白明洲
- 作品数：139 被引量：957H指数：17
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程天文地球更多>>
- 城市深大基坑施工安全风险多因素耦合作用机理分析被引量：7
- 2022年
- 城市深大基坑工程数量多,空间规模大,周边环境复杂,施工安全风险高,生产安全事故多发。对大量基坑安全风险事故成因进行统计分析,结合室外场地基坑试验模拟,探讨深大基坑施工安全风险多因素耦合作用机理。可通过避免风险多因素耦合,降低施工安全风险发生的可能性。
- 王卫东郑筱彦白明洲白明洲
- 关键词：深大基坑工程
- 一种潜在滑坡体岩体的弹性模量的远距离无损评估方法
- 本发明提供了一种潜在滑坡体岩体的弹性模量的远距离无损评估方法。该方法包括：利用统计分析和工程类比来确定潜在滑坡体的岩体类别；利用三维激光扫描仪系统获取某一类型岩体的裂隙发育程度与风化程度，得到根据岩体的质量分级，根据岩体...
- 白明洲戚艳丽
- 一种待检测工程场地边坡的岩土力学参数的实时检测方法
- 本发明提供了一种待检测工程场地边坡的岩土力学参数的实时检测方法。该方法包括：在待检测工程场地进行现场踏勘，获取待检测工程场地边坡的实际岩土力学参数；检测设备获取待检测工程场地边坡的监测数据，将监测数据传输给处理器，处理器...
- 白明洲何伯虎
- 宜万铁路野三关隧道施工期岩溶灾害危险性分析与安全对策研究被引量：22
- 2006年
- 铁路施工过程中突水等岩溶灾害给施工带来了极大的危险性,野三关隧道岩溶突水灾害的防治与安全对策是施工企业面临的重大问题。笔者以现场调查为基础,提出岩溶突水灾害的类型,隧道施工岩溶灾害危险地段的划分原则和岩溶灾害危险性分级;结合地质条件分析和岩溶形成条件分析,研究了宜万铁路野三关隧道施工期岩溶灾害危险段的具体分布位置;探讨了施工中防治岩溶突水灾害的对策,为隧道安全施工提供了技术保证。
- 李冰白明洲许兆义
- 关键词：宜万铁路危险性安全对策
- 基于模糊评价方法的隧道岩溶突水地质灾害综合预警方法
- 在岩溶地区的铁路、公路、水电等行业隧道工程建设中，突发性岩溶突水地质灾害对工程安全造成了重大影响。本文分析了岩溶区隧道施工期岩溶突水地质灾害系统，包括预测、预报和预警三个部分，分析了各个系统的各级指标，并选取典型指标建立...
- 匡星白明洲王成亮
- 关键词：隧道工程岩溶地质灾害灾害预警
- 渝怀铁路圆梁山隧道基床质量检测中地质雷达探测技术应用研究
- 渝怀铁路圆梁山隧道的衬砌结构承载有高水压力,基床及仰拱的施工质量对运营安全有重大意义。应用地质雷达探测技术,对隧道基床混凝土质量进行了检测,研究了隧道内岩溶洞穴治理地段基床混凝土质量无损捡测的方法及地质雷达的应用技术,研...
- 刘浩杰白明洲段刚王爱军
- 关键词：地质雷达无损检测隧道施工
- 文献传递
- 一种基于无人机的道路完整性检测系统
- 本发明提供了一种基于无人机的道路完整性检测系统和方法。该系统包括：数据采集子系统、数据传输子系统、图像处理子系统和数据分析子系统，数据采集子系统以无人机作为平台通过数码拍照设备在空中对路面进行拍照，数据传输子系统当地面控...
- 白明洲代灵康戚艳丽
- 黄土区工程边坡锚索应力监测预警的突变模型被引量：4
- 2011年
- 以西气东输管道沿线的某黄土高边坡工程为依托,进行边坡稳定性的现场监测试验,测试边坡应力变化状态。以监测数据为基础,应用突变理论方法,建立黄土边坡坡监测预警的尖点突变模型,对具体监测数据进行滑坡超前预警的应用,通过与实际监测反映的边坡状态对比分析,验证预警模型的效果,说明尖点突变预警模型反映的边坡稳定状态改变特征与监测数据反映结果的一致性。
- 白明洲颜宇森雷海英王东程国平
- 关键词：应力监测突变模型
- 断续节理岩体宏观变形特性差异性的分形估计被引量：10
- 2002年
- 岩体结构的复杂多变是造成节理岩体宏观力学特性差异性的重要原因。应用分形几何学中的分维数作为描述岩体结构的定量指标,建立了分维数与岩体变形参数的相关模型,进而系统研究了某重大水电工程大型地下厂房不同工程部位的围岩变形特征。
- 白明洲黄润秋王士天许模许兆义王连俊
- 关键词：节理岩体分维数
- 铁路工程边坡次降雨侵蚀产流模拟及影响规律被引量：6
- 2011年
- 根据铁路工程边坡水力侵蚀试验结果以及坡面土壤入渗理论及水流波动理论进行铁路工程边坡的入渗分析及坡面流分析,提出铁路工程土质边坡的次降雨侵蚀入渗产流模拟方程。为预测及控制铁路工程边坡坡面水土流失问题,针对降雨强度、渗透系数、土壤吸力、压实度、含水率、糙率系数、坡度等对铁路工程边坡产流初始时刻、产流量的影响规律进行了计算分析。结果表明,渗透系数对产流时间和产流量影响较大,长时间降雨时,坡长对路堑产流量影响大;短时间强降雨时,糙率系数变大和坡度减小是降低路堑边坡产流量的主要因素。
- 沈宇鹏匡星王连俊白明洲
- 关键词：铁路降雨侵蚀
