文力
- 作品数：20 被引量：117H指数：6
- 供职机构：北京师范大学管理学院更多>>
- 相关领域：经济管理政治法律社会学交通运输工程更多>>
- 中国经济发展的社会先行资本问题被引量：2
- 2004年
- 社会先行资本是一个国家经济起飞和经济社会长期发展的重要支持条件之一,它与经济社会的长期发展具有很强的相关性。我国社会先行资本投入与发展的滞后,成为我国经济社会发展的严重制约因素。针对我国社会先行资本部门发展滞后的状况,本文认为,必须将社会先行资本部门超前发展作为长期战略,将社会先行资本部门作为发展重点,以规模性资金投入弥补社会先行资本发展的空白期,打破社会先行资本部门垄断格局,确定社会先行资本部门合理的投资回报率,建立社会先行资本部门多元主体进入的投资机制。
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- 关键词：经济发展基础设施
- 利益群体显性化:利益表达和均衡的有效机制——多元利益集团是和谐社会的“内生”变量之一被引量：29
- 2005年
- 在中国社会转轨时期,在利益格局分化条件下,多元利益集团的缺位是不同利益群体利益表达失衡和利益格局失衡的重要原因之一。构建多元利益集团,尤其是构建弱势群体的利益集团是实现利益表达均衡和利益格局均衡的有效社会和政治机制之一。在当代中国,利益集团作为和谐社会的内生变量之一,有其存在、发展的必要性和必然性,。
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- 关键词：利益集团政治参与
- 我国铁路市场开放的条件与途径被引量：2
- 2004年
- 文力
- 关键词：铁路运输铁路经营铁路建设资产结构
- 中国铁路公益性建设和经营命题的一个证明被引量：1
- 2002年
- 在中国和中国铁路的经济体制由计划经济向市场经济转轨的过程中 ,提出了中国铁路公益性建设和经营的问题 ,对此问题进行多方的论证分析 ,使其在分析工具和政策工具的意义上得以成立 ,从而为中国铁路建设和经营的发展提供有效的支持。
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- 关键词：铁路建设铁路经营公益性市场化
- 铁路制度创新的方法和步骤被引量：1
- 2004年
- 文力
- 关键词：铁路运输运输经济铁路改造
- 铁路重组的依据、方法论与路径分析被引量：1
- 2005年
- 本文根据铁路行业的特定技术、经济、资源组织等约束条件,从实证和规范的双重角度分析了我国铁路重组应该遵循的依据、方法论与路径。文章认为,铁路属“内部弱竞争格局”的行业,以塑造行业内部竞争格局为出发点的重组模式不符合铁路的技术和经济特征;铁路是整体运输市场中的运输方式之一,作为一个企业集群式的行业,铁路重组依据是多维的:一是强调塑造整体运输市场竞争格局;二是必须考虑交易成本的高低;三是必须注重轮轨之间的综合效率;四是必须使铁路运输企业成为市场主体。文章强调铁路重组应该注重方法论的作用,否则可能会出现不应有的偏颇;铁路重组的路径应由“自上而下”改变为“自下而上”,即由行业主管部门主导的重组路径转化为由铁路运输企业主导的重组路径。
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- 关键词：铁路重组
- 产权概念的一个辨析——兼谈在理论和实践中对产权概念的误读被引量：4
- 2006年
- “产权”是一个内涵非常不确定的概念。在我国经济体制改革中运用“产权”概念会加大制度变迁成本。我国政府文件和经济学理论对“产权”概念的误置源于对科斯定理的误解。迄今,西方经济学乃至制度学派对“产权”概念并没有给出被公认的内涵,即它可以给出多种解释。由于“产权”概念内涵的不确定性,将给我国经济体制改革中各个主体间(如国家与国有企业之间)权利界定带来不确定性。因此,应该用具体的“权利”概念替代内涵不确定的“产权”概念。
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- 关键词：科斯定理产权权利财产所有权
- 关于建立新型国有资产管理体制的思考被引量：9
- 2003年
- 全国人民代表大会的性质决定了它可以充当国有资产的初始委托人 ,具有执行国有资产所有者的职能 ,因此 ,国有资产管理机构应设置于全国人民代表大会 ,从而在国体层次上解决“政企分开”。根据委托———代理理论 ,新型国有资产管理体制应采用非多层级结构的组织形式 ,以保证国有资产增值最大化。应模拟企业经营管理者职业化机制 ,培育和塑造国有资产“人格化”管理者 ,使其在有效的激励和约束机制下 ,监督国有资产运行效率的提高。
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- 关键词：国有资产
- 国家放松对铁路运价管制的可行性分析被引量：10
- 2003年
- 运价管制是国家对铁路实行管制的主要内容。本文指出国家应放松对铁路运价管制的主要依据在于,首先是运输市场的完善,其他运输方式对铁路运输方式的替代性随之增强,铁路运输业的垄断性和信息不对称性趋于弱化,并提供较强的正外部性;其次是由于各种运输方式之间工具替代性和价格替代性的存在,国家放松铁路运输价格管制并不会导致铁路运价无节制上升。国际经验表明,国家对铁路放松管制可以使铁路运输业恢复生机和活力,并改善其财务状况。文中最后还提出了国家放松管制应采取的主要措施。
- 文力
- 关键词：运输市场铁路运输运输价格运价管制
- 政企不分:阻碍铁路发展的根本羁绊被引量：4
- 2006年
- 文力
- 关键词：政企不分铁路发展资产经营责任制生产布局调整市场化融资
