栗威
- 作品数:14 被引量:54H指数:4
- 供职机构:长沙理工大学更多>>
- 发文基金:国家工程实验室开放基金国家自然科学基金河南省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>
- 水泥稳定碎石基层快速养护早强技术试验研究被引量:2
- 2016年
- 利用无侧限抗压强度试验、抗压回弹模量试验及抗裂性能试验,分析研究了养护早强剂类型、养护龄期等因素对水泥稳定材料路用性能影响;自主研发的高温型、低温型和普通型养护早强剂均能有效提高水泥稳定碎石材料的力学性能和抗裂性能;高温型对其强度和抗压回弹模量指标提高幅度最佳,低温型次之,普通型最小,且无侧限抗压强度在养护初期0~7d内改善更为显著,自行研发的水泥稳定材料快速养护早强剂能够进一步改善其路用性能。
- 柴金玲王永栗威
- 关键词:公路工程水泥稳定碎石基层快速养护路用性能养护材料
- 再生剂对乳化沥青重复冷再生混合料特性的影响被引量:3
- 2018年
- 为研究乳化沥青重复老化冷再生混合料结构特性,掌握沥青老化程度对路用性能的影响规律,利用基本性能试验、劈裂强度试验、动态加载疲劳试验及水稳定性试验对掺加不同再生剂的混合料体积参数和性能指标进行分析。结果显示,再生剂能显著改善混合料的力学性能、抗水损害能力和抗疲劳特性,提高重复老化再生混合料的劈裂强度和劈裂最大荷载,降低混合料的空隙率和RAP料重复老化对混合料劈裂强度的劣化作用;随着应力比的增加,再生混合料的荷载呈线性增加趋势,疲劳作用次数呈指数函数下降趋势,且再生剂对混合料疲劳作用次数的改善效果逐渐降低,对疲劳破坏荷载的改善效果无显著变化。
- 张玉山栗威
- 关键词:公路乳化沥青冷再生再生剂路用特性
- 复合型内养护材料对公路水泥砼性能影响研究被引量:3
- 2018年
- 通过力学性能试验、抗渗性能试验与早期抗裂试验对掺加不同内养护材料的砼进行分析,研究内养护技术对公路用水泥砼性能的影响。结果显示,内养护技术可显著改善砼的抗渗性能和早期抗裂性能,对抗压强度、回弹模量则存在劣化作用,且随材料掺量的增加对砼的作用效果逐渐增加;自主研发的复合型内养护材料CICA对砼抗渗、抗裂性能的改善效果优于SAP和轻骨料,且在合理用量范围内其对抗压强度、回弹模量的劣化作用较弱;CICA对公路水泥砼内养护效果显著,通过均匀持续补偿内部水化用水改善砼内部微环境,抑制收缩变形,提高其耐久性。
- 栗威栗威黄凯希
- 关键词:公路水泥砼抗裂性能
- 一种制作纳米复合高聚物改性沥青用移动型拌合保温装置
- 一种制作纳米复合高聚物改性沥青用移动型拌合保温装置,包括加工容器、温度调节装置和超声波防离析装置,加工容器包括具有保温作用的保温外壁桶和盛放沥青进行加工的移动内置桶,保温外壁桶的底部设置有仪器存放腔,温度调节装置包括温度...
- 韦慧王亚杰张代平李婷婷徐冬梅潘向华冯学茂胡兵白献萍栗威
- 文献传递
- 基于力学流变特性的高模量沥青老化性能研究被引量:2
- 2016年
- 为更加深入了解高模量沥青老化后动态流变特性,选取3种常用高模量沥青进行旋转薄膜烘箱老化(RTFOT)和压力老化(PAV),利用动态剪切流变(DSR)和低温蠕变(BBR)试验对不同老化状态沥青进行应变扫描、黏弹性累计变形及低温蠕变分析。结果表明:力学流变参数G′、tanδ和延迟弹性恢复指标εp/εL能精确反映高模量沥青老化前后力学性能,低温蠕变感温性指标AlgS、Algm与温度具有较好相关性,且老化降低了高模量沥青低温感温性;对于抗老化性能,基于不同力学流变评价指标的分析结果有差异,低温指标与中、高温指标反应的耐老化性相反。总之,对高模量沥青的抗老化性能分析,建议选择合理试验参数,结合主导因素指标进行综合评价。
- 贾彦丽栗威魏建国
- 关键词:道路工程高模量沥青抗老化性能动态力学性能
- PE/TLA复合改性高模量沥青混合料的结构特性被引量:2
- 2019年
- 为研究PE/TLA复合改性高模量沥青混合料的路用性能,采用抗压回弹模量、动态模量、低温弯曲、高温变形及弯曲疲劳试验对PE/TLA高模量沥青混合料结构的各项性能进行验证。结果显示:PE/TLA高模量沥青混合料具有较高的抗压回弹模量和动态模量、良好的高温抗车辙和抗疲劳性能,而低温抗裂性能、水稳定性能略低于SBS改性沥青混合料;PE/TLA高模量添加剂具有较低为温度敏感性,其抗压回弹模量随温度的增加呈缓慢下降趋势,高温累积变形随荷载作用次数增加而显著提高。
- 刘艳雄郭朋朋栗威
- 关键词:道路工程高模量沥青混合料PE
- 表面构造对沥青道面无核密度仪测试结果的影响被引量:1
- 2013年
- 为研究不同级配沥青混合料表面纹理构造对无核密度仪(Pave Tracker TM Plus2701-B)测试影响程度;该文分别利用无核密度仪和表面铺砂法对不同类型混合料进行压实密度和表面构造深度测试。结果显示:沥青混合料表面纹理构造会对无核密度仪产生一定影响,且随表面纹理构造不均匀性的增加而增大,这主要与混合料级配类型有关,其中SMA-13对其影响最小,AC-20次之,ATB-25最大;然而,利用表面铺砂可以有效降低由表面纹理构造不均匀产生的影响。因此,建议针对ATB-25类型混合料可采用表面铺砂后进行检测,而SMA-13和AC-20则不必采用。
- 栗威朱梦良魏建国李平
- 关键词:道路工程沥青混合料无核密度仪
- 城市建筑废弃物再生水泥稳定混合料路用性能被引量:16
- 2019年
- 为探究建筑废弃物再生集料应用于道路基层的适用性和可行性,通过对再生原材料基本力学性能分析,建立优化混合料配合比设计方法,确定再生集料粒径类型、与天然集料混合比例及水泥胶结料用量等,研究再生集料掺量(质量分数为10%、18%、28%,下同)、养护龄期(7~90 d)等因素对再生混合料力学强度性能、力学刚度、抗冻性能、抗冲刷性能及收缩性能的影响。研究结果表明:再生集料的力学强度低于天然集料,吸水率达到10%,在掺量28%时,选用5~10 mm粒径组成的再生集料混合料力学强度值高于10~20 mm粒径的再生集料,试验结果的离散性也显著下降;随再生集料掺量的增加,再生混合料的路用性能指标均出现劣化现象,其中对劈裂强度的劣化幅度最大,抗压回弹模量影响次之,而抗压强度的影响最小;在掺量[10%,18%]范围内,冻融强度损失的下降幅度较大,而冲刷质量损失在掺量(18%,28%]时的下降幅度较大;随养护龄期的增加,再生集料掺量越高,其力学强度改善效果也更明显,能够显著弥补早期强度不足;随环境温度的提高,再生混合料的温缩系数也显著增加,且进一步提高了再生集料掺量变化对温缩系数的敏感性;与天然集料相比,城市建筑废弃物再生集料的基本性能指标有所减低,但通过合理的加工处理,仍能满足部分等级道路基层施工的相关规范要求,建议在使用过程中加强原材料指标控制。
- 栗威栗威王兆仑李玉梅冯学茂
- 关键词:道路工程建筑废弃物再生集料路用性能
- 基于GTM的沥青混合料配合比设计方法试验研究被引量:12
- 2020年
- 为研究沥青混合料GTM(Gyratory testing machine)配合比设计方法在道路工程中的有效实用性,对GTM设计和马歇尔设计的沥青混合料进行体积参数的对比分析,最后通过路用性能试验进行验证。GTM设计方法采用极限平衡状态成型试件,以稳定系数(GIS)、抗剪安全系数(GSF)综合确定最佳油石比。与马歇尔配合比设计相比,GTM确定的最佳油石比显著下降,毛体积相对密度和沥青饱和度(VFA)指标增加,空隙率(VV)和矿料间隙率(VMA)指标偏低,不适合采用马歇尔设计方法进行指标控制,在此条件下试验得出的体积参数仅作为参考指标,需要对路用性能进行相应验证;采用GTM设计的沥青混合料各项路用性能均优于马歇尔配合比设计,对高温稳定性能和低温抗冻损能力改善效果突出,低温抗裂性能优势不明显。随温度的升高,GTM的高温抗车辙能力更加优良,且具有更低的高温敏感性。AC-16试验数据显示,沥青用量降低了6.1%,毛体积相对密度提高1.9%,VV下降了37.6%,VMA下降了18.5%,稳定度提高27%。其中,60℃动稳定度提高了26.9%,65℃动稳定度提高了99.2%,低温弯曲破坏应变增加了4.7%,残留稳定度提高了4.9%,冻融劈裂强度比提高了8.7%。
- 柴金玲栗威
- 关键词:GTM设计方法沥青混合料马歇尔设计方法路用性能
- 机场道面沥青混合料拌和变异性研究
- 2013年
- 为减小拌和楼对沥青混合料质量变异性影响,依据昆明新机场西跑道拌和楼逐盘数据,以比例差值标准差为指标,研究了不同类型拌和楼的原材料用量变异性、混合料合成级配的变异性以及整个拌和过程中混合料的质量稳定性。分析结果表明:拌和楼类型、控制精度和操作方法等因素对沥青混合料的质量变异性影响较大;各种拌和原材料的变异性不同;混合料级配变异性指标在9.5、4.75以及2.36mm筛孔处较大,且在4.75mm处最大;拌和楼开机和结束时混合料质量变异性较拌和中间阶段大。最后针对拌和楼提出了降低混合料质量变异性的一系列措施。
- 丁占锋魏建国栗威吴琪林新原刘斌
- 关键词:机场道面拌和楼沥青混合料