蔡雷
- 作品数：4 被引量：16H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学社会学更多>>
- 汽车悬架能量回馈系统设计及控制研究
- 汽车悬架的作用是保证汽车行驶过程中的平顺性和操纵稳定性。现阶段汽车整车平顺性已经得到研究人员的足够重视,但是悬架能量回馈方向还处于研究初期。随着车辆燃油价格的攀升和国家提倡环保节能,车辆能量回馈已经成为汽车节能环保领域的...
- 蔡雷
- 关键词：汽车悬架能量回馈平顺性响应面法
- 能量回收式液压阻尼器系统原理设计被引量：1
- 2010年
- 利用ADAMS和AUTOCAD以工程实际应用为背景进行液压阻尼器的开发设计,通过进行液压阻尼器虚拟样机仿真,初步确定阻尼器中所有关键参数,并对该阻尼器的阻尼性能进行分析;提出了一套适合液压阻尼器能量回收的系统,主要将外界产生的机械能最终转化为其它能量以供它用,并对回收性能进行了讨论。
- 蔡雷丁渭平李允刘斌阮光强
- 关键词：液压阻尼器能量回收
- 基于ATV的车内低频噪声贡献量分析与改进被引量：5
- 2010年
- 在研究汽车车内噪声的过程中,判断低频噪声的主要来源和降低车内低频噪声水平是一个难点。运用声传递向量(ATV)技术,以某轿车为例,建立车内声学空腔边界元模型,对车内低频噪声进行仿真;通过对声传递向量以及声压频响函数的计算,进一步对低频段的噪声贡献量分析,为判断低频噪声的主要来源提供了一种分析方法。选取车内驾驶员右耳畔声压响应的6个峰值点,采用幅值—相位图对场点声压进行模拟,对车身板件声学贡献量进行排序,发现防火墙和前挡风玻璃的结构振动对车内低频噪声的产生可能有重要影响,为进一步的改进提供一定的参考依据。改进设计后,车内低频噪声水平得到一定程度抑制。
- 刘斌丁渭平李允杨明亮蔡雷
- 关键词：车内低频噪声
- 模糊多属性决策理论与方法研究
- 该文在现有的模糊多属性决策理论与方法研究成果的基础上,着重研究了三种复合型模糊多属性决策问题.对于属性权重信息不能完全确知、主观偏好值和属性值均以区间数形式给出的模糊多属性决策问题进行了研究,提出一种基于相似度的决策方法...
- 蔡雷
- 关键词：模糊多属性决策区间数模糊数群决策
- 文献传递
