田晟
- 作品数：112 被引量：225H指数：7
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家留学基金国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 基于最小生成树法的物流结点选址和线路优化模型研究被引量：3
- 2009年
- 在物流研究中,经常要涉及物流结点选址和线路优化问题。在选址模型中,一般采用直线和折线两种方法来计算结点间的距离。在分析重心法基础上,指出该方法存在一定的不合理性,并提出基于最小生成树法的物流结点选址和线路优化模型,其算法比较表明,两个模型各有特色,通过VB编程运行程序可得出最小费用值,实现了物流网络间结点的优化问题。
- 田晟
- 关键词：物流
- 基于马尔科夫方程的快速公交瓶颈车站识别被引量：1
- 2017年
- 通过对城市快速公交(BRT)系统中可能的瓶颈设施进行分类,明确以车站设施作为研究对象,基于马尔科夫方程建立车站排队服务模型,并利用VISSIM软件对广州中山大道BRT系统24个车站进行仿真,得到了车站模型的各项指标参数;以车站发生排队概率、车辆平均停站时间、站台乘客平均候车时间、车站泊位饱和度、车站平均排队长度5个主要性能指标为基础建立BRT车站瓶颈识别体系,对广州中山大道BRT各车站进行综合评价打分,确定岗顶站、师大暨大站、棠东站为潜在瓶颈车站。
- 汪晖田晟马美娜潘雷
- 关键词：城市交通VISSIM仿真
- 考虑异质出行者的道路收费路网流量演化模型被引量：1
- 2018年
- 为研究道路收费路网的流量在出发时刻和出行路径上的逐日演化规律,根据时间价值差异将出行者分为3类,以历史经验学习更新出行路径相关参数,将时间价值与路段收费统一为出行成本,引入前景理论描述出行者的出行行为.以准点到达概率最大为目标,建立出发时刻的流量转移模型;以追逐路径前景值最大为目标,建立各出发时刻流量在路径间的流量转移模型;最后通过算例对模型和算法进行验证.结果表明:处于收费路段与时段的流量较小,流量向其他路段及时段转移;异质出行者与同质出行者相比,总体流量演化表现为转移次数更多、转移幅度更平缓.
- 田晟许凯
- 关键词：城市交通道路拥挤收费
- 车用锂离子动力电池系统的循环寿命试验与拟合被引量：3
- 2016年
- 以某款混合动力汽车用锂离子动力电池系统为研究对象,在25±2℃的温度下以1C的恒定电流进行了循环充放电试验,得到了车用锂离子动力电池系统充/放电容量与循环次数的关系曲线,并提出了基于遗传算法的车用锂离子动力电池系统的循环寿命拟合方法,使用该方法得到该动力电池系统的容量保持率与充放电循环次数之间的函数关系,根据拟合函数求得的数值与实际试验数据之间的残差平方和仅为1.528 2,表明该方法具有很好的拟合效果。
- 田晟张剑锋张裕天李亚飞
- 关键词：锂离子动力电池循环寿命遗传算法
- 基于交易费用理论的交通运输企业改制研究
- 2010年
- 运用交易费用理论、科斯定理指出地方交通运输企业未走出困境的深层次原因在于产权模糊、交易成本大、"外在性"严重,导致了交通运输企业产权效率低下。所谓"外在性"是指某个体的效用函数的自变量中包含了别人的行为。同时比较了国有产权、私有产权、公司产权的特征及其在地方交通运输企业中产权效率的现状。改制的办法就是明析产权、界定产权功能、将"外在性"较大地内在化,从而对经济主体产生最大的激励效应和约束效应。最后列举了一个成功的改制案例。
- 田晟
- 关键词：产权交易费用理论
- 基于元胞自动机的城市施工路段车辆变道行为研究被引量：2
- 2019年
- 为了研究城市施工路段的车辆逐日变道行为,考虑施工路段车辆行驶特性,建立了微观元胞自动机模型;为了描述车辆逐日出行的变道位置改变,建立了宏观变道位置日变模型;结合微观模型与宏观模型进行数值模拟,分析了演化天数、每日仿真时间、车辆密度和可接受度等对两车道平均车速大小及波动、各位置变道概率、车辆时空演变及交通流相变等交通特征的影响。结果表明:随着车辆密度的增加,两车道的平均车速均降低,通行车道车速振荡幅度增加,车速变化频率加快;车辆变道位置随着演化天数而向前转移且趋于稳定;车辆密度提高时,通行车道交通流由自由相转化为堵塞相的现象增加;各位置变道概率对可接受度在(1,2)间变化时不敏感。
- 田晟许凯马美娜
- 关键词：交通运输工程元胞自动机数值模拟
- 广州市水上巴士客流调查与分析被引量：1
- 2015年
- 通过对广州水上巴士重点码头周边市民和水巴船上乘客的问卷调查,分析了广州市民对水巴的认知度和了解途径、乘坐目的和乘坐理由、换乘距离和换乘方式以及对水上巴士运营时间、发船间隔、航行时间的需求等,针对广州水上巴士客流减少、运营成本增加等问题提出了加强水巴的宣传力度、着力吸引通勤类乘客、提高水巴服务、适当提高票价和加强乘船安全教育等建议。
- 田晟李亚飞
- 关键词：水上巴士客流调查客流分析
- 山区高速公路爬坡车道长度可靠性设计被引量：4
- 2022年
- 现有规范对爬坡车道设计仅对起终点位置进行宽泛设置,并没有给出明确的长度及计算方法,文中以20 km/h速度折减量作为设置爬坡车道起点的依据,将爬坡车道分为爬坡段和附加长度段,建立爬坡车道长度与坡度的功能函数.将可靠概率与失效概率作为表征可靠度的指标,采用蒙特卡洛法计算在不同设计坡度坡长组合下,爬坡车道长度设计值的可靠概率.以《工程结构可靠性设计统一标准》为依据,为满足高速公路对应安全等级的可靠度要求,将可靠度概率大于95%的爬坡车道长度设计值作为安全建议值,提出不同坡度范围内爬坡车道长度的限制要求.结果表明:在相同设计坡长条件下,爬坡车道长度设计值可靠度随着坡度的增大而减小;当设计速度分别为100、80 km/h时,坡长分别为800、700 m的条件下,对应最大纵坡坡度为4%、5%的爬坡车道安全建议值为865、895 m.最后运用工程实例从事故率的角度说明了合理设置爬坡车道的必要性,并对事故路段重新布置爬坡车道.
- 张航涂智佳田晟曲路畅
- 关键词：道路工程可靠度交通安全
- 锂离子电池模组热管-铝板嵌合式散热结构温度仿真分析被引量：5
- 2021年
- 动力电池合适的工作温度对电动汽车的安全、可靠运行至关重要,为了强化换热,提高电池组的散热性能,设计了热管-铝板嵌合式散热结构应用于锂离子电池模组,通过仿真分析对比了3种不同散热条件下电池模组的散热效果和均温性.结果表明,采用热管-铝板嵌合式散热结构比单一使用热管或铝板具有更好的散热效果和均温性.对电池间铝板厚度和热管数量对模组最高温度的影响进行了双因素方差分析,发现铝板厚度和热管数量的增加都能降低模组的最高温度,随着其进一步增加,影响效果逐渐降低;在自然对流条件下,铝板厚度对最高温度的影响更为明显,同时从性价比的角度出发,应优先考虑适当增加铝板厚度以优化电池组散热性能.
- 田晟肖佳将
- 关键词：热管理热管双因素方差分析
- 一种智能实时显示公交车拥挤程度的方法及系统
- 本发明公开了一种智能实时显示公交车拥挤程度的方法及系统，所述方法主要通过车载摄像头捕捉车厢内实时画面，上传至云端服务器，经过基于深度学习图像识别训练好的模型智能识别出车厢内人数，从而生成当前公交车实时拥挤程度，由数据分发...
- 田晟张裕天张剑锋朱泽坤冯宇鹏
- 文献传递
