您的位置: 专家智库 > >

韩永康

作品数:5 被引量:3H指数:1
供职机构:中国人民解放军66395部队更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 4篇发动机
  • 4篇柴油
  • 3篇柴油发动机
  • 2篇油泵
  • 2篇喷油
  • 2篇喷油泵
  • 2篇康明斯
  • 1篇大修工艺
  • 1篇怠速
  • 1篇怠速工况
  • 1篇镀铬
  • 1篇镀铬层
  • 1篇多孔
  • 1篇多孔性
  • 1篇正时
  • 1篇正时齿轮
  • 1篇正时齿轮室
  • 1篇踏板
  • 1篇配气
  • 1篇配气相

机构

  • 5篇中国人民解放...

作者

  • 5篇韩永康
  • 2篇王亚俊

传媒

  • 5篇汽车运用

年份

  • 4篇2010
  • 1篇2009
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
柴油发动机启动困难浅析被引量:1
2010年
供油系统故障 供油系统中的气、水、冰等阻塞,输油泵、喷油泵、喷油器的机械故障等,都会造成柴油发动机启动困难。如果想分辨故障的根源,可在发动机启动时用手摸每一根高压油管。若每根油管的脉动都很弱甚至感觉不到,就应该从阻塞方面查找问题;若油管脉动过强,应检查对应的喷油器,看是否有喷嘴喷孔堵塞和针阀卡死的故障;如油管脉动过弱,应检查出油阀是否泄漏和喷油器针阀是否卡死在开启位置;若所有油管脉动时有时无,没有规律,应从输油泵故障查起。
危风江韩永康代作伟
关键词:柴油发动机供油系统故障高压油管发动机启动机械故障
修理康明斯6BT型发动机需注意的问题
2010年
(一)在大修工艺和用料上要注意的问题。康明斯6BT型发动机采用美国康明斯公司技术生产,其大修技术工艺和我国传统发动机的大修技术工艺有所不同,大修时要注意:①对于超标的缸体,大修时不要镗缸,而应直接更换缸体。②活塞环的质量要合格,特别是第1道活塞环,其质量更不能马虎。
王亚俊韩永康
关键词:康明斯6BT型发动机大修工艺技术工艺活塞环镀铬层多孔性
装用PE-A型喷油泵的柴油发动机“无怠速”故障的排除被引量:2
2010年
装用PE-A型喷油泵的柴油发动机,其怠速工况的转速高低可以通过调整来实现。对于该型柴油发动机,没有怠速其实是没调好怠速,这包括:①调速器的怠速弹簧、稳定器弹簧、负荷控制杆怠速限位螺钉等3者没有调整到最佳协调状态;②加速踏板及其拉杆(拉线)联动机构没有调好。
危风江代作伟韩永康
关键词:柴油发动机A型喷油泵无怠速加速踏板怠速工况
WD615系列柴油发动机配气相位和气门间隙的检查与调整方法
2010年
WD615系列柴油发动机配气相位的检查与调整方法是:在正时齿轮传动机构中,仅有凸轮轴齿轮与正时齿轮室上有正时刻线,只要柴油发动机旋转至第1缸压缩上止点(飞轮刻线“OT”与飞轮壳线对正,第1缸进、排气门全部关闭),将凸轮轴齿轮安装就位后,其刻线与正时齿轮壳上的刻线对齐,柴油发动机的配气相位就能得到保证。
危风江代作伟韩永康
关键词:WD615系列柴油发动机配气相位气门间隙正时齿轮室齿轮传动机构
康明斯B系列柴油机喷油泵使用“五忌”
2009年
由东风汽车公司生产并已陆续装备部队的EQ2100E6D、EQ2102E6DY、EQ1141G等车型均采用康明斯B系列柴油机,选用了Bosch公司生产的VE型分配式喷油泵。这种泵体积小、重量轻、特别适合高转速的小型车用柴油机。我国近几年引进的小型高速柴油机大多采用VE型分配泵。只要使用、保养得当,使用寿命一般可达到行车20万公里不检修。另外,供油量的调整更加方便,但是其使用条件要求比较苛刻,加之结构类型及附件种类较多,如果使用不当VE泵的寿命就会急剧下降。为保证部队汽车装备的完好率,VE型分配泵在使用过程中应做到“五忌”。
王亚俊韩永康
关键词:VE型分配式喷油泵康明斯B系列柴油机VE型分配泵小型高速柴油机汽车装备
共1页<1>
聚类工具0