成本,在铰接板法基础上,提出一种基于模型修正技术的公路简支板梁桥荷载横向分布系数简化分析方法。该方法建立了一种可以考虑板间接缝剪切变形的简化分析模型,并推导了相应的静力和动力方程。针对简化模型的结构特点,提出了以待测桥梁动力试验测得的自振频率和桥梁跨中振型构造目标函数,以竖向弹簧刚度k、扭转弹簧刚度Ψ以及剪切弹簧刚度k_q为待识别参数的模型修正方法。通过提出的模型修正方法,得到实际状态下桥梁的主要参数,以简化模型的荷载横向分布系数影响线为基础,可计算各板梁的横向分布系数;验证了不考虑板梁间接缝剪切变形时,基于简化模型的横向分布系数分析结果与铰接板梁法相同,从而证明了所提简化模型和分析方法的可靠性。最后以一座桥梁为对象,进行了动力测试,识别了简化模型的物理参数。模型修正之后的模态频率和实测值吻合良好,同时振型之间的MAC(模态保证准则)系数也接近于1,从而表明利用所提的模型修正方法可以有效识别简化模型的物理参数,使理论模型和实际桥梁吻合。
- 战家旺高胜星闫宇智周勇军
- 关键词：荷载横向分布系数模型修正简化模型
- 基于在线动力响应的板梁桥铰接缝损伤评估方法被引量：4
- 2018年
- 为了解决板梁桥铰接缝健康状态难以诊断的难题,以桥梁在车辆荷载作用下的动力响应频谱定义频谱形状差异性指数,并结合频率构造目标函数,提出了一种基于桥梁在线动力响应的铰接缝损伤定量评估方法。该方法以铰接缝横梁刚度整体下降程度作为损伤指数,通过基于L-M准则的有限元模型修正方法实现对装配式板梁桥铰接缝损伤的定位和定量分析。采用车-桥耦合振动分析方法计算桥梁的在线动力响应,并避开板梁桥1阶竖弯模态,选择包含桥梁横弯和扭转模态在内的频率段分析响应频谱形状差异性指数。数值分析了铰接缝损伤位置、损伤程度、主梁车辆横向随机位置、车辆速度和路面不平度等因素对铰接缝损伤识别结果的影响,并进一步分析了主梁和铰接缝同时存在损伤时的识别结果。研究结果表明:所提损伤评估方法抗噪能力强,损伤识别结果受车辆速度、车辆横桥向随机位置和路面不平度等因素的影响较小,识别结果较为准确;该方法对单个或多个位置铰接缝不同程度的损伤均可正确识别,误差较小,还可同时识别主梁和铰接缝损伤。对一座装配式板梁桥进行了现场试验分析,基于所提方法的板梁桥评估结果和桥梁现场情况相符,从而从应用角度证明了所提铰接缝损伤评估方法的准确性和可靠性。
- 战家旺高胜星张飞梁志广闫宇智
- 关键词：桥梁工程模型修正板梁桥
- 城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道降噪性能试验分析被引量：27
- 2011年
- 通过在北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道试验段上进行的现场噪声测试,对比分析列车通过梯形轨枕轨道和普通板式轨道时桥梁附近的噪声,研究梯形轨枕轨道的噪声频谱特性及随列车速度变化的规律。测试结果表明:梯形轨枕轨道的降噪能力明显优于普通板式轨道,从时域看,噪声随着列车速度的增加而增加,但是梯形轨枕轨道的噪声值比普通板式轨道低;从频域看,噪声主要集中在60～4 000 Hz范围内,在轨道附近测点和25 m处测点处以1 000 Hz以上的高频轮轨噪声为主,在梁底测点处100～150 Hz范围内的低频结构噪声占很大比重;在1～4 Hz和30～1 000 Hz频域范围内,梯形轨枕轨道的噪声比普通板式轨道平均低6 dB;在4～30及1 000 Hz以上频域范围,2种轨道的噪声水平相当。
- 战家旺夏禾善田康雄井上宽美齐琳
- 关键词：城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道降噪性能
- 识别中低高度桥墩自振频率的冲击振动试验法被引量：8
- 2008年
- 在分析既有频率识别方法的基础上,对利用冲击振动试验识别中低高度桥墩频率的方法进行研究。桥墩在白噪声冲击荷载作用下的速度响应频谱非常复杂,往往出现多个卓越频率,如果仅一个卓越频率对应180°相位角,则可明确判定其为桥墩的自振频率,其他卓越频率可能为相邻梁或桥墩的自振频率,可通过分析它们自身响应频谱的方法进行频率认定。如果出现桥墩响应频谱中多个卓越频率对应180°相位角的情况,需要结合相位曲线特征进行频率识别:满足相位曲线连续横跨180°线的卓越频率是桥墩的自振频率,相位曲线在其后出现突降的卓越频率仍就是相邻梁或墩的干扰频率。用冲击振动试验法可以对桥墩响应频谱中的干扰频率进行鉴别,准确识别出中低高度桥墩的自振频率。
- 战家旺夏禾
- 基于简化模型的铁路简支梁桥横向振动分析方法被引量：2
- 2023年
- 为解决铁路简支梁桥横向车桥耦合仿真分析方法效率低下的问题,提出考虑桥墩影响的铁路简支梁桥横向振动简化模型和分析方法。首先将列车横向激励简化为移动蛇形力,将桥梁横向简化为弹性支承梁;其次推导弹性支承梁在移动蛇形力作用下的振动解析解并分析共振消振条件;最后将简化分析方法与既有车桥耦合仿真分析方法得到的结果进行对比,以验证该方法的正确性并对其适用性进行探究。结果表明:该方法得到的桥梁横向振动随相关参数的变化规律与既有车桥耦合仿真分析方法一致,同时大大提高了分析效率,具有一定实用价值。
- 战家旺苗慧磊王昱杰许鑫祥
- 关键词：铁路简支梁桥简化模型蛇形运动
- 一种混凝土防护涂层及混凝土防护方法
- 本发明公开了一种混凝土防护涂层及混凝土防护方法，属于混凝土防护技术领域。所述混凝土防护涂层包括：封闭漆层、底面漆层和表面漆层；所述封闭漆层用于设置在待保护混凝土层上，所述底面漆层设置在所述封闭漆上，所述表面漆层设置在所述...
- 刘伟平杨春枝战家旺刘文荐
- 文献传递
- 基于简化模型的铁路桥墩健康状态快速评估方法及应用研究
- 2022年
- 针对存在墩梁耦合效应的重载铁路多跨简支梁桥桥墩健康状态评估问题,以重载铁路多跨简支梁桥为研究对象,推导了梁体等效集中质量的计算公式,提出了多跨简支梁桥桥墩简化模型,进而建立了一套基于简化模型的铁路多跨简支梁桥桥墩健康状态的评估方法.并以南排河特大桥为试验对象,探究了该方法在实际工程中的应用情况.结果表明:锤击激励和环境激励下梁体振型等效集中质量系数计算值差异很小,其计算方法不受外部激励的影响;提出的单墩简化分析模型可以较好地等效局部墩梁体系的振动;基于模态频率和振型构建的模型修正方法可以实现桥墩墩身刚度与基础约束的定量评估;整体和局部健康评估结果均表明南排河特大桥4号和5号墩服役状态良好,该快速评估方法能够准确反映桥梁健康状态,具有良好的实用价值.
- 王冬立战家旺王闯
- 关键词：铁路桥墩
- 高架桥上浮置板轨道动力性能及影响因素
- 2023年
- 以城市轨道交通高架桥钢弹簧浮置板轨道为研究对象,通过数值模拟的方法分析钢弹簧浮置板对行车安全性和桥梁振动特性的影响。在此基础上分析研究列车运行速度、浮置板厚度、钢弹簧刚度、钢弹簧阻尼、剪力铰形式等参数对桥梁结构动力性能的影响规律。结果表明:钢弹簧浮置板具有良好的减振效果,且对行车安全性指标的影响较小,有较大的安全余量;各项参数对行车安全性的影响均较小;列车运行速度对钢弹簧浮置板减振效果影响较大,但是具有随机性;浮置板厚度由0.24 m增至0.39 m时,减振效果可增加3.21 dB;钢弹簧刚度从5.7 kN/mm增至8.9 kN/mm时,其减振量降低0.33 dB;钢弹簧阻尼对减振效果影响相对较小;剪力铰的存在可以提高行车安全性和减振效果,但是不同剪力铰形式对桥梁振动响应和减振效果的影响较小。
- 李铸珅张媛闫宇智战家旺
- 关键词：振动与波钢弹簧浮置板动力性能减振效果
